实施性施工组织设计重点.docx

总体施工组织设计 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、榆林市交通运输局颁发的G307吴堡至绥德改建工程路基工程LJ4标合同段的中标通知书； 2、地方政府及沿线相关部门的批文、函件。 3、施工合同、招标文件以及投标文件； 4、施工图纸及施工现场的具体情况； 5、现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等； （二）编制原则 1、确定最合理的施工部署和程序，根据合同的工期要求按时竣工； 2、选用技术上先进、经济上合理的施工方案和技术组织措施； 3、选择最有效、最经济的施工机具和劳动力组织； 4、制定正确的工程进度计划并通过关键线路加以控制； 5、对施工现场在平面、空间上及时间上进行合理的布置，做到文明施工； 6、确定项目的质量目标，根据合同要求对施工进行全方位的质量控制管理； 7、制定切实可行的安全措施，确保施工的安全； 8、指导本项目施工的全过程。 二、工程概况 （一）工程概况： 工程名称：G307吴堡至绥德李家崖段改建工程LJ4标段 施工单位：陕西黎明建设工程有限公司 建设单位：榆林市交通运输局 监理单位：榆林四通监理工程咨询有限公司 设计单位：陕西通宇公路研究所有限公司 工 期：11月 （二）工程范围： 路线起点于绥德县义合镇王家坪村，向西经满堂川、大白家沟。我公司施工区域为LJ4标段，桩号：K32+644—K41+700，长9.056km，采用二级公路技术标准，设计速度60km/h，路基宽10米；主要有路基、涵洞、桥梁、防护排水等工程内容。 （三）地形、地貌 本项目地处于黄土高原地区。全线大致分为黄土梁峁沟壑区和河谷区俩个地貌单元。 黄土梁峁沟壑区：本段地表形态表现为带状黄土梁和俩侧发育的沟壑、黄土峁，地形起伏大，沟谷切割较深，水土流失严重。 河谷区：主要分布于海拔高程820-1000m，河流河谷地形平坦，发育冲积、冲洪积粉质粘土、卯石，谷底发育一级堆积积地或基座阶地，阶面宽阔平坦，具明显二元结构。 （四）工程地质： 1、地形地貌：路线所经区域属鄂尔多斯地块中部。区内地层平缓，向北西、北西西微侵，发育宽缓的短袖状向斜、背斜及鼻状隆起等次级造型。 2、地质评价： 路基工程地质评价：根据地基土的工程特征，结合地形地貌，勘查区的一般路基主要为第四系松散堆积路段及基岩路段，松散堆积路段主要分布于黄土梁峁沟壑区及河谷漫滩区的上部，地层岩性主要为淤泥质土、粉质粘土、卵石、黄土等，淤泥质量承载力力低，不易作为路基持力层，建议对其进行处理，粉质粘土承载力较低，建议采取强夯、冲击碾压或设置灰土垫层予以处理，并加强地表排水，卯石层地基承载力较高，工程性质较好，可直接作为路基持力层，黄土地基承载力较高，层位稳定，可直接作为路基持力层，基岩承载力高，地层稳定，可直接作为路基持力层。 桥梁工程地质评价： 勘查区的桥梁主要位于黄土沟壑区及河谷区，地形简单，岸坡陡峻，在桥梁处均有基岩出漏，或覆盖层较薄。 桥址区的岩性一般上部为冲洪积的粉质粘土，下部为三叠系基岩，基岩承载力较高，建议桥梁基础宜采用嵌岩桩基础，持力层宜采用中风化基岩。 桥址区的地下水一般基岩裂隙水，根据水质分析资料可知，桥址区的地下水对混凝土具维腐蚀性。 部分桥台岸坡较陡峻，建议加强桥梁墩台的防护工作。 （五）气候及水文： 地形地貌、气候环境、地层和地质构造等综合因素控制着地下水的形成、赋存形成、补给、径流、排泄条件及富集分布规律。 地表水系主要有无定河及其一级支义合河、大理河。区内沟谷纵横，枯水期一般表现为干涸状态，丰水期有季节性流水。 区内地下水类型主要以第四系松散碎宵孔隙水、叠系基岩裂隙孔隙潜水为主。 三、施工总体组织安排 （一）项目组织机构 根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，我单位将组建“307国道吴堡至绥德李家崖段建设项目LJ-4标段项目经理部”。经理部由项目经理和项目总工组成，职能部门设五部二室：分别为工程技术部、质安部、设备物资部、财务部、试验室、综合办公室；项目经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖路基工区、桥梁工区、涵洞工区、附属工区。各工区设置相应的专业技术人员，施工及经营管理人员，在工区长的领导及项目部科室的指导下工作。 拟为承包本合同工程设立的组织机构图 陕西黎明建设工程有限公司 G307国道吴堡至绥德建设项目LJ-4合同段项目经理部项目经理 技术负责人工 程 技 术 部 道路工程师 测量工程师 桥梁工程师 合同工程师 计量工程师 技术员财务部 会计师 出纳质安部 试验、检测工程师 质量专业工程师 质检员设备物资部 机械工程师 机修员 材料员 试验室 安全专业工程师 试验员 综合办公室 协