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模块五 示 波 器 【基础知识】 一、示波器 · 图5-1所示的示波器屏幕按时间和电压划分成小单元格，这些单元格在屏幕上形成栅格。 · 如图5-2所示，由于示波器以时间为横坐标显示电压，所以波形从左边（测量开始）向右边（测量结束）移动。 · 几乎所有的示波器都有如图5-3所示的垂直（y轴）、水平（x轴）和触发调节装置。 · 垂直调节装置实际上控制每个单元格所表示的电压高低，如果将示波器设定为每格表示0.5V（500mV），则5V电压信号将需要10个单元格。 · 由于示波器显示的是真实电压，所以在真实电压显示过程中也伴随着如图5-4所示的各种噪声或干扰所产生的杂波，致使信号发生变化，这些问题可能只出现在某一瞬间，也可能会持续一段时间。 · 示波器有双踪示波器（见图5-5）或多踪示波器。 · 示波器有多个通道接口，能够同时显示两个或多个波形，把示波器连接到2个或4个不同的信号，即可以把2种或4种信号波形同时显示出来，通过同时监视两个波形，可以观察传感器的原因与后果，并且可以将一个良好的或正常的波形与正在显示的波形进行比较。 · 汽车专用示波器的功能分为基本功能和附加功能，基本功能就是对汽车电控系统中的模拟信号和数字信号进行波形显示，附加功能包括万用表功能和发动机性能测试功能。 二、波形 · 示波器可以显示交流电压和直流电压，既可以分次显示，也可以同时显示，一般的交流信号每过一段时间就会改变其极性和振幅。 · 由交流电压产生的波形通常称为正弦波（见图5-6），—个完整的正弦波显示出电压从零变化到正峰值，然后向下经过零到达负峰值，最后再返回到零的整个过程。 · 直流电压波形是一条直线或者电压变化很慢的线条，有时直流电压波形表现为方波，这时电压发生了迅速变化（见图5-7）。 · 对于任意一个传感器或执行器以及电路，所有的汽车电子信号都具有以下可度量的5个参数指标中的一个或几个，它们可以用来对波形（见图5-8）加以分析判断。 （1）幅值。 · 幅值是指信号在一定点上的瞬时电压。 （2）频率。 · 波形的频率表示信号每秒的周期数。 （3）形状。 · 波形的形状是指信号的外形特征。 （4）脉冲宽度。 · 波形的脉冲宽度表示信号负电压部分的宽度。 （5）阵列。 · 波形的阵列是指组成信息信号的重复方式。 三、汽车专用示波器简介 （1）菜单功能： · 选项操作，易学易用。 （2）连续自动量程： · 可在任何情况下自动地以最佳方式显示测量的信号。 （3）可读取次级点火波形： · 点火系统的分析功能可轻而易举地判断点火系统的故障所在。 （4）汽缸相对压力的分析功能： · 可找出压力低的汽缸。 （5）可单独显示某一缸的次级点火波形，同时显示点火电压、转速、燃烧时间及电压。 （6）信号连续记录功能： · 可记录最大至128个屏幕的信号。 · 由此功能可轻易找出间歇性故障。 （7）运行记录功能： · 可以记录从每格200ms时基至最大时基。 （8）读数绘图功能： · 可在一次连接中显示某一信号的4种参数变化趋势图。 （9）最小/最大趋势图（Min/Max Trend Plot）功能： · 可连续显示某一信号的最大值、最小值及其平均值随着时间的变化趋势。 · FLUKE 98型汽车示波器的外观及组成如图5-9所示，键盘外观如图5-10所示，键盘说明如表5-1所示。 · FLUKE 98型汽车示波器的测量插孔如图5-11所示。 【课题实施】 操作 FLUKE 98型汽车示波器的测试训练 步骤一 测试充电系统 （1）用屏蔽测试线连接在通道A测试电压，或接上电流探头选件测试电流，如图5-12所示。 （2）选择菜单： · MENU→ELECTRICAL SYSTEM→CHARGING。 · 功能键和结果显示如图5-13所示。 步骤二 测试起动机起动时蓄电池性能 （1）用屏蔽测试线和通道A连接，以测试电压或用电流探头选件测试电流，如图5-14所示。 （2）菜单选择： · MENU→ELECTRICAL SYSTEM→BATIERY TEST。 · 功能键和结果显示如图5-15所示。 步骤三 测试有分电器点火系统的初级电压波形 （1）用屏蔽测试线连接至通道A并连接至点火系统的初级线路，感应式信号拾取器连接COM/ TRIGGER输入端，再夹在l缸的高压线上，并且靠近