仪阳至边院二级公路施工组织设计.doc

前 言 仪阳至边院二级公路的施工组织设计，是项目施工组织管理工作的核心和灵魂。 如何以更快的施工速度，更科学的施工方法和更经济的工程成本完成这一项建筑施工任务，这是我们工程建设者极为关心并不断为之努力追求和奋斗的工作目标。 施工组织设计就是对这项工程在整个施工全过程的构思设想和具体的安排，目的是要使工程建设达到速度快、质量好、效益高，使整个工程在建筑施工中获得相对的最忧效果。 我国古代留下很多有益的格言，如凡事预则立，不预则废说的就是组织计划的重要性。办事、想问题，事先都应有个计划考虑。合理的计划周密的考虑，正确的措施，能使要办的事顺利进行，收到事半功倍的效果；反之，无计划、无措施的办事，想到哪里是那里，反正车到山前必有路，船到桥头自直，计划不周措施不力，工作就会造成被动，带来很多麻烦，造成事倍功半的后果。 对的标段进行施工组织设计时，采用了设计院的一些设计资料，如路线的走向，结构物的尺寸等等，统计出工程量，进行施工进度安排，计算。 在我的设计里首先用到了纬地土石方调配软件，这个软件通过横断面及纵断面的数据，直接给出路线土石方的示意图，调配直接在土石方图上进行，很形象化，方法简单，调配清晰，精度也符合要求。 做预算，用到海德纵横预算软件，支持新编办、新定额，可以对项目进行多层次划分，任意层次汇总建设项目、单项、单位工程造价，整份文件可以保存为模板预算，方便工作积累，提高编制效率。 设计流程：编制说明，工程概况，施工组织机构，土石方调配计算，各有关基础数据，施工总平面图、临时工程，主要工程项目的施工方案，施工方法，施工进度计划（横道图和网络图），资源计划（包括人力、机械），确保工程质量及工期的主要措施，雨季施工安排措施，安全施工保证体系、措施及环境保护。 上述是对这次设计的一些简单概括。这次施工组织设计是对整个施工过程的各项活动作出全面、科学的部署，书面编写出指导施工准备和具体组织施工的施工组织设计文件，使工程施工在一定时问和空间内，得以有计划、有组织、有秩序的进行，以期在整个工程的施工中达到相对最优的效果，即达到工期短、质量优、成本低、效益好，这就是施工组织设计的根本任务。  1.编制原则及依据 1.1编制原则 遵守施工招标文件中技术条款、设计文件和图纸等资料的要求。遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主及监理工程师及其代表的指示、指令和要求。坚持“技术先进、计划合理、设施安全、可操作性强”与实事求是相结合的原则。自始至终对施工现场坚持实施全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。坚持环境保护的原则。坚持安全施工原则，坚持科学合理、经济适用及实事求是的原则。 该项目设计的任务依据为：根据设计任务书要求，主线采用二级公路标准设计，计算行车速度0km/h，涵洞设计荷载采用公路-Ⅱ级，地震基本烈度为Ⅵ度。 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》 （JTJ 011-94） 《公路路基设计规范》 （JTJ 013-95） 《公路路基施工技术规范》 （JTJ033-95） 《公路沥青路面设计规范》 （JTJ014-97） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路排水设计规范》 （JTJ018-97） 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-8004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 《道路交通标志和标线》 （GB5768-1999） 《公路交通标志板技术条件》 （JT/T279） ，。该项目位于，区地势起伏较大。 路段所经地区气候属东亚温带大陆性季风气候，冬冷夏热，四季分明，干湿适中，光照充足，无霜期长，热量资源比较丰富，但由于降雨集中，旱涝灾害时有发生。区内平均气温多年多年平均值为12.8。C。冬季气温最低，一月平均气温为-3.4。C；夏季气温最高，七月平均气温为26.8。C。平均年降水量多年平均为586.9mm，四季悬殊很大。降水的季节变化很明显，主要集中在夏季，占全年降水的57%，而冬春两季降水较少，各季降水变率大，形成春旱、夏涝晚秋又旱的气候特点。 区内属干旱缺水，水资源贫乏，道路跨越山前冲沟或季节性河流，其主要补给来源为大气降水，为雨源型河道，受地形、地貌及降水量的控制，雨季水量充沛，干旱季节潺流缓慢，甚至断流干枯。区内地下水主要为第四系潜水型，受大气降水补给。 项目所在地位于华北新生代沉陷区东郊，处于中国东部地震最活跃的华北沉降带济阳凹陷的南半部分，其附近地区常有地震活动。根据国家地震局和山东省地震局的资料，地区地震基本烈度为Ⅵ度。 (1)、据路线总体走向，在满足技术标准的前提下尽量利用