弹簧制动气室原理培训(3530 3519).ppt

弹簧制动气室原理讲解 一、气室分类 前分室（单皮膜式） 后分室（活塞式） 后分室（双皮膜式） 二、管路连接简图 2 活塞式弹簧制动气室使用说明: 三、弹簧制动气室用途 双腔制动室兼有充气制动室和放气制动室。通过充气、放气产生作用力，用于车轮制动。充气制动室用于行车制动，放气弹簧制动室用于停车和紧急制动。弹簧制动室的主要特点是通过释放弹簧能量而得到机械式制动力。 四、工作原理（行车制动时）: 来自停车或紧急制动回路的气体使弹簧腔被压缩 来自气制动控制元件的气体，使推杆右移，产生制动 五、工作原理（停车制动时）: 停车或紧急制动回路的气体被放掉后，弹簧腔在储能弹簧的作用下前行 处于断气状态 六、工作原理（停车制动时）: 处于断气状态 机械锁止，如空压机损坏不能给弹簧制动缸充气，可用扳手将解除制动螺栓c拧到解除制动位置，再将车拖回修理。 六、性能曲线（一）: 弹簧腔工作特性曲线 六、性能曲线（二）: 气室腔工作特性曲线 七、注意事项 1.弹簧制动缸装到后桥上后，要将解除制动螺栓c拧入底部，在操作时最好将手柄放到解除制动位置，即向弹簧制动室充入气压，这样拧动解除制动螺栓比较省力。 2.拆开弹簧制动室非常危险，不可盲目乱拆，以防大弹簧蹦出伤人。若必须拆开，应在业内人士的指导下进行。解体前，将解除制动螺栓c往后方旋出,往外退出30mm以上，此时，大弹簧被机械压紧，可以进行解体。 八、技术参数 充气制动弹簧力计算 额定气压0.8MPa 膜片有效直径180mm 谢谢各位！