18路局简介与需求信息.doc

武汉铁路局简介 成立于2005年3月18日的武汉铁路局，所辖线路覆盖湖北省全境和豫南地区，承东启西，贯通南北，主要担负京广线、京九线、襄渝线、焦柳线、孟宝线、宁西线、武九线等铁路运输任务，线路总营业里程2975公里，线路总延长6393公里。武汉铁路局现有基层单位78个（其中运输站段32个），职工9.7万人。2007年，武汉铁路局名列中国企业500强第197名、中国服务企业500强第66名、铁路运输及辅助服务业第9名。 武汉铁路局在大力构筑快速通道方面，武汉至广州、石家庄至武汉客运专线、沪汉蓉快速通道有序推进；在改造既有线路方面，武汉至安康铁路增建二线，京九、武九、洛张铁路电气化改造如火如荼；在中心枢纽建设方面，天兴洲公铁两用长江大桥、武汉集装箱中心站、武汉站、汉口站扩建、武汉客运专线动车组检修基地、武汉综合调度中心、武汉客运专线综合维修中心等工程建设高歌猛进。截止目前，武昌站、武汉北编组站已交付使用，武康增建二线工程实现分段开通，合武客运专线已开通使用，有效缓解了运输紧张压力。京广线信阳至陈家河区段改造完工，投入运营，往日蜿蜒在千里大别山之中的京广线别去崎岖成坦途。届时管内“四纵四横”的骨干网络基本形成，武汉枢纽将有两条过江通道、三大客运站、一个大型编组站，承担全路部分客运专线主要通道的调度指挥、客运专线基础设施维修和动车组检修任务，成为全国铁路路网型枢纽和客运中心。 在人才队伍建设方面，通过大力推行人才队伍建设工程，以公开、平等、竞争、择优的机制，努力营造人才脱颖而出的良好氛围。每年在引进运输主专业研究生、本科生的同时，积极推行“3＋1双主体培养”模式，即与武汉铁路局已签订了就业协议的大学生，最后一学期到武汉局进行针对性实习。同时武汉铁路局在大学生培养上注重个人发展与实际需要相结合，推出了《大学毕业生早期培养办法》，为每位大学毕业生量身设计职业生涯规划。 “鲲鹏击荡从今始，百舸争流会有时。”今日的武汉铁路局站在一个新起点，展示着其无限灿烂光明的前景。我们真诚地欢迎风华正茂的高校英才，走进武铁，与我们携手同行，共谋发展，用青春的激情和创新的睿智，共同创造中国铁路发展历史的新辉煌。 青 藏 铁 路 公 司 简 介 一、公司基本情况 青藏铁路公司是全路18个铁路局（公司）之一，于２００２年９月３日正式挂牌。青藏铁路公司机关所在地青海省省会西宁市，位于青藏高原东部，黄河支流湟水河上游，海拔2295米，属大陆高原干旱气候，年平均气温6.1度，76.5毫米，无霜期139天，冬无严寒，夏无酷暑，是天然的避暑胜地，有“中国夏都”的美誉。 【管辖范围】公司管辖线路营业里程2207公里，东起甘肃省境内的海石湾车站，南抵西藏自治区首府拉萨市。跨甘肃省、青海省、西藏自治区三省区。 【职工队伍】公司目前有运输业单位14个；非运输业单位8个。截至2008年末，公司在册职工总数21250人，其中经营管理人才1930人、专业技术人才2005人、高技能人才6784人。目前公司现有1982年以来全日制大学本科毕业生836人。 【技术装备】青藏铁路大量采用世界先进的技术和装备，在铁路信号控制系统方面采用GSM-R无线通信和卫星定位技术的ITCS系统；在运输指挥方面采用现代化的CTC微机监测列车调度指挥系统；在铁道线路维修方面引进配置了适合高原铁路的钢轨探伤车、轨检车等先进机械设备；在列车牵引动力方面引进配备了技术性能先进的交流传动NJ2内燃机车。这些先进的技术和装备需要专业技术人才去应用，更需要各类人才去管理。 【发展前景】青藏铁路极大地促进了青藏两省的经济发展，为不断满足发展需求，青藏高原的铁路建设和发展还在继续推进。兰青线复线电气化即将开通。2012年底，西格段复线电气化工程开通。另外，根据国家《中长期铁路网规划》，我国将以青藏铁路为纽带，修建格尔木至敦煌、格尔木至库尔勒、格尔木至成都、拉萨至日喀则以及兰州至新疆二线工程等干线铁路以及一些支线铁路，不久的将来，一个较为完善、便捷、大能力连接青、藏、甘、新的客货通道将形成，青藏高原与各地的经济文化联系将更加紧密。 【旅游资源】公司地处青藏高原，青藏铁路沿途独特的高原自然风光美不胜收，有号称白色海洋的我国最大的盐湖——察尔汗盐湖；有我国登山训练基地，海拔4159米的炎炎夏日也冰雪包裹犹如玉龙卧岭的——玉珠峰；有海鸥飞旋的号称万里长江正源的——沱沱河；有海拔5068米数十条远古冰川组成的连绵雪景的——唐古拉山；有号称高原美女的——措那湖。还有被联合国教科文组织列入世界文化遗产—布达拉宫，还有闻名海内外的高原内陆咸水湖—青海湖和藏传佛教格鲁派黄教创始人宗喀巴大师的诞生地—塔尔寺。 二、公司有关政策待遇 【相关政策规定】公司实行一年见习期，除见习期外，服务期限为五年；大学生到公司报到后，工作满二年（含见习期一年），经