星晨急便高管人间蒸发阿里七千万投资或打水漂.docVIP

星晨急便高管人间蒸发 阿里七千万投资或打水漂 2012年03月 　　 　 　　获得阿里巴巴投资的民营快递公司北京星晨急便速递有限公司(下称“星晨急便”)，正在陷入一场空前的危机。 　　“3月1日，他们广州网点的管理团队和员工就忽然人间蒸发了，车辆、电脑都没了，我们网点的20万代收货款也被从账上划走了。”说这话的是鑫飞鸿的老板邓飞浪。去年10月，他将自己一手创办的鑫飞鸿与星晨急便合并，不到半年的时间，面对的却是星晨急便管理团队和相关资产的“人间蒸发”。 　　《第一财经日报》记者昨天从多位知情人士处了解到，星晨急便已经暂停运营，全国范围内的快递业务停止接收，班车也已停运。 　　人去楼空 　　昨天上午，债主们冒雨聚集在上海青浦镇星晨急便鑫飞鸿的华东总部，他们大部分是星晨急便和鑫飞鸿的员工、加盟商、司机等。 　　与此同时，一份网帖开始在业内流传，称星晨急便北京、天津、上海、山西、河北等地全国直营中转站瞬间人间蒸发，重要资产车辆、电脑等办公设备一夜之间全部蒸发，数千加盟商血汗资金无法追回，而陈平则不知所终。 　　陈平是星晨急便的创始人，创办星晨急便之前，他执掌着另一家著名的国内物流企业宅急送记者昨天拨打陈平的手机，始终处于无人接听状态，而星晨急便的两位快递人员则确认，“公司已经停网，暂时寄不了快递”，以及“公司已经倒闭，找别家寄”。 　　成立于2009年3月的星晨急便，主要定位于从事B2C电子商务递送业务。星晨急便鑫飞鸿的官网显示，公司目前拥有运转及分拨中心150多个，网点数量 3800多个，员工28100名，机动车5000辆，摩托车19000辆，日处理业务量13万票。2011年全网营业额达7.5亿元。 　　由于公司主要通过加盟商模式拓展，并且涵盖大量的代收货款业务，因此一旦一个部分出现资金周转困难甚至资金链断裂，就会影响到加盟商、班车司机、客户等多方利益链。 　　“我们已经两个月没有发工资了，听说很多班车司机的钱也没付。”鑫飞鸿一位员工昨天告诉本报，自去年10月两家公司合并以后，鑫飞鸿的人事、财务等都主要由星晨急便来管理。 　　上述员工进一步透露，就在一周前，宅急送(目前由陈平的哥哥陈显宝执掌)还曾来公司洽谈合资合作事宜，如今具体协议还没落定，没想到公司的资产就被转移。 　　阿里参股 　　尽管创立只有三年，星晨急便能够迅速被业界所熟知，还因为这是一家一度被阿里巴巴作为强化物流领域来扶持的公司。 　　据记者了解，在星晨急便成立一年后，便获得了阿里巴巴的注资，不过，至今双方都没有公布具体的参股比例。 　　记者从知情人士处了解到，阿里巴巴首次投资是5000万元，拥有星晨急便30%的股份，之后又增资2000万元，总持股不足40%，尝试性地在物流领域投资，以便阿里巴巴以后整条供应链的整合。 　　对于星晨急便面临的危机，网络上还流传着陈平向加盟商发送的一段短信，称：“公司解散了，阿里7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款加盟商非法侵占，也不能返还。” 　　对此，阿里巴巴方面昨天给予本报的回复是暂时不发表评论。而一位淘宝内部管理层则对本报记者透露，由于规模和服务质量上与传统的民营快递巨头“四通一达”还有差距，目前星晨急便为淘宝进行递送的份额还不大。 　　“目前行业竞争很激烈，网络规模的要求也令投资门槛越来越高，新进入快递业的公司如果没有充足的资金准备，很难在这一行业立足。”一位曾经参与星晨急便投资交易的投资界人士昨天对记者指出。 　　而在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，星晨急便面临的危机与管理方面的经验不足也有很大关系。“陈平从宅急送退出后，没有及时总结向小件快递转型过快造成宅急送亏损的原因，就急匆匆地再次创业，对加盟模式的弊端也认识不足，只看到加盟模式投资小，扩张速度快，而对其执行力及诚信水平过高评估。” 　　据了解，星晨急便成立后，所选择的加盟商实力都不强，并且有50%以上的加盟商是由其他快递企业的加盟商代理，因此曾数十次发生网点携款逃逸、扣件索赔和内部盗窃等事件。 　　“星晨急便的管理人员结构单一，主要管理人员大多来自宅急送，对管理特许加盟模式缺乏经验和了解，在管理手段上也基本套用宅急送的管理模式和运营模式，没有打造出盈利模式，因此始终处于亏损状态。”徐勇指出。 1