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生物燃料 Thank you ! 李雪玲王玉梅刘 翠 ——原创PPT设计—— 江苏大学 燃烧学 什么是生物燃料(biofuels)？ Biofuel: 生物燃料是以生物质为载体的能源，是可再生能源开发利用的重要方向，属于生物能源。工业、农业、林业、一般家庭制造出的可生物分解的产物都可以作为原料。生物燃料被认为有污染少、可再生等优势，受到全球各国的普遍关注 生物燃料 - 产生背景 历史沿袭： 随着石化燃料煤炭、石油、天然气等被大量发现与其应用技术的发展，使得生物燃料在能源、交通运输等方面的功能被世人所忽略。 液态生物燃料的应用始于早期的汽车工业。内燃机的发明者，德国的尼古拉斯·奥古斯特·奥图，计划用乙醇作为这项发明的燃料。柴油引擎的发明者，德国的鲁道夫·迪塞尔，打算拿花生油作为它的燃料。由亨利·福特发明的T型福特，完全使用乙醇为燃料。但在宾夕法尼亚州与得克萨斯州的油田被发现后，石油变得很便宜也极易取得，于是汽车便开始改用石油或柴油。 生物燃料 - 产生背景 现实需要： 1.能源危机 2.环境污染严重 生物燃料—来源 传统来源： 专门培植为生物质燃料原料的作物，有主要在美国出产的玉米和黄豆；主要在欧洲的亚麻籽和油菜籽；巴西的甘蔗；东南亚的椰子油。 工业、农业、林业、一般家庭制造出的可生物分解的产物都可以作为原料，如稻草、麦梗、稻糠、木材、粪便、废水和厨余等。这些原料经由无氧消化转换为生化气体。制成燃料的生物质，其原料常常是一些未被充分使用的废弃物，像稻秆与动物废弃物。至于木材与草的品质并不直接影响能量产生的多寡。 生物燃料—来源 新型来源 21世纪以来，许多科学家开始研究使用藻类或蓝菌作为另一种生物质燃料的原料，以增加能源效率，减轻生物质能源可能对农产品价格的影响。 藻类原料应用的层面包括生物质柴油、甲醇、乙醇、甲烷，甚至氢燃料等。 主要类型： 绿色的 无污染的 新型的 生物柴油 生物乙醇 生物丁醇 生物柴油 绿色的 无污染的 新型的 棕桐油是东南亚最丰富的自然资源之一，是发展生物柴油工业的主要原料。 生物乙醇 绿色的 无污染的 新型的 以木质纤维素为原料生产生物乙醇是技术开发的焦点。木质纤维素来源于农业废弃物(如麦草、玉米秸秆、玉米芯等)、工业废弃物(如制浆和造纸厂的纤维渣)、林业废弃物和城市废弃物(如废纸、包装纸等)。养殖藻类是另一个潜在的生物燃料原料。利用以天然气为原料的发电厂排出的二氧化碳养殖可以转化为生物柴油或生物乙醇的藻类。 生物丁醇 绿色的 无污染的 新型的 丁醇比乙醇难溶于水，能够在炼厂进行混合，并通过管道输送，不像乙醇必须在分销终端进行混合。此外，丁醇比乙醇具有更高的能源密度，因此生物丁醇可以避开困扰乙醇的基础设施问题 生物燃料—优点 新型燃料 原料易得 价格低廉 清洁污染少 可再生 无难闻气味 乙醇生物燃料循环经济的发展模式 “能量不灭，汽车永动，万物生息轮回”这是生物燃料热在全球激起的美丽梦想。可是随着新一轮全球农产品价格不断上涨，很多人对这个美丽梦想产生了怀疑，不禁要问“是让更多人吃饱饭还是让更多人开汽车？” 生物燃料 - 存在问题 生物多样性方面 耕地方面 粮食生产方面 生物燃料各国开发情况 美国 　　美国是世界上第二大可再生燃料生产国，从20世纪80年代开始研发，到2004年产量已达129亿升。2005年通过的新的能源法案，将重点放在发展可再生燃料，规定2012年美国可再生燃料的使用量将达到284亿升，相当于目前的两倍。 美国已有500多万辆E85(可燃烧含有85%乙醇燃料)乙醇燃料汽车。 乙醇燃料汽车 生物燃料各国开发情况 巴西 　巴西是世界上最大的生物燃料(主要是甘蔗、乙醇)生产国，早在20世纪70年代就开始实施生物燃料计划。巴西廉价的生物燃料原料，刺激了可再生能源生产，混合动力车销量倍增。其准备打造生物能源大国 巴西甘蔗园 生物燃料各国开发情况 欧盟 2003年欧盟委员会通过的两项生物燃料指令推动了欧盟发展乙醇燃料和生物柴油生产。含有生物乙醇或生物柴油的燃料，可免征燃油税。 生物燃料各国开发情况 中国 玉米和废弃食用油或成为生物燃料生产原料的潜力。 生物燃料实验室 谢谢大家 ——原创PPT设计—— 新浪微博@Eric_wanglin Mr wang