日本飞机量产以藻类为原料的航空生物燃料.pptxVIP

日本飞机量产以藻类为原料的航空生;z7c5e 通用航空 ;产。目前飞机所用的石油类燃料由于需求增加而持 续上涨，燃料费用已占到航运成本的 40%，成为航 空的沉重负担。考虑到将来用途还可以扩展到汽车 等领域，因此真正量产之后，燃料成本有望大幅降;低。;一部分。据美国波音介绍，喷气燃料的 2000 年以 后以每年平均 12%的速度上涨，目前每升接近 100 日元(约合人民币 6 元)。而预计今后 20 年全球投 入航线的飞机数量将达到 3.5 万架,接近目前的 2;倍。燃料需求将更加旺盛，将会更高，所以低生物 燃料的普及非常必要。;气燃料掺入 5 成，所以如果燃油成本得以下降的 话，一方面可以改善航空的收益，同时还可以减少 二氧化碳的排放。据欧洲空客预测，2030 年喷气 燃料中的 3 成将是生物燃料。; 至今生物燃料的原料主要是玉米和甘蔗，但这 ??高了谷物。因为之前认为藻类的大量培植比较困 难。而 IHI 凭借自己擅长的装置技术等，开发出了 有望将藻类体积的一半用于燃料生产的大量生产;技术。目前生产成本已经降到了每升 500 日元，只 相当于以植物种子等为原料的普通生物燃料的一 半左右。要使成本降到 100 日元，将在东南亚或者 澳大利亚量产。选择这些地方是因为那里藻类光合;作用所需的日照时间长，而且从大规模工厂采购二 氧化碳比较容易。2020 年以后产量将增至每年 3 亿升左右，未来将形成年销售额 300 亿日元的业务 规模。; 据 IHI 推算，以藻类为原料的生物燃料市场 2020 年包含汽车等领域在内有望达到每年 8 千亿 日元的规模。其中，航空需求将达 5 千亿日元,占 居一半以上。; 生物燃料的研究开发领域，美国已先行一步。 通过藻类提取喷气燃料方面，美国的风险企业也正 在加紧商用开发，但还没有达到量产阶段。日本企 业方面，JX 日矿日石能源、日立制作所和电装等;也在进行实证试验。对于日本而言，藻类生物燃料 有望成为新的经济增长点。