PRIUS(发动机)概述.ppt

* 排放控制系统 歧管压力传感器 歧管压力传感器里的硅片用以测量进气歧管压力从而反馈至EGR控制 4.2 2.4 0.6 歧管压力 大气压力 进气歧管压力 输出电压 (V) [歧管压力传感器输出] 硅片 歧管压力传感器 -A -K -W -Q * 排放控制系统 EGR控制系统 此系统使EGR废气再循环至燃烧室以提高燃油经济性 歧管压力传感器 曲轴位置传感器 冷却液温度传感器 空气流量计 进气温度传感器 电源控制ECU 加速踏板位置传感器 节气门位置传感器信号 节气门控制 EGR冷却器 EGR阀 EGR气体 发动机 -A -K -W -Q 打开 Power Management Bus ECM 发动机冷却液温度: 70 °C (158 °F) 或更高 发动机负荷是一个给定值 * 维修要点(排放系统) 维修信息 [数据列表] [主动测试] 测试仪显示 检测项目/范围 Target EGR Position EGR目标位置：最小: 0%, 最大: 100% EGR Step Position EGR步进位置： 最小: 0 步, 最啊: 120 步 EGR/VVT Monitor EGR检测：Not Avl or Avail EGR/VVT Monitor EGR检测： Compl or Incmpl EGR/VVT Monitor ENA EGR检测： Unable or Enable EGR/VVT Monitor CMPL EGR检测： Compl or Incmpl 测试仪显示 控制EGR打开位置 检测部件 打开或关闭EGR阀 控制范围 从0到110 诊断提示 EGR阀在0位时全闭，在110位时全开 根据阀门打开程度的不同，进气量也不同。 -A -K -W -Q * 点火系统 火花塞 采用了细型的长距火花塞 传统火花塞 5ZR-FXE 发动机 (DENSO: SC20HR) 六方.14 M12 M14 六方.16 铱金 间隙 1.1 mm (0.04 in.) -A -K -W -Q * 维修要点 (点火系统) 火花塞 采用SST来测量缸压 [拆卸火花塞] [缸压检查] 火花塞套筒 14 mm (09011-3C220) 缸压表 缸压表接头 -A -K -W -Q * 发动机控制系统 发动机控制系统组成部分 系统控制列表 部件 类型 空气流量计 热线型 曲轴位置传感器 [转子齿] 拾磁线圈型(电磁感应型)[36-2] 凸轮轴位置传感器 [转子齿] MRE 型 [3] 节气门位置传感器 无触点型 爆震传感器 压电型 氧传感器 杯型 空燃比传感器 扁平型 水温传感器 热敏电阻型 燃料喷射器 12孔式 ECM位置 发动机仓 -A -K -W -Q * 发动机控制系统 发动机控制系统组成部分 零件位置 凸轮轴油路调节阀 燃料喷射器 点火线圈 凸轮轴位置传感器 水温传感器 EGR阀 水泵 节气门 真空度传感器 爆震传感器 曲轴位置传感器 净化控制阀 -A -K -W -Q * 发动机控制系统 凸轮轴位置传感器 进气凸轮轴使用MRE型凸轮轴位置传感器 -A -K -W -Q 进气凸轮轴 凸轮轴位置传感器 正时转子 * 发动机控制系统 凸轮轴位置传感器 在低转速时，也能够有信号输出 传感器输出 发动机转速 时间 MRE型 时间 传感器输出 发动机转速 无法检测 无法检测 拾波线圈型 数字信号输出 模拟信号输出 -A -K -W -Q * 发动机控制系统 水泵控制 ECM根据冷却液温度、发动机转速以及车速，计算必要的冷却液流量从而控制水泵速度。 电动水泵 驱动电路 水泵马达 水泵继电器 ECM 空调放大器 电池 EFI 继电器 -A -K -W -Q 电源控制总线 水泵转速脉冲信号 发动机转速 车速 冷却液温度 水泵转速 * * * 装在摇臂支点处的液压气门间隙调节器, 由柱塞, 柱塞弹簧 , 单向球和单向球弹簧组成. 液压腔内储存着机油，由于机油的作用使气门间隙保持为“0” * 当拆卸液压气门间隙调节器及相关零件时，需要将液压气门间隙调节器内换上干净的发动机机油 [在安装液压气门间隙调节器时的注意事项] 不要让液压气门间隙调节器沾上灰尘和异物 换油时只能使用干净的发动机机油 不要分解液压气门间隙调节器 * 当拆卸液压气门间隙调节器及相关零件时，需要将液压气门间隙调节器内换上干净的发动机机油 [在安装液压气门间隙调节器时的注意事项] 不要让液压气门间隙调节器沾上灰尘和异物 换油时只能使用干净的发动机机油 一般来讲,不要分解液压气门间隙调节器 如果液压气门间隙调节器被分解，各零件的相对位置不应改变(调节器体, 柱塞, 单向球座, 单向球) * 当拆卸液压气门间隙调节器及相关零件时，需要将液压气门间隙调节器内换上干净的发动机机