H08M和S新产品概述.pptx

;车身系统新产品介绍;;外造型细节概述：;外造型细节概述：;外造型细节概述：;外造型侧围细节概述：;;内造型部分-细节;内造型部分-细节;驾驶室三大平台;车型外观尺寸对比 ;欧系;日 系;;;后视镜设计主要特点： A、镜面的曲率半径满足全新法规要求，设计校核完全根据眼椭圆的位置。 B、宽大的后视镜，便于车内驾乘人员更好的观察车外路况，适时、准确地掌握车况信息，便于车辆安全行驶。 C、镜框颜色设计为大气的黑色，可搭配各种外观颜色的配置，高端、大气、上档次。;车门玻璃升降器率先使用双导轨形式，其在玻璃升降更加平滑，增强了玻璃与导轨配合，延长了升降器的使用寿命，;造型别致，手感舒适 ;前半部分扭转翻转机构;制热模块;M车型 平行流结构—冷凝器;6、S车型空调系统（全新开发）;空调箱体积小，功能齐全。具备 冷暖调节、模式调节、新风及内循环调节 功能。;7、安全、可靠、舒适 的座椅;（2.3）气囊减震：结合液压阻尼减震、气动自动充放气气囊系统， 满足不同体重人群在复杂颠簸的路况上，均可在 座椅上自动寻找到平衡点，给予驾乘者踏实的舒 适乘坐体验； 机械减震：配合液压阻尼减震、经过调解座椅弹簧刚度，可 满足不同体重人群的减震需求，给予驾乘者踏实 的舒适乘坐体验； （2.4）座椅配备挺腰器，给驾乘者最体贴的腰部支撑。 （2.5）座椅前后可调、上下可调，可以满足不同人群的不同需求。 ;4.安全性 （4.1）传统座椅调角器：传统板簧式调角器强度有限，很难满足三点式安全带固定点的要求。 ;;H08D车型新仪表台----正在开发的项目;动力系统优化产品介绍; H08M、H08S新车型动力匹配优化设计 1. 运用先进的仿真设计能力（包括CFD、碰撞、冲压、有限元结构分析）对整车动力系统的悬置、进排气系统，供油系统，冷却系统等进行了设计仿真及校核；保证了产品的高性能，高品质。 动力性：更强劲 经济性：更省油 可靠性：更经久耐用 ;2 . 对产品进行了充分的试验保证了产品的高可靠性。 产品在国家试验场经过严苛的道路试验，极端工况试验（极寒、极热、高原）以及耐久试验。 整车在转毂试验台架上对发动机各项性能参数进行测试验证，保证了整车的进排气、冷却系统、进油系统各项参数达到最优。 ;3. 零部件升级优化。 ⑴ 所有汉马动力标配电子硅油离合器风扇： 采用电子硅油离合器风扇的冷却系统，与固定风扇冷却系统相比，可减少消耗发动机功率4.2%，与采用传统双金属感温硅油离合器技术的冷却系统相比，可减少消耗发动机功率1.2%。 更快的反映速度，更精确的控制风扇转速，更低的功率，更高效的燃油经济性，有效降低风扇的无用功耗，降噪省油，提高了整车的舒适性冷车起动升温快，减少冷车磨。 ;⑵ 采用先进技术的冷却系统，满足了大功率、大扭矩发动 机的散热要求，冷却适应范围广，使得整车的离地间隙增大，大大提高了冷却系统可靠性。;⑶ 采用高性能的空气滤清器 采用上海弗列加系列化塑料空滤产品，具有以下突出优点： 采用弗列加具有专利的“Optiair Lite”径行技术，较其他同类产品， 滤芯过滤面积增大30%，使用寿命也有较大提升； 采用高过滤精度的滤材，确保进入发动机的 空气进行有效的过滤； 全寿命效率≥99.98%， ISO A4标准试验粉尘。 原始滤清效率≥99.5%， ISO A4标准试验粉尘。 采用高强度的增强聚丙烯材料，具有良好的强度、 耐候性和耐老化性能，满足各种恶劣的使用工况； ; ⑷ 高位引气道总成 采用全新设计的引气道结构，集成了高效的预滤 结构以及高效的排尘装置，具有以下突出优势： 预滤效率≥70%，ISO A4标准试验粉尘； 水分离效率≥90%； 结构设计合理，采用经过反复验证使用的高强 度材料，使得产品具有良好的强度、耐候性和 耐老化性能，满足各种恶劣的使用工况； 外观大气，与整车驾驶室造型相辅相成； ;4. 动力匹配全面升级 目前技术储备的动力全是国四、国五排放，完全符合国家的环保政策要求。 SCR后处理