顶管工程施使用工方案初版.doc

第一章 编制依据及原则 1.1编制依据 ⑴《合肥高铁片区龙川路道路工程设计施工图》 ⑵《合肥高铁片区龙川路道路工程施工组织设计》 ⑶《给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-97） ⑷《顶管施工技术》 人民交通出版社 1.2编制原则 ⑴严格遵守明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。实事求是，施工方案可行、适用、经济。坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 ⑵自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。 ⑶推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。 ⑷采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 ⑸实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。坚持技术创新，推广和应用“四新” 成果。 ⑹组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备进行专业化施工，保证在规定的工期内完成施工任务并力争提前。 ⑺遵守环境保护法并切实按有关要求和规定来组织实施。 ⑻在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本合同工程的特点、施工条件，并结合现场实际、上场的机械装备、人员条件，科学合理地组织施工。 第二章 工程概况 2.1项目概况 所属工程名称：合肥高铁片区龙川路道路工程 工程地点：合肥市包河区 建设单位：合肥市重点工程建设管理局 设计单位：厦门市市政工程设计院 监理单位：安徽省公路工程建设监理有限责任公司 施工单位：中铁十六局集团第一工程有限公司 2.2顶管工程概况 对于雨、污水管道埋深大于5m，采用机械顶管法施工，管道采用钢筋砼Ⅲ级管，原设计管径不足D800应采用d800管径管道进行顶管。顶管施工采用泥水平衡式顶管机，管节长200cm。顶管施工统计具体见下表2.2-1。 表2.2-1 顶管施工统计表 项目 位置 里程 直径 长度(m) 材质 污水 北侧 K4+274-K4+380 d800 106 钢筋砼Ⅲ级管 K4+635-K4+685 d800 50 雨水 北侧 K4+200-K4+380 d2000 180 K4+635-K4+685 d2000 50 泵房 K4+585 K4+585 d1000 22 K5+580 Yb2、Yb3 d1000 95 2.3工程目标 本施工目标如下：质量目标：安全管理目标： (3)工期目标：开工日期工日期2013-6-5 2013-7-4 K4+585泵房 22 2013-8-21 2013-8-26 K5+580泵房 95 2013-7-12 2013-7-17 (4) 文明施工目标：保证文明施工工地保证不对周围环境造成滋扰。第三章 施工前期准备 本顶管工程距离较长，地质条件较差，施工难度较大，施工前应做好充分的准备工作。 ⑴ 顶管机械设备、管材进场准备及施工人员组织 针对地质特点和工程管材选定与之相适应的顶管掘进设备、顶管施工工艺，对顶管配套设备、设施进行检修及调试，使其保持在良好的待用状态；提前做好管材供应计划，将相应的管材技术参数以书面形式向管材生产厂交底；安排具有丰富顶管施工经验的班组进驻现场施工，施工前做好全面的技术交底和安全交底，确保有关劳动安全及施工技术教育，加强工人的劳动安全意识，提高施工技术水平。 ⑵ 对顶管沿线地质情况进行核查 为确保顶管成功，需对顶管沿线的地质情况核查，进行补勘，加密钻孔密度，通过补勘资料与原地勘报告相比较，出具更详细、准确的地基情况说明用以指导现场施工和方案编制。 ⑶ 编制专项方案、组织专项技术交底 施工前，在项目技术负责人的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸与相关资料，结合现场情况，编制详细的顶管专项方案用以指导施工，方案报送专家评审；并组织召开专题技术交底会，参加人员设计顶管施工的所有工种，认真做好技术交底工作。 第四章 顶管施工方案及技术措施 4.1泥水平衡顶管工艺 4.1.1泥水平衡顶管工艺基本原理 泥水平衡顶管工艺基本原理是将已调成一定浓度和比重的泥水，通过送泥水系统送至顶管机头前挖掘面处，泥水在挖掘面上形成一层不透水的泥膜，可阻止泥水向挖掘面里面渗透，同时调节泥水压力来平衡地下水压力和土压力，达到稳定挖掘面的目的；顶管机头前进的同时刀盘切削土体，被切削下来的残土与泥水充分拌和后，由排泥系统输送至地面泥水分离设备进行处理，分离出的残土被运走，泥水再送入送水系统循环使用。 4.1.2泥水平衡顶管施工特点 ⑴适用的土质范围比较广，如在地下水压力很高以及变化范围较大的条件下也可适用； ⑵可有效的保持挖掘面的稳定，对所在顶管周围的土体扰动比较小，因此施工引起的地面沉降很小； ⑶与其他类