陇南车站站使用场路基施工组织设计初版.doc

目 录 1.编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2.工程概况及主要工程数量 1 2.1工程概述 1 2.2主要工程数量 2 2.3路基主要设计技术参数 4 2.4自然条件 4 4.施工组织 6 4.1施工组织机构建立健全 6 4.2施工布置及安排 7 5.施工准备情况 8 5.1 施工便道 8 5.2 施工驻地建设 8 5.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况 8 5.4施工测量准备情况 8 5.5资源配置情况 9 6.特殊路基施工 10 7.一般路基施工 11 7.1基床以下路堤填筑施工 11 7.2路堑开挖 16 7.3基床底层施工 19 7.4路堤与桥、涵过渡段施工 21 8.路基附属工程施工方法、施工工艺 22 8.1路基综合接地施工 22 8.2路基防护工程施工 24 8.3路基排水工程施工 29 8.4取弃土场 31 9.基床表层施工方法及其措施 31 9.1基床表层施工 31 10.质量保证措施 36 10.1质量目标 36 10.2质量管理机构及职责 37 10.3主要人员质量职责 39 10.4质量目标保证措施 45 11.安全保证措施 49 11.1安全目标 49 11.2 安全保证体系 50 11.3 安全管理制度 50 11.4 安全应急救援 53 12.工期保证措施 57 12.1 保证工期的组织措施 57 12.2 保证工期的技术措施 59 12.3 保证工期的经济措施 59 13.冬、雨季施工安排 59 13.1 进入冬季施工的有关规定 59 13.2 做好防寒准备工作和知识宣传 59 13.3.机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 60 13.4 冬期施工安全管理 61 13.5 雨季施工安排 62 14.环保、水保措施 63 14.1 环境保护方针 63 14.2 环境保护目标 63 14.3 环境保护体系 63 14.4 施工环保、水土保持措施 65 14.5 生态环境保护措施 70 14.6 文明施工 71 陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计 1.编制依据及原则 1.1编制依据 1、中铁第一勘察设计院关于兰渝铁路相关图纸和工程数量 2、《》（）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003) 《《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001） 1、施工方案根据路基工程施工图纸内容编制。 2、施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 3、结合本段路基工程的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5、充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。 2.工程概况及主要工程数量 2.1工程概述 工点位于陇南车站内,该车站工程位于白龙江左岸二级阶地及上郭家沟新庄沟王家沟泥石流堆积区的后缘。工点区地形起伏较大,陡坡较多,地势北高南低,泥石流冲沟发育。起迄里程DK366+102～DK373+681全长约1761.665m,其中DK366+182.665=DK372+000为一短链。 2.2主要工程措施及工程数量 2.2.1本区段内路基设计主要工程措施有： 1、路堑边坡坡率采用1:1.0，在8m高处设一级边坡平台，平台上设0.4m宽的截水沟，平台宽2.5m；路堤边坡坡率：边坡高度0～8m，1：1.5；边坡高度8～20m，1：1.75；边坡高度20m以上，1：2.00。 2、DK366+102～DK372+040段、DK372+095～DK372+245段路基基地采用重型碾压，处理范围为路堤坡脚外3m，路堑坡脚范围内，处理后地基承载力不低于180KPa。 3、以下段落路基基底潮湿，黄土饱和度一般在60%～80%之间，采用粉喷桩处理，粉喷桩桩径0.5m，桩间距分别为1.4m、1.6m，桩径布置方式为正三角形。路堤基底设0.5m厚水泥改良土垫层。处理范围为路堤坡脚处3m，路堑坡脚范围内，处理后地基承载力不低于180KPa。 DK372+040～DK372+075段，桩间距1.4m，桩长10m； DK372+245～DK372+383段，桩间距1.4m，桩长8m； DK372+383～DK372+500段，Ⅰ、Ⅱ线34m范围内桩间距1.4m，两侧桩间距1.6m。桩长8m； DK372+500～DK372+600段，Ⅰ、Ⅱ线34m范围内桩间距1.4m，两侧桩间距1.6m。桩长5m； DK372+600～DK372+740段，Ⅰ、Ⅱ线34m范围内桩间距1.4m，