织毕铁路站前工程施工组织计划总结.doc

织毕铁路站前工程2标6分部 （K376+631～K382+620） 总体实施性施工组织设计 受控状态：_______________ 编 制:________________ 复 核:________________ 审 批:________________ 中铁四局集团织毕铁路2标段6分部项目经理部 二O一三年一月 目录 一、编制依据及原则 1 （一）编制依据 1 （二）编制原则 1 二、主要设计技术标准 2 三、参建单位 3 四、工程概况 3 （一）工程简述 3 （二）自然条件及工程环境 4 五、本工程主要工程数量 8 六、施工总体部署及计划方案 9 （一）施工组织机构 9 （二）动力组织及任务划分 21 （三）施工进度总体安排 21 （四）临时工程安排及施工过渡方案 22 （五）材料、机械设备的配备 25 七、主要工程项目的施工方案、方法 30 （一）总体施工方案安排的原则 30 （二）施工准备 31 （三）各分项工程主要施工方法 32 （四）重点工程主要施工方法 117 八、工程质量保证措施 118 （一）工程质量目标及保证体系 118 （二）保证质量的技术措施 122 九、安全保证措施 125 （一）安全目标及保证体系 125 （二）施工安全保证措施 126 （三）职业健康安全 133 十、工期保证措施 133 十一、环境保护措措施; 137 十二、治安、消防 141 十三、 文明施工 142 附件一： 149  织毕铁路站前工程2标6分部 总体实施性施工组织设计 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、新建织金至毕节铁路站前工程施工招标文件、施工设计文件及答疑书； 2、现行的施工技术安全规则及成都铁路局有关安全管理规定执行； 3、设计文件及工程地质报告； 4、施工技术工地调查资料； 5、根据ISO9001质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系； 6、织毕线指导性施组； 7、标准、规范及其它参考资料： ①《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)； ②《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； ③《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； ④《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10303-2009）； ⑤《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） ⑥《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003） ⑦《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； （二）编制原则 1、认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 2、响应和遵守招标文件中的全部要求，全面履行工程合同，满足建设单位需要。 3、按照质量、工期、环境、职业健康安全一体化管理体系组建项目经理部。项目经理部由具有丰富铁路施工经验、并受过专业知识培训的年富力强的中青年组成的坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有丰富的工程施工经验的专业队伍，组织专业化施工。 4、根据工程特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。 5、采用先进的机械设备，科学配置生产线，充分发挥设备的系统生产能力。按照专业化分工、分区段组织平行流水作业，以确保工期目标为原则合理配制施工资源。 二、主要设计技术标准 1、铁路等级：Ⅰ级。 2、正线数目：单线。 3、限制坡度： 6‰（加力坡13‰）。 4、最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m。 5、机车类型：SS系列或或HX系列。 6、牵引种类：电力。 7、牵引质量：4000 吨。 8、到发线有效长度： 880m。 9、闭塞类型：半自动闭塞。 三、参建单位 1、建设单位：成都铁路局贵阳建设指挥部 2、设计单位：中国中铁二院 3、监理单位：大西南监理公司 4、施工单位：中铁四局集团有限公司 四、工程概况 （一）工程简述 贵州毕节至织金段铁路2标段6分部主要以桥隧为主，桥隧比例占路线总长的70%。我项目部施工起讫里程为K376+639~K382+620，全长5.981km，其中路基挖方66.55万m3；路基填方60.56万m3；大桥二座，长736m；隧道三个，洞长3460m，排洪兼通道涵2座共30.08m m，排洪涵5座共390.51m，其它工程项目还有路堑边坡锚杆防护、抗滑桩挡板防护等。 本线正线设计时速为120公里/小时的Ⅰ级单线铁路,客货共线电力牵引铁路。 本工程共设计大桥2座，分别为八步大桥6跨246.2m、沙路大桥16跨496.79m。涵洞的设置基本上逢沟设涵，以满足排水、灌溉、行人需要，本工程共设计1—