太兴铁路静兴段实施性施工组织设计全套.doc

太兴铁路静兴段实施性施工组织设计 第一章 编制依据、原则与范围 第一节 编制说明 一、编制依据 1、国家、铁道部及山西省有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等。 2、国家、铁道部、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。 3、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。 4、我单位在以往铁路工程施工中获得的施工经验，尤其是在长大隧道、时速200km/h以上铁路施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等。 5、我单位现有的技术力量、施工人员、机械设备等资源情况及管理水平。 二、编制原则 1、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，尤其黄土隧道施工安全，同时注意施工生产用电、交通运输安全。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，交工验收达到优良标准。积极推广、使用新技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 3、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对黄土隧道工程的关键工序都进行了多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 4、确保工期的原则 根据建设单位对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 5、科学配置的原则 根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用，确保人、财、物的科学合理配置。 6、合理布局的原则 本项目位于山区，所以在项目临时建设上均从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产生活场地、房屋布局。工程完成后，及时平整，恢复植被，以保护环境。 三、编制范围 本施工组织设计的编制范围为新建太兴铁路静游至兴县段工程TXJX-2标段，里程为DK132+290～DK148+155，包含隧道、轨道(含无碴道床)、大型临时设施等工作内容。 第二章 工程概述 第一节 基本情况 一、项目情况 太兴线静游至兴县段从太静段的静游站接轨，本工程位于山西省中西部地区，线路经过太原市的娄烦县和吕梁市的岚县，翻越吕梁山后至兴县的东会，沿湫水河南岸经临县阳坡水库南侧向西至山西中南部铁路通道白文站。线路由东向西穿越了离柳矿区兴县区和宁武煤田岚县区。静游至兴县段正线全长75.85km。 二、主要技术标准 本项目主要技术标准见下表。 主要技术标准表 序号 项目名称 技术指标 备注 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 单线 3 速度目标值 120km/h 5 最小曲线半径 1200m 6 限制坡度 6‰，双机段13‰ 7 牵引种类 电力 8 机车类型 SS9、HX 9 牵引质量 5000t 10 闭塞方式 半自动闭塞 11 到发线有效长度 1050m,双机地段1080m 三、标段情况 本标段为新建太兴铁路静游至兴县段工程TXJX-2标段，里程为DK132+290～DK148+155，全长15.865km，其中二青山隧道长为15.851km，包含隧道开挖、初期支护、衬砌、无碴轨道板、铺轨工程。为目前在建的单线特长铁路隧道。 四、主要工程内容和数量 本标段主要工程数量见下表。 主要工程数量表 序号 项目 单位 数量 备注 1 隧道 L4km m/座 15851/1 无轨运输 其中 斜井1 m/座 830/1 无轨运输 斜井2 m/座 1725/1 无轨运输 斜井3 m/座 1830/1 无轨运输 斜井4 m/座 1230/1 无轨运输 2 轨道 无碴道床 铺轨公里 15.851 铺新轨 铺轨公里 15.851 五、施工要求 1、工期要求：本标段设计工期36个月，2010年9月1日开工，2013年8月31日竣工。 2、质量要求：本项目质量方针：以人为本、质量第一、求精创新、开拓进取，工程一次验收合格率100%。 3、安全要求：加强施工作业安全管理，严格执行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针，杜绝生产安