港口城市.ppt

　　　港口城市，即以优良港口为窗口，以一定的腹地为依托，以比较发达的港口经济为主导，连接陆地文明和海洋文明的城市。它位于江河湖海沿岸，并建有码头设施，辟有航线；在空间结构上，港口是城市的重要组成部分。港口城市是城市的一种特定类型，是港口和城市的有机结合，具有港口和城市的双重内涵。 　概述：宁波历史悠久，早在七千年前，先民们就在这里繁衍生息，创造了灿烂的河姆渡文化。从宋代开始乃宁波港城的全盛时期，鸦片战争后，宁波成为五大通商口岸之一。新中国成立后，宁波仍然是全国最重要的港口城市之一。考察宁波的历史进程，可得出一个结论：宁波的发展史就是一部港城共兴史。 宁波港正式开埠于公元 738 年，唐朝时与扬州、广州并称中国三大对外贸易港口，宋朝时又与广州、泉州同列为对外贸易的三大港口重镇，鸦片战争后被辟为“五口通商”口岸之一。新中国成立后，特别是改革开放以来，宁波港发展迅速，目前已建设成为由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成的，一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港，成为全国规划建设中的四大国际深水港之一。 　　 　宁波港城关系的演变过程： 　　宁波港口发展与城市发展密切相关。港口作为宁波市重要的基础设施，对宁波市和华东地区经济发展具有强大的推动作用。而宁波城市经济尤其是外向型经济发展所产生的引致需求又大大促进了宁波港的发展，是宁波市发展带动了港口发展。其演变过程分为生长期、发展期、成熟期、停滞期等几个发展阶段。 （1）宁波港城关系的生长期： 从中国漫长的封建社会以来，一直到改革开放前，是宁波港城关系的生长期。在这段时期里，港口功能简单，但城市对港口的依赖性很强，港口与城市期。在这段时期里，港口功能简单，但城市对港口的依赖性很强，港口与城市相互依存、共同发展。 （2）宁波港城关系的发展期 ： 自改革开放以来，宁波港飞速发展，通过带动海运代理、金融、保险等关联产业的发展，进一步增强了对宁波市的影响。宁波港直接产业和关联产业产生的巨大产业带动力，奠定了宁波城市的产业结构。宁波城市的发展也为宁波港的发展奠定了良好的基础，工业与商业的迅速发展，宁波日益增长的国际贸易带来了港口规模的日益膨胀，要求老港区的港口功能从市区甬江区域分离出去。20 世纪 70 年代，宁波港的港口设施逐渐撤离城市中心，同时使得镇海、北仑两个城镇获得了发展的机会。 　 （3）宁波港城关系的成熟期 宁波建设上海国际航运中心深水枢纽，面临着激烈的竞争，宁波港口的功能出现多样化，逐步从装卸发展到集装卸、客运、旅游、物流等于一身。由于宁波港的产业带动作用，宁波市的产业体系得以逐步完善，并朝多元化方向发展，宁波市形成了港口经济以外的新的经济增长点，但宁波市的发展仍以港口为中心。宁波港的辐射力超出宁波市，对整个华东地区乃至全国都有较强的影响力。　 （4）宁波港城关系的停滞期 宁波港城关系的发展将逐渐变得缓慢甚至停滞，宁波市依靠已建立起来的产业结构进入自增长时期。城市规模的扩大、产业结构的完备，将使得宁波港对宁波市的贡献度下降。这时的宁波面临两种关键选择：一是进入衰退阶段， 即港口渐渐失去往日的辉煌，逐渐被城市内其他产业或附近港口所替代；二是进入新的成长阶段，即港口寻求到新的发展途径，开始新的生命周期。　 　继 2000 年宁波港货物吞吐量突破亿吨大关后，2007 年宁波港货物吞吐量达 3.45 亿吨，同比增长12%，仅次于上海港居中国大陆港口第二位；集装箱吞吐量突破 900 万 TEU，达935 万 TEU，居中国大陆港口第四位，同比增长 32.3%，连续 10 年保持 30%以上的增长速度，续写了集装箱增长“世界看中国，中国看宁波”的宁波速度。而且，宁波港已成为我国铁矿、原油、液体化工进出口及煤炭、粮食等散货和集装箱集散、中转的基地，对浙江省和长三角地区乃至全国经济的发展起着日益显著的促进作用。　　 　宁波港货运吞吐量与宁波城市 GDP 增长关系 　　用到的数据： 　　　 　宁波市临港产业和城市产业的协调 宁波临港工业经过 20 多年的发展，已基本形成了一条绵延 20 多公里的沿海临港工业带，临港工业在全市工业中已经占有 1/3 的比重，临港工业已从传统的劳动密集型工业率先走向资金和技术密集型工业。从行业分布来看，已初步形成以石化、钢铁、机械设备、造纸、汽配及修造船、能源六大行业为主的临港工业体系。重工业增长继续领先于轻工业，增幅分别为 26.7%和 20.1%，重工业所占比重由 2004 年的 59.2%提高