机械设计第八版第8章带传动资料.ppt

2．带轮的材料 通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。 转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。 小功率时可用铸铝或塑料。 3．结构与尺寸 V带轮的典型结构有：实心式、 腹板式、 孔板式和 轮辐式。 带轮的结构设计，主要是根据带轮的基准直径选择结构形式。 带轮的其它结构尺寸通常按经验公式计算确定。 详细说明 根据带的截型确定轮槽尺寸。 详细说明 返回 §8-5 带传动的张紧装置与维护 张紧的目的 ◆ 根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作； ◆ 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必 须重新张紧，才能正常工作。 常见的张紧装置有定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮张紧装置。 定期张紧装置 自动张紧装置 张紧轮装置 　　张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。 带的维护 ①安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上） 返回 ②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以 免腐蚀带，不能曝晒 ③不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀 ④防护罩 ⑤定期张紧 ⑥安装时两轮槽应对准，处于同一平面 §8-6 带传动设计实例 设计已知条件：设计一普通V带传动，该传动为带式输送机传动系统中的高速级传动，所需的传递功率P=5.5KW，由Y系列三相异步电动机驱动，转速n1=1440r/min; 从动轮转速n2=550r/min.每天工作8小时。 ①确定计算功率Pca ：查表8-7得：KA=1.1 Pca=1.1X5.5=6.05KW ②选择带型号：由Pca，n1查图8-11，选A型V带； ③确定带轮直径dd1和dd2 由表8-6及表8-8，取小带轮dd1=112mm 小带轮转速V=πdd1n1/60X1000=8.44(m/s) * * 第8章 带传动 §8-1带传动概述 §8-2 带传动的工作情况分析 §8-3 Ｖ带传动的设计计算 §8-5 带传动的张紧与维护 §8-6 带传动设计实例 §8-4 Ｖ带轮结构设计 §8-1带传动概述 固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 固联于从动轴上的带轮3(从动轮)； 紧套在两轮上的传动带2。 1．带传动的组成 2．传 动 原 理 摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖 动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动） 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动 从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。 3．带传动的特点 优点：1）有过载保护作用 2）有缓冲吸振作用 3）运行平稳,噪音小 4）适于远距离传动 5）制造、安装精度要求不高 缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定 2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大 3）结构尺寸较大、不紧凑 4）打滑，使带寿命较短 5）带与带轮间会产生摩擦放电现象， 不适宜高温、易燃、易爆的场合。 应用场合： 1）速度较高的场合；v=5-30m/s 2）中小功率的情况下，通常不超过50KW 3）传动比i小于7.最大用到10； 4）对于传动比要求不十分精确。 4．带传动的主要类型 平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。 　　在一般机械传动中，应用最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。 　　同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是：无滑动，能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小。 　　多楔带传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。 5．传动带的类型 传 动 带 平 带 Ｖ 带 多楔带 同步带 普通平带 片基平带 普通Ｖ带 窄Ｖ带 齿形Ｖ带 宽Ｖ带 平 带 详细介绍 普通V 带 详细介绍 多楔 带 详细介绍 同步带 详细介绍 窄V 带 详细介绍 标准普通Ｖ带都制成无接头的环形。基结构由顶胶、抗拉体、底胶和包布等部分组成。 6．V带结构与类型 　　Ｖ带采用基准宽度制，即用带的基准线的位置和基准宽度来确定带在轮槽中的位置和轮槽的尺寸。 Ｖ带的截面尺寸 普通V带的基准长度(公称长度)Ld 标注：例 A 2240——A型带 公称长度 Ld=2240mm 楔角要求：V带剖面角 ，