某高速公路盖板涵洞及通道施工技术交底分析.docx

盖板涵洞及通道施工技术交底 编制依据 《xxx标两阶段施工图》； 《xxx高速首件验收实施管理办法》； 批复的盖板涵洞及通道首件施工总结； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 适用范围 适用于xxx合同段盖板涵洞及通道施工。 工艺流程 工艺流程详见下图： 施工准备 浇筑墙身砼 搭设墙身模板及支架架 浇筑基础砼 防水层、沉降缝施工 端翼墙及铺砌施工 涵洞台背回填 基坑开挖 地基处理 测量定位 灌溉涵导流施工 钢筋加工安装 预制盖板 钢筋加工安装 盖板安装 盖板运输 施工方法 施工准备 定位放线 根据设计且经复测无误，测量监理工程师认可的导线桩和水准基点，按涵洞施工设计图中的中心里程，推算出轴线控制点的坐标，用全站仪在地面上定出纵横线轴线的控制桩(桩顶用小钉做控制点，测出原地面高程，计算出开挖深度。同时按照设计的基础平面尺寸，每侧各加宽100cm，并根据开挖深度按1:0.5放坡。定出基坑边桩，将此桩连接用石灰粉划线，此线即为基坑上口轮廓线。 施工场地 施工场地布置在通道的一侧，占路基范围不得超过20m长，场地应整平压实，四周开挖排水沟，场地能满足施工需要。 基坑开挖 基坑开挖方法 根据已放出基坑边线和下挖深度，确定开挖方法。采用挖掘机配合人工开挖，机械开挖至标高设计线以上20cm，略整平后，再按基础平面尺寸人工垂直挖至设计标高。 基坑开挖要求 基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟渗水，以免影响坑壁稳定。 坑缘边应留护道，弃土堆应距坑缘1m以外，弃土堆高度不超过1.5m； 考虑支立模板的需要，在开挖时按承台外轮廓尺寸周边加宽80㎝。由于本地区地下水稳定水位较高，埋深约为1m，因此基坑开挖完毕，若基坑内有水，在基坑四周需挖设排水沟,基坑对角线角落挖设积水坑，并用水泵抽水，抽水能力应为渗水量的1.5-2倍，抽出的水应防止回流到基坑，从而防止由于积水过多导致基坑坍塌。 施工时应注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。 基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续不断施工。 严格控制，坑底标高，不得超挖或欠挖。 地基承载力检测 基坑开挖到设计标高后，采用动力触探进行检测；检测频率一般情况下每10-20m布置一个断面，每个涵洞不少于三个断面，每个断面不少于三个检测点，地质条件复杂时适当加密。 对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。 轻型动力触探仪δ0值（KPa） N10（击数/30cm）15202530粘性土（δ0）100140180220 重型动力触探仪δ0值 N63.5（击数/30cm）345678910中砂～ 砾砂土120150180220260300340380碎石类土140170200240280320360400基底处理 基底换填 当基坑开挖后，进行地基承载力测试，检测基底承载力是否达到设计要求。若需要进行基底换填时，采用碎石换填法，开挖高程按施工图设计高程控制，结构尺寸采用通用图。当换填厚度大于20cm时，应分层换填，分层压实。 基础垫层 基坑开挖完毕，地基承载力经检测符合设计要求后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后施工砂垫层。 基础施工 基础施工 在砂砾垫层铺填压实检查合格后，即进行基础施工。基础为整体式C25钢筋混凝土基础，厚度100cm。周边应立模，用宽度为15cm的钢模组拼，外侧用10×10cm方木支撑牢固。在基础两侧模板的内面，各测出基础顶面标高控制点，用墨斗在模板内侧面弹出墨线即为基顶标高控制线。同时，在两侧模板顶面定出沉降缝的位置且用红油漆做示意，基础沉降缝用2cm厚的沥青浸制木板，安放位置应正确无误。 混凝土拌制及浇筑除按一般混凝土施工工艺要求外，应从一端连续浇筑。使用平板振动器震动密实，用木制抹子找平收面。基础与涵身连接处需进行凿毛处理，便于更好连接。混凝土浇筑完毕应及时养护。混凝土养护应根据季节不同而采取相应的养护措施。 5.1、测量 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。 5.2、钢筋 根据设计施工图和结构图，认真审核钢筋的下料长度及其细部尺寸。作出钢筋下料单，将钢筋的规格、型号、编号、直径、单根长度、根数、理论重量，总长、总重，钢筋简图，弯起形状，用于部位等分别列入下料单中，经复核无误后再进行下料。对于同一编号的钢筋下完后应用铁丝捆绑并做好标识。钢筋下料的具体要求如下： 各种钢筋必须是经试验合格的钢筋。钢筋表面应洁净，下料前应将表面油渍及鳞锈