桩基础专项施工方案分析.doc

四川欣通公路工程部云南宣威至曲靖 高速公路工程先导段安全专项方案 钻孔灌注桩基础安全专项方案 四川欣通公路工程部云南宣曲高速公路部 015年4月 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工计划 2 四、施工工艺 2 五、劳动力计划 12 六、钻孔灌注桩基础主要工序安全作业方法与要求 13 七、安全保证措施 16 八、环水保措施 24 九、应急预案 24 十、监控监测 27钻孔灌注桩基础安全专项方案 一、工程概况 （一）工程总体概况： 本项目属于宣威至曲靖高速公路工程项目G60连接线，起点桩号K3+800，终点桩号K8+640，全长4.84Km。全线采用六车道高速公路标准建设，计算行车速度100km/h，整体式路基宽33.5m，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级。2014年10月开工，合同工期为20个月。 主要工程情况：本项目共有路基挖土方：197855m3,挖石方：887581m3，路基填筑利用土方：44505m3，利用石方：415721m3，借方填筑50552m3，防护工程22400m3；大桥2座，总长1044.32m，天桥5座，总长390m；涵洞7座，总长360.3m。全线桥梁桩基134根，桥梁墩柱90根，30m预制箱梁170片。 本项目沿途地貌类型为碳酸盐岩溶地貌区。线路区域地势起伏较小，现多为耕地，交通较便利。 （二）本项目两座大桥概况： 青山下村大桥，桥梁全长276.08米，上部结构采用9*30米预应力混凝土小箱梁，下部结构采用柱式墩，两岸桥台均为柱式桥台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。 天生洞大桥，桥梁全长246.08米，上部结构采用8*30米预应力混凝土小箱梁，下部结构采用柱式墩，两岸桥台均为柱式桥台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 （一）为规范钻孔灌注桩基础安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定，结合本工程特点，制定钻孔灌注桩基础安全专项方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 （二）采用的标准规范 1.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 2.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 3.《施工企业安全生产管理规范》（GB50656-2011） 4.《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） 5.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 三、施工计划 青山下村大桥、天生洞大桥桩基计划于2014年10月1日开工，2015年5月30日完工。 四、施工工艺 钻孔灌注桩根据地质状况采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁法成孔，混凝土由拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运输，钢筋笼分节加工成型，吊车吊装焊接，导管法灌注水下砼。浅水基础采用编织袋围堰施工。 钻孔桩施工工艺见图1-1。 （一）施工准备 1、开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆管线、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施如照明、动力、安全设施准备就绪。 2、施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施； 3、开钻前按照施工图纸要求在选定位置进行试桩，根据试桩资料验证设计采用地质参数，并根据试桩结果确定是否调整桩基设计。根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具； 4、对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好； 5、浅水基础利用编织袋筑岛围堰构筑工作平台。施工时要求土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐。内外边坡1：0.5，夹心粘土层厚度不小于1m，粘土层填筑时注意夯实。  图1-1 钻孔桩施工工艺图 （二）护筒就位 护筒采用钢制护筒，由单节长度2m护筒组成，护筒间由平头螺栓连接。其内径大于钻头直径200mm～400mm。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶部高出施工水位1.5m～2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设应准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。 （三）泥浆制备 基桩混凝土为C30，混凝土所用的石子的级配、砂子的粒径、水泥的品种与标号、初终凝时间，外掺缓凝剂等都要经过严格的试验。混凝土所选用的粗集料最大粒径不应大于泵管内径的1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm，以保证混凝土有良好的和