武威站前期策划(修8-7)1资料.doc

工 程 项 目 前 期 策 划 （武威站房工程） 编制： 日 期： 复核： 日 期： 审核： 日 期： 批准： 日 期： 目 录 一、工程概况 3 1.1武威站改建工程简介 3 1.2、主要工程数量 3 1.3主要技术标准 4 1.4自然状况与地基基础 4 1.5设计对施工的特殊要求 6 二、工程招投标及签定合同情况 6 三、项目施工调查情况 7 3.1既有建筑（构筑）物拆迁、各类管（线）情况 7 3.3 交通和供水、供电、通信情况 7 3.4材料的供应条件及料源的分布情况 8 3.5、劳动力、机具设备等大致来源： 9 3.6、当地的政策法规情况： 9 四、项目前期策划 9 4.1主要技术方案 9 4.2主要施工方案与施工方法： 11 4.3 分包方案 12 4.4 临时工程与总施工平面布置方案 12 4.5 项目管理模式 13 4.6 项目经理部机构设置方案 14 4.7 项目主要管理目标： 14 4.8 内部资源配置方案： 16 4.9 施工机械设备的使用进场方案和物质采购方案 17 4.10 项目变更、索赔方向 17 4.11 风险预控方案 18 4.12 现场文明施工、环境保护及企业形象宣传方案 20 4.13 技术及工艺创新方案 21 4.14 项目人才培养方案 21 兰新线武威站房改建工程 项目前期策划 武威站中心线设计里程为K295+597.9，建设地点为甘肃省武威市。工程主要包含四部分：武威站站房及配套设施、新建旅客出站地道、新建旅客进站天桥及风雨棚，既有站台加高及站台面工程。总工期要求2010年12月20日竣工开通。 一、工程概况 1.1武威站改建工程简介 站房工程地上两层，局部三层,地下局部1层，独立基础、框架结构，总建筑面积10700.96m2。站房东西总长158m，建筑最高点28.60 m，工程总造价。 新建旅客出站地道：为1孔8m跨钢筋砼框架涵结构，建筑面积692.91 m2，总长56.50m；地道横穿5股线路、三个站台，在二、三站台地道两侧分别设双向出入口。 新建旅客进站天桥：钢结构，建筑面积459.2 m2，在二、三站台天桥两侧分别设上下楼梯。 站台加高工程：基本站台面积8712 m2，站台加高至1.25m，加高高度0.95m。 1.2、主要工程数量 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 混凝土路面 平方米 1200 2 围墙 米 440 3 排水管道 米 656 （1）钢筋砼管 米 570 （2）铸铁管 米 86 4 化粪池 座 3 5 站台土方 立方米 11288 6 旅客站台墙 米 500 7 旅客站台面（花岗岩） 平方米 10036 8 旅客站台面（广场砖） 平方米 10511 9 天桥 平方米 459.2 10 雨棚 平方米 393 11 地道 平方米 692.91 12 站房 平方米 10700.96 13 混凝土 立方米 15000 14 基础土方 立方米 24889 15 干挂石材 平方米 6797 16 吊顶 平方米 9302 17 幕墙 平方米 357 18 门窗 平方米 2391 1.3主要技术标准 （1）设计年度与最高聚集人数。设计年度：近期2015年，远期2025年。预测最高聚集人数3000人。 （2）结构安全等级二级，建筑抗震烈度8度。站房结构设计基准期为50年，设计使用年限50年。 1.4自然状况与地基基础 1.4.1自然特征 1.4.1.1地形、地貌 武威地区地处黄土、青藏、蒙新三大高原交汇地带，地势南高北低，由西南向东北倾斜，依次形成南部祁连山山地、中部走廊平原和北部荒漠三个单元地貌，海拔介于1020-4874米之间。 1.4.1.2工程地质 （1）根据钻孔及试坑揭示，站房区人工填筑土的厚度为0.90～4.70m，分布站房区地表，表层为杂填土，填筑物成分主要为炉渣、炉灰、石灰垫层、卵砾石、砖块、混凝土碎块等建筑垃圾，厚度0.50～3.30m，填筑物成分不均，密实度差异较大，杂填土下伏素填土，层厚0.60～3.80m。 （2）杂填土下为冲洪积卵石土，灰白及青灰色为主，颗粒成分主要为粗粒花岗岩。约占总量的60%以上，其余为砂岩、石英岩及少量的混合岩等。卵石颗粒岩质坚硬。漂石含量相对较高，约占总重量的20%，卵石含量约占50%，余为中、粗、砾砂充填，砂质纯净。该区段勘探孔均未揭穿该地层(最大孔深1