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3.3.5 纸海图、RNC、ENC的比较 3.4.1 系统电子航海图SENC IMO MSC 232（82）性能标准对SENC的定义为：“系统电子航海图（SENC）系指一个数据库，以制造商内部ECDIS格式由整个ENC内容及其各次更新的无损转换而成。该数据库由ECDIS用于显示生成的海图和其他导航功能，等同于一张必威体育精装版的纸质海图。SENC还可包含航海人员增加的信息和其他来源的信息。” 官方电子海图（ENC）是为交换电子海图数据而设计的。显示电子海图，ENCs并不是存储、操作或准备数据的最有效方法。为此，ECDIS/ECS系统研制者设计了适合自己系统的电子海图存储格式或数据结构，目的是要使电子海图系统满足IHO S-52标准的性能要求。由此产生的电子海图存储格式或数据结构或数据库称为系统电子海图。SENC包括了ENC的所有信息和改正信息。 任何一家原始设备制造厂家或电子海图应用设备制造厂家（OEM）的ECDIS/ECS都有自己的SENC，如DirectENC，是德国SevenCs公司电子海图软件开发包（SDK）的SENC；CM-93，是挪威C-MAP公司电子海图软件开发包（SDK）的SENC等。 3.4.2 系统光栅航海图SRNC IMO MSC 232（82）性能标准对SRNC的定义为：“系统光栅航海图数据库（SRNC）系指RCDS转换RNC以通过适当方式对RNC进行更新而产生的数据库。” 3.5.1 官方海图 官方电子海图是由海道测量机构或其他相关政府机构定义的，或是由上述机构所有的。只有国家海道测量机构可以生产或授权其国家海域的电子海图生产。 用户可以通过查询官方电子海图的生产机构代码、版次和更新号等了解官方电子海图的产品信息。官方海道测量机构对私人生产的、非官方的电子海图的精度或可靠性不负任何责任。 (1)官方矢量数据ENC，由国家航道当局授权并颁发，按国际航道组织标准(S -57电子海图数据的传输标准)生产，它通常称为ENC数据。 (2)官方光栅数据RNC，对纸海图进行扫描后而得到的数字信息文件，极受国家航道当局的欢迎，如英国的UKHO、美国的NOAA和加拿大的CHS。 3.5.2 商业海图 商业海图也称非标准电子海图，是指不符合 IHO 相关标准的电子海图，主要由非官方机构按自己数据格式生产制作的电子海图数据均属于非标准电子海图。 在航海领域常用的非标准电子海图主要有 C-Map 公司的 CM93 数据、Transas公司的 TX97 数据和美国国家地理空间情报局（NGA）生产的数字航海图（Digital Nautical Chart 简称 DNC）。 非标准电子海图相对标准电子海图（ENC）存在着明显的缺陷，主要有： （1）不是官方海道测量机构制作的，不能保证数据的权威性。 （2）不直接从事海道测量，数据的现势性不能得到保证。 （3）通用性较差。 官方海图与商业海图 官方海图 3.2 矢量海图与光栅海图 3.1 ECDIS与ECS 3.2 矢量海图与光栅海图 3.3 ENC与RNC 3.4 SENC与SRNC 3.5 官方海图与商业海图 3.6 ECDIS的认证 3.6 ECDIS的认证 ECDIS认证是指检验ECDIS设备是否符合IMO关于ECDIS的性能标准的要求、并予以承认的过程。认证过程由国际公认的认证实验室或专门从事认证的海事机关来执行。目前只有少数国家的航海安全管理局或海运局有自己的一套认证程序，世界上许多国家没有专门的ECDIS认证机构或组织。因此，许多国家大都会认可他国颁发的ECDIS认证证书。 对于用户而言，要判断一套ECDIS系统是否经过了认证，最简单的方法是向电子海图系统生产商索要一份ECDIS型式认可的复印件 3.6 ECDIS的认证 3.6 ECDIS的认证 ECDIS 电子海图与电子海图系统 主讲人： 张安西 山东交通学院海运学院 第一节 电子海图与标准电子海图 电子海图是在显示器上显示出海图信息和其他航海信息。是描述海域地理信息和航海信息的数字化产品。与其应用环境组成电子海图系统。 电子海图按照制作方法可分为矢量电子海图和光栅电子海图。 矢量电子海图Vector chart是指以矢量形式（也就是通常所说的图形方式）表示的数字海图。 数字化的海图信息分类存储， 可以查询任意图标的细节（如灯标的位置、颜色、周期等）， 海图要素分层显示，使用者可以根据需求选择不同层次的信息量（例如只显示小于10米 的水深）， 能设置警戒区、危险区的自动报警，还可以查询其他航海信息（如港口设施、潮汐变化、海流矢量等）。 有人把矢量海图称为 “ 智能化电子海图 ”