1.机场运行环境-1.ppt

* 净空道 净空道 基本定义 * 基本定义 * 滑行道 滑行道：陆地机场上划定的通道，供航空器滑行并使机场的某一区域与其他区域之间相连。 滑行道的分类 (1)进口滑行道 (2)旁通滑行道 (3)出口滑行道 (4)平行滑行道 (5)联络滑行道 基本定义 * 停机坪 在陆地机场上一块划定的场地，以供航空器上下旅客、装卸邮件或货物、加油、停放或维修之用。 机场净空 为保障飞机起降安全而规定的障碍物限制面以上的空间，用以限制机场及周围地区障碍物的高度。 1） 净空保护区 为保障飞机起降安全和限制机场周围地区障碍物高度而规定的障碍物限制面以上的空间。 2）机场净空保护区域的障碍物限制面 进近面、过渡面、锥形面、起飞爬升面、内水平面、内过渡面等。 3）净空保护范围 进近跑道两端各15公里，以跑道两端入口为圆心，6公里为半径的近似椭圆。 各种障碍物限制面 起飞着陆过程对跑道长度的要求 （一）正常起飞 正常起飞是指全部发动机正常工作情况下的起飞。 当飞机进入跑道端部对准起飞方向后，就刹住车并加大油门。发动机达到起飞转速时松开刹车进行起飞滑跑。滑跑速度达到规定的拾前轮速度时，抬起前轮，增大迎角，使机翼升力增加。达到离地速度时，飞机就离开地面。当爬升至 10.7 m（35 英尺）高，就完成起飞初始阶段。从滑跑起点至离地点的距离称为起飞滑跑距离； 从离地点至爬升到10.7 m高的水平距离称为起飞初始爬升距离；从滑跑起点至爬升到10.7 m高的水平距离称为起飞距离。 （a）不设净空道 （b）设净空道 (二)着陆 飞机通常以3°下滑角进行降落。在接近跑道时把油门收至慢车状态。通过跑道入口上空的高度为 15 m（50 ft）。进入跑道入口上空后就逐渐拉平，两组主轮先接地，然后前轮接地。飞机接地后就刹车，打开减速板和反推力装置，以便减速滑跑和停住。 着陆距离是指飞机在跑道入口上空至停住的水平距离。满足飞机着陆所需的跑道长度为飞机在干跑道上不使用反推力装置的着陆距离的1.67倍。 跑道公布距离 当跑道设置了停止道和（或）净空道以后，或由于各种原因跑道入口内移时，必须在跑道的每个方向公布适用于飞机起降的各种可用距离，即跑道的“公布距离” ，以便使用该机场的飞机据此正确地进行起飞和着陆。 TORA——可用起飞滑跑距离 = 跑道长度 TODA——可用起飞距离 = 跑道长度+净空道长度（有时） ASDA——可用加速-停止距离= 跑道长度+停止道长度（有时） LDA —— 可用着陆距离 = 从跑道入口算起的跑道长度 呼和浩特白塔国际机场跑道公布距离 跑道号码 可用起飞滑跑距离 TORA 可用起飞距离 TODA 可用加速停止距离 ASDA 可用着陆距离 LDA 08 3600m 4000m 3660m 3600m 26 3600m 3800m 3660m 3200m （一）ACN-PCN含义 ACN：飞机等级号表示某飞机对某种强度土基上道面作用的标准单轮荷载（吨）的两倍。 PCN：道面等级号表示某道面可无数次安全承受的标准单轮荷载（吨）的两倍。 机场道面强度通报 谢谢 * * * * * * * * * * * * * * * * * 要素I 要素II 代码 飞机基准飞行场地长度(m) 代字 翼展(m) 主起落架外轮距(m) 1 800 A 15 4.5 2 800— 1200 B 15— 24 4.5 — 6 3 1200— 1800 C 24— 36 6 — 9 4 ≥ 1800 C 24— 36 6 — 9 D 36— 52 9 — 14 E 52— 65 9 — 14 F 65— 80 14 — 16 注：飞机基准飞行场地长度是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。 飞行区等级 飞机翼展 主起落架外轮距 跑道导航设施等级 按照跑道导航设施的不同分为仪表跑道和非仪表跑道。 非仪表跑道是供飞机用目视进近程序飞行的跑道，仪表跑道是供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，仪表跑道又分为非精密进近跑道，I类、II类、III类精密进近跑道，此类别按决断高度和跑道视程或能见度来区分，类别越高则决断高度越低、跑道视程越短。呼和浩特机场新跑道08、26跑道均为I类精密进近。 跑道导航设施等级 VNA代表目视助航设备；ILS代表仪表着陆系统；DH代表决断高；VIS代表能见度；RVR代表跑道视程。 I类精密进近跑道代号为CATI，Ⅱ