2011版一级建造师教材路面 基层.doc

1B412000 路面工程 1B412010 路面基层（底基层）施工技术 1B412011 掌握路面基层材料要求 一、粒料基层原材料的技术要求 1．各类基层、底基层的集料压碎值应符合表1B412011-1的规定。 集料压碎值 表1B412011-1 公路等级 材料类型 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 级配碎石 基层 ≤26% ≤30% ≤35% 底基层 ≤30% ≤35% ≤40% 级配砾石 基层 — ≤30% ≤35% 底基层 ≤30% ≤35% ≤40% 填隙碎石 基层 — — ≤26% 底基层 ≤30% ≤30% ≤30% 2．级配碎石用于二级和二级以上公路的基层和底基层时，应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，同时，级配曲线宜为圆滑曲线。在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。 缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。 当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在31.5mm以下。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 3．级配砾石用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配曲线应为圆滑曲线。 天然砂砾符合规定的级配要求，而旦塑性指数在6或9以下时，可以直接用做基层。 塑性指数偏大的砂砾，可加少量石灰降低其塑性指数，也可以用无塑性的砂或石屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求，或塑性指数与细土(粒径小于0.5mm的颗粒)含量的乘积符合要求。 级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20％。 4．填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。填隙碎石的一层压实厚度，可取碎石最大粒径的1.5～2.0倍。 粗碎石可以用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制（宜用石灰岩轧制），但漂石的粒径应为粗碎石最大粒径的3倍以上；也可以用稳定的矿渣轧制，矿渣的干密度和质量应比较均匀，且其干密度不小于960kg／m3。材料中的扁平、长条和软弱颗粒的含量不应超过15％。 填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。 二、沥青稳定基层原材料的技术要求 沥青层的沥青材料、集料应符合《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2004沥青路面设计规范和《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004的有关规定及书1B412022各类沥青路面材料要求。 三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求 1．水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号325或425的水泥。 2．石灰：石灰技术指标应符合表1B412011-2的规定。应尽量缩短石灰的存放时间。石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。 石灰的技术指标表 1B412011-2 类别 指标 项目 钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 等 级 I II III I II III I II III I II III 有效钙加氧化镁含量（%） ≥ 85 ≥ 80 ≥ 70 ≥ 80 ≥ 75 ≥ 65 ≥ 65 ≥ 60 ≥ 55 ≥ 60 ≥ 55 ≥ 50 未消化残渣含量（5mm圆孔筛的筛余，%） ≤ 7 ≤ 11 ≤ 17 ≤ 10 ≤ 14 ≤ 20 含水量（%） ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4 细度 0.71mm方孔筛的筛余（%） 0 ≤ 1 ≤ 1 0 ≤ 1 ≤ 1 0.125mm方孔筛的筛余（%） ≤13 ≤ 20 — ≤ 13 ≤ 20 — 钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%） ≤5 ＞5 ≤4 ＞4 注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，I等≥75%，II等≥70%，III等≥60%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。 使用等外石灰、