20160126退南航，保平安——请不要做航空业的耻辱、还给CZ8101航班乘客一个解释.docxVIP

退南航，保平安 ——南航，请不要做航空业的耻辱、还给CZ8101航班乘客一个解释 (*本文绝无编纂，具体视频等证明材料请在网上有哪些信誉好的足球投注网站、并可以与当时的乘客联系证实) 前言 南航对CZ8101乘客的处理，只能作为航空业处理旅客滞留的一个失败典型；在一个强调公民权利和顾客（乘客）知情权的今日社会，南航工作人员高傲的语气和南航拒不配合的处理态度，是整个中国航空业的最大耻辱！ 总述 2016年1月23日，春运开始的前一天，浦东机场飞往重庆江北机场的南航航班CZ8101成为了包括笔者在内的所有该航班乘客的最痛苦的回忆。超过24个小时的机场滞留，以及南航消极的应对方式、信息的不公开和工作人员部分的信口开河，让南航简直成为了“最恶心航空公司”的代名词。然而截止今日，笔者仅仅收到了订票代理商去哪儿的延时赔付协助和来自转成航空公司——中国国际航空公司——的相关帮助。笔者在此仅真实记录23日到24日下午发生的事件，并真诚劝告：如果南航不能就此事做出妥善处理，希望大家“退南航，保平安”！ 事件回溯 23日，有两架从浦东飞往重庆的航班，分别是早上11:50的CZ8101和晚上21:10的CZ8110（和重庆航空共享OQ2310）。笔者最开始乘坐CZ8110航班，并在当日15:00出发前往浦东机场，但是在16:00才收到该九点航班取消的通知——并不是南航通知，而是去哪儿网的短信和电话通知——在笔者电话致电南航未果之后，决定直接前往浦东机场处理。 17:00到达机场南航服务柜台，笔者及同行同学询问后被告知确实取消了21:10的航班CZ8110之后，询问最早航班，并表示愿意自费重新买票、改签飞往成都（当时还有飞往成都和重庆的其他航空、其他时间的机票），但是当时南航柜台工作人员这样告诉我们：“诶，不用买啊！可以改签CZ8101航班，现在预计是18:50起飞。”（且并未告知CZ8101航班已经延误6个小时）之后，在托运行李的时候，笔者和同学被告知，航班仍在延误状态，并需要前往宾馆休息。 事件至此，笔者二人和CZ8101全体乘客汇合。而之后与其他乘客的交谈中笔者知道，在17:00左右已经等待6个小时，南航没有提供午饭等安排，并给出相应解释；且当时，已经有部分乘客通过安检，进行了第一次检票（最后被带出）。 18:00左右，一行约100人到达车程40分钟的宾馆下榻，其间并无南航工作人员值守、没有进一步通知、没有进一步协调、没有进一步的电话说明，连宾馆房间分配也是乘客自行处理。总的来说，下榻宾馆环境非常糟糕，部分房间存在电力时通时断、空调只供冷气等问题，但无人解决；其次，在21:00左右提供了航班延误后的第一餐——仅仅是盒饭——而截至当时，也没有南航工作人员出面，且根本不考虑乘客需求，仅一人一份限量供应。之后等到了晚上22:00，多名乘客（含笔者）再次拨通了南航客服电话查询，当时客服这样回答：“好的，先生，帮您查到，该航班预计起飞时间为晚上21:00（但是已经十点过），诶，等等……不好意思，该航班看来还在延误……”于是，挂断电话之后，大家继续等待，依旧没有任何南航工作人员。 直到晚上10:30左右（延误整整12个小时），全体乘客被告知可以登机，当时车上带队的人告诉我们：“我敢打包票，一定可以登机、起飞！”于是驱车前往机场，再次通过安检，到达登机口，（11：20左右）负责检票的人员告诉我们：“不用在这里（检票口）排队，去坐着吧。我保证，你们（24日）1:00一定可以起飞，重庆机场已经同意起飞，你们等等就好！”于是，等到1:00，我们确实顺利检票，坐上了摆渡船，但是，10分钟之后，我们的摆渡船并没有发动，在寒风中我们等在摆渡船上，知道一位女性乘客下车询问，才知道航班再次延误，并要求再次退出安检通道。——部分乘客，已经检票两次！ 而此时，南航工作人员的解释是：“由于天气原因，重庆机场不再接受23日24:00之后（24日0:00之后）的起飞航班。”但是问题在于，我们乘客11:20便在候机，南航工作人员却并未安排登机，为什么一定要等到时间过了才告诉我们？其次，即便如此，我们查到，当天无论从浦东还是从别的、环境更恶劣的机场起飞的航班，21:00之前均有到达重庆机场的，而且在我们再次延误的时候，仍有航班飞往重庆机场，而南航并未给出任何对此的说明和解释。 之后，乘客开始与南航工作人员理论，两名检票工作人员承认保证过24日（接下来无特殊说明，时间均为1月24日时间）1:00起飞，但是只说明因为天气原因而延迟，并未对为什么11:20之前不安排我们飞行、为什么当时仍有航班飞临重庆进行说明，且一再重申：“航空公司不会赔偿、我们暂时任然无法改签，具体起飞时间仍然无法确定，只能说天气好转起飞的第一架航班一定是您们的……”乘客们确实开始不耐烦，并提出了一下几个诉求： 1）要求南航负责人出面进行解释，并