聚乙烯燃气管道工程技术规程剖析.ppt

聚乙烯燃气管道工程技术规程 中华人民共和国行业标准聚乙烯燃气管道工程技术规程 本规范的主要技术内容： 1、总则 2、术语、代号 3、材料 4、管道设计 5、管道连接 6、管道敷设 7、试验与验收 1、总则 本规程适用于工作温度在-20-40℃，公称直径不大于630mm，最大允许工作压力不大于0.7MPa的埋地输送城镇燃气用聚乙烯管道和钢骨架聚乙复合管道工程的设计、施工及验收。 聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道严禁用于室内地上燃气管道和室外明设燃气管道。 2、术语、代号 1、聚乙烯燃气管道 2、钢骨架聚乙烯复合管道 3、公称直径 4、最大允许工作压力 5、压力折减系数 6、聚乙烯焊值管件 7、热熔连接 8、电熔连接 9、钢塑转换接头 10、示踪线（带）、警示带 11、拖管法敷设、喂管法敷设 12、插入法敷设 DN—公称直径 MRS—最小要求强度（环向应力） PE80—指MRS为8.0MPa的聚乙烯材料 PE100—指MRS为10.0MPa的聚乙烯材料 SDR—标准尺寸比，指公称直径与公称壁厚的比值 3、材料 聚乙烯管道和钢骨架聚乙烯复合管道系统中管材、管件、阀门及管道附属设备应符合国家现行有关标准的规定。 管材从生产到使用期间，存放时间不宜超过1年，管件不宜超过2年。当超过上述期限时，应重新抽样，进行性能检验，合格后方可使用。 管材、管件和阀门在运输过程中受到损伤。在冬季，低温状态下聚乙烯材料脆性增强，摔或剧烈撞击容易产生裂纹和损伤。必须用非金属绳（带）吊装。 由于聚乙烯管刚性相对于金属较低，运输途中平坦放置有利于减少管道局部受压和变形；管材在运输途中捆扎、固定是为了避免其相互移动的挫伤。堆放处不允许有尖突物是防止在运输途中管材相对移动，尖突物划伤管材。 阳光中紫外线和雨水中的杂质对聚乙燃材料的老化和氧化作用，降低其使用寿命；聚乙烯材料受温度影响较大，长期受热会出现变形，以及产生热老化，会降低管道的性能，应有防晒、防雨淋的措施。 油类对管道在施工连接时有不利影响；化学品有可能对聚乙烯产生溶胀，降低其物理、力学性能；此外，聚乙烯属可燃材料，应有防火措施。 管材和管件的存施总高度不宜超过3m。 4、管道设计 MOP的计算公式常用： MOP=2*MRS/C*(SDR-1) 式中 MOP——燃气最大工作压力（MPa）； MRS——聚乙烯燃气管道最小强度，PE80为 8.0MPa；PE100为10MPa； C——聚乙烯燃气管道压力设计系数（安全系数），一般取C=2。 在聚乙烯 管道系统中采用聚乙烯管材焊制成型的管件时，其系统的工作压力不宜超过0.2MPa。 5、管道连接 6、管道敷设 7、试验与验收 谢谢！！ * * 上海燃气工程设计研究有限公司无锡分公司 二〇一二年二月 CJJ63-2008 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期: 2 0 0 8 年 8 月 1 日 2.1术语 2.2代号 3.1 一般规定 3.2 运输与贮存 4.1 聚乙烯管道最大允许工作压力 4.2 管道水利计算 管道局部阻力损失可按管道摩擦阻力损失的5%~10%计算，燃气流速不宜大于20m/s。 4.3 管道布置 根据《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006）之6.3.4条地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求： 1、埋设在机动车道下时，不得小于0.9m； 2、埋设在非机动车车道（含人行道）下时，不得小于0.6m； 3、埋设在机动车道不可能到达的地方时，不得小于0.3m； 4、埋设在水田下时，不得小于0.8m。 5.1 一般规定 1、管道连接前应对管材、管件及管道附属设备按设计要求进行核对，并进行现场外观检查，管材表面划伤深度不应超过管材壁厚的10%，符合要求方可使用。 2、埋地PE管径De90及以上连接采用热熔连接，De90以下采用电熔连接。 5.2 热熔连接 1、 热熔对接连接的工作原理及适用范围 热熔对接焊工作原理是将待焊管材或管件两端面用以一定压力靠在一个预置好温度的加热板上维持一段时间。在管材获得了足够的温度后，取出加热板，给待焊两端面施压，使两个焊接端面紧密接触，最终使两个端面粘合在一起。 一般情况下，对接焊的整个过程分为五个阶段： ● 预热阶段，即卷边阶段 ● 吸热阶段 ● 转换阶段