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浅谈注塑机设备维修 液压系统噪音太大 油泵引起的噪音： 滤油器阻塞：拆下清洗，去除污物。 油泵进油时吸入空气产生气泡：应检查油管的各管路及各密封部位，排除漏气。 油液粘度太高：应换用粘度较低的油液。 油温太低：应开空车运转，使油温升到30℃以上，油液最理想的工作温度40℃； 油箱中油液不足：加油至油标线。 叶片泵中的叶片被卡死，转子断裂式柱塞泵的注塞被卡死，导致转动不灵：应拆卸检修，更换零件。 油泵内部零件磨损，使得径向式轴向间隙太大，应研磨或更换。 油泵与电机联轴器联接不同心，切平衡不良，金属有撞击应调整同心度，减少误差。 油泵轴承损坏：应更换轴承。 安装油泵及电机的液板振动太大：应增设缓冲垫，并提高刚性。 溢流阀引起噪音： 阀芯与阀体孔配合间隙太大或椭圆度太大，应研磨阀孔，更换阀芯或换新阀。 弹簧扭曲变形或引起共振：应更换弹簧。 油液内杂质将阀孔阻塞：应拆卸清洗。 阀孔拉毛或异物影响阀芯在孔内移动的灵活性：清除毛刺及异物。 先导阀孔的电磁铁接触不良，电压或吸力不足：应修整动定铁芯的接触面。 其它因素引起的噪音： 油箱壁厚振动太大：应在油箱、油泵及电机底部加橡胶垫。 油箱太小或没有挡板使油液乳化严重，产生系统扳动：应重新改装或加大油箱。 管道内的油液有高压脉冲：应增设缓冲器、贮能器、脉动过滤器。 管道及接头振动：应加装固定夹持，急弯处或高压油出口处加软管。 控制回路漏油：应检查回路，消除漏油。 先导阀阀芯被卡住或拉毛：应修复或更换。 油泵损坏或漏油：应修复或更换。 油泵转子被装反：应重装正。 油缸等执行元件渗油或漏油，使之油路与回油接通：应修理执行元件，更换密封件。 先导阀电磁铁损坏或伐圈断路：应修复或更换。 液压系统压力不足： 1、溢流阀调整螺丝松驰：应重新调整与锁紧。 2、有粘性物及杂质附着在溢流阀表面上：应清除粘性物及杂质。 3、控制回路漏油：应检修回路，消除漏油。 4、油泵损坏或漏油：应检修回路消除漏油。 5、先导阀阀芯卡住或拉毛：应修复或更换。 6、油泵转子装反：重新装正。 7、油缸等执行了元件漏油，使主油路与回油路接通，应修理更换密封件。 8、先导阀电磁铁损坏或线路断路：应修复或更换。 塑机动作反应慢或动作完成有爬行： 电磁阀电液阀的先导阀或主阀被脏物阻滞或拉毛：应在修磨毛刺时清洗阀芯阀座。 电磁阀阀芯短，动作不到位：应更换顶杆，使阀芯动作到位。 电磁铁剩磁过大，影响运动：应修磨磁铁芯使之减短形成磁隙，减少剩磁的影响。 电液阀的主阀弹簧扭曲或折断：应更换弹簧。 塑化的动作太慢： 控制大泵的溢流阀失灵，大泵不增压：应检查先导阀及主阀的阀芯是否被卡住及先导阀的电磁铁是否失灵。 电机转速下降严重：检查有无缺相，运行电机是否短路，并检查相关电路。 节流阀或调速阀阀芯受阻滞：应清洗清除异物。 油泵油液排量不足或不排油：进行检修 五、塑机不动作： 1、油泵不增压：检查相交元件。 2、换向阀阀芯卡死：应拆卸清洗。 3、先导阀顶杆磨损：应更换阀杆。 4、电磁铁损坏或卡死：应更换电磁线圈清除异物。 5、电磁铁控制回路失灵：应检修相应的线路中间继电器线圈，触点、按钮、保险丝及行程开关。 6、合模动作没有与联锁的行程阀联动：应检查行程阀是否松动变位。 六、塑机的工作温度太高﹙超过60℃﹚： 1、无冷却水或冷却水开的太小：应打开加大冷却水。 2、冷却水管道阻塞：应清洗或更换阀门管道。 3、油泵不卸荷：应检修电磁卸荷阀。 4、工作压力调得太高超过了额定压力：应重新调整压力。 5、油泵各元件连接处泄漏，造成因容积损失发热或泵内相对运动元件间隙过大：应严格防止紧固部分渗漏间隙。 6、油箱容积太小，散热较差：应加大油箱或提高冷却系统的冷却效率。 七、液压系统渗漏严重： 1、机械加工太粗糙：如几何形状有误差，端面不平整，间隙过小配合不良，或相对运动的配合组成件装配得不好，密封圈压缩量不合适，加工零件表面有无毛刺、锈蚀、粘附物以及由配合间隙过小而磨损或自然磨损严重未修复引起泄漏：应提高加工和装配质量，合理控制配合间隙。 2、密封体或油压元件变形：如压力油作用将密封圈挤入间隙，油液变质或密封圈与油液发生化学反应而扭曲，端盖变形及接头松懈：油管或油缸等壁厚太薄，缺乏刚性，在高压，在高压作用下发生膨胀或弯扭而引起泄漏等：应合理选用油液及密封圈，端盖、油管及油缸元件就设计足够的强度。 3油温太高：如果油温太高，热量过多会使油液浓度下降而油压上升或密封件受热变质，各间隙受热变化而引起的漏油：应合理控制油漏温度，最好将油温控制在50℃以下。 第二部分 液压系统元件故障排查 一、单向阀故障排查： 1、阀体发生异响： ①油液的流量超过允许值：应换用流量较大的单向阀。 ②单向阀与其它阀共振：就调整弹簧压力或改变阀的额定压力。 2、阀体与阀座间泄漏严重：