润滑油残炭及测试方法讲解.ppt

润滑油残炭及测试方法 一、残炭的概念 油品放入残炭测定器中，在隔绝空气的情况下加热，会蒸发、裂解和缩合，排出燃烧的气体后，生成的焦黑色焦炭状残留物即残炭。残炭用残留物占油品的质量百分含值(%)来表示。残炭是评价油品在高温条件下生成焦炭倾向的指标。残炭主要由油中的胶质、沥青质、多环芳烃的叠合物及灰分形成。不加添加剂的润滑油，其残炭为鳞片状，且有光泽;若加入添加剂，其残炭呈钢灰色，质地较硬，难以从坩埚壁上脱落。因此，对含添加剂高的润滑油只要求测定其基础油的残炭，而不控制成品油的残炭值。 二、影响油品残炭量的因素??? 残炭量与油品的化学组成和灰分含量有关。 1.与油品化学组成的关系 残炭量的多少与油品中含的非烃类、不饱和烃及多环芳烃化合物的多少有关。含胶质、沥青质、芳烃多的，含氮、硫、氧化合物多的，密度大的重质燃料油，残炭值高;经裂化和焦化形成的含不饱和烃及多环芳烃的缩聚产物的产品残炭值比直馏产品的残炭值高。而烷烃只起分解反应，不参加聚合反应，所以不会形成残炭。不饱和烃和芳香烃在形成残炭的过程中起着很大的作用，但不是所有芳香烃的残炭值都很高，而是随其结构不同而异。以多环芳香烃的残炭值最高，环烷烃形成残炭的情况居中。 2.与油品灰分含量的关系 残炭量与油品中灰分的多少有关。灰分主要是油品中环烷酸盐类等煅烧后所得的不燃物，它们与残炭混在一起，可使测定结果偏高。一般含有添加剂的石油产品灰分较多，其残炭值增加较大。用以减少石油产品生成沉积物的清净添加剂，会有灰分生成，能使石油产品的残炭值增加。? 三、测定油品残炭的意义 1.残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标 残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多。例如，催化裂化生产中，残炭值是判断原料优劣的重要参数。若裂化原料油残炭较大，说明原料含胶状物质和沥青质较多，在裂化过程中易生成焦炭，使设备结焦，不仅破坏装置的热平衡，而且还降低催化剂的活性，影响装置正常生产及操作。 2.残炭值可以判断润滑油及柴油的精制深度 一般精制深的油品，残炭值较小。柴油以10%残余物的残炭作为指标。柴油的残炭值是其馏分和精制程度的函数，柴油的馏分越轻、精制得越好，其残炭值就越小。 由于柴油的馏分轻，直接测定残炭值很低，误差较大，所以规定柴油的残炭是测定其10%蒸余物的残炭，即对车用柴油试样按GB/T 6536《石油产品蒸馏测定法》或GB/T 255《石油产品馏程测定法》进行不少于两次的蒸馏，收集10%残余物作为试样，再做残炭测定。测定柴油10%残余物的残炭，对于保证生产优质柴油有重要意义。残炭值大的柴油在使用中会在汽缸内形成积炭，导致散热不良，机件磨损加剧，缩短发动机使用寿命。对于润滑油如果是用含胶状物质较多的重油制成的，就会有较高的残炭值。 残炭值可间接反映润滑油的精制程度。不含硝酸戊酯的柴油，其残炭值大体上与燃烧室的沉积物有对应关系。测定粗柴油的残炭值，对指导粗柴油造气的生产是有用的。而原油残渣、汽缸油料和重质润滑油料的残炭值，对指导润滑油生产也是有用的。 3.根据原料的残炭值可预测焦炭的产量 测定焦化原料油的残炭，能预测延迟焦化工艺过程的焦炭产量。残炭值越大，目的产物焦炭的产量就越高，对生产就越有利。 4.其他 测定燃烧器燃料的残炭值，可用来粗略地估计燃料在蒸发式的釜型和套管型燃烧器中形成沉积物的倾向。 四、测定油品残炭的方法 测定残炭的方法有康氏残炭、电护法残炭和兰氏残炭。由于测定康氏残炭需熟练的操作技能，才能得到符合精密度要求的结果，因此中间控制多采用容易掌握的电炉法残炭，只在产品出厂和仲裁试验时测定康氏残炭。康氏残炭是世界各国普遍应用的一个标准试验方法，我国石油产品多采用康氏残炭指标。兰氏残炭为国际标准。 康氏法残炭 康氏法残炭是按GB/T 268《石油产品残炭测定法(康氏法)》标准试验方法进行的（YT-268康氏残炭测定仪）。该方法参照采用了国际标准ISO 6615。 康氏法残炭一般用于测定常压蒸馏时易部分分解、相对地不易挥发的石油产品经蒸发和热解后留下的残炭量，以提供石油产品相对生焦倾向的指标。对于一些重质残渣燃料油、焦化原料等油料，宜用此方法测定残炭。对含有能生灰组分的石油产品，则会得到残炭值偏高的结果，误差的大小取决于所生成灰分的量。 残炭是指石油产品经蒸发和热解后所形成的碳质残余物。它不全部是碳，而是一种会进一步热解变化的焦炭。 电炉法残炭 电炉法残炭是按SH/T 0170《石油产品残炭测定法(电炉法)》标准试验方法进行的（YT-0170电炉法残炭测定仪）。 此标准适用于润滑油、重质液体燃料或其他石油产品。该方法是用电炉代替煤气喷灯作热源，将试样放入带毛细管的特殊柑锅中，在隔绝空气和规定的加热条件下使试油受热蒸发分解，保持规定时间，测得的焦黑色残留物，用质量百分含量表示。