易流运输过程透明管专栏文章：里程数据的应用.doc

易流运输过程透明管理专栏文章—— 运输管理中里程数据应用的实证分析 导读： 在日常的运输经营和管理活动中，司机对里程比较敏感，而管理人员却不太重视应用里程数据来改善运输管理。本文以现实中某公司的实际里程数据分析来阐述里程数据应用的重要性，希望对读者和物流公司有所启发。 里程数据定义： 里程有行驶里程和线路里程。行驶里程，通俗的讲，就是在一段确定的时间内车辆行驶了多长的路。而线路里程，是指沿着公路线，从A点到B点的轨迹长度。运输管理中，行驶里程和线路里程有着非常密切的关系，在一般情况下，行驶里程等于线路里程的叠加。两者的区别是，线路里程是空间距离，一般不会因时间的改变而改变；而行驶里程则包含了时间要素和速度要素。 1）行驶里程数据的应用 行驶里程数据的应用，通常是以时间为尺度考核车辆的行驶里程。例如里程日报表，里程周报表，里程月报表，里程季度报表，里程年报表。 行驶里程直接反映了司机的作业量。如表1-1所示，某公司11月份的城市配送车的里程统计，反映了不同车辆在11月份的作业量。其中车辆某BBX267的里程为零，该车辆在11月份处于异常状态。每一辆车的行驶里程都不同，公司可以根据里程来衡量司机的作业绩效，以里程来核算提成工资。 表1-1城市配送车的里程月报表 行驶里程能够直接反映车辆的使用效率，如表1-2所示。表1-2由表1-1进行里程排序而得出。11月份，某公司的城市配送车辆，行驶里程最多的是车牌号为“某BNY295温”的车辆，行驶里程达12579.869公里。除异常车辆“某BBX267”外，行驶里程最少的是“某BNH685温”。最多的和最少的相比，行驶里程最多的车辆竟然是行驶里程最少的车辆的3倍。这反映了该公司在车辆使用率上的不均衡。 另一方面，行驶里程最多的车辆集中在冷链运输车辆（带温的车辆为温控冷链运输车辆），证明需要冷链运输的生鲜产品的运输频率较高。 表1-2 里程月报表分析（一） 根据行驶里程数据掌握车辆的使用情况，是车辆管理人员必须要具备的基本管理技能。如表1-3所示，11月份，正常运营的车台数有17量，平均每天车的行驶里程是6685.6公路，平均每辆车每天行驶222.8公路。按城市道路车辆行驶的平均速度40公路每小时计算，平均每辆车每天的作用时长为5.57个小时。 对比表1-2，行驶里程最多的3辆冷链运输车，这3辆车的行驶里程是平均数据的2倍左右，相应的，这3辆车的行驶时长超过10个小时。这样一对比得出的结论是，某公司的车辆使用率整体偏低，并且很不均衡。 这种水平下的车辆使用情况，其背后的原因是什么呢？是某公司的整体业务量不够，还是车辆的故障率较高？这些情况需要车辆管理人员能够把握。如果是公司的业务量不够，那么则可以考虑削减车辆投入或者外接其他业务；如果是车辆的故障率较高，则需要进行车辆的彻底检修。 表1-3 里程月报表分析（二） 这个例子是以里程月报表的数据为基础进行分析的。除了里程月报表，还可以用里程日报表、里程周表表、里程季度报表、里程年度报表等来分析车辆的使用情况。 里程日报表，能够反映单辆车在具体的莫一天的作业情况。与表1-3进行对比，如果某辆车在某天的行驶里程远低于222公路，那么这辆车则是处于闲置状态，可用的运力被浪费。如果某辆车的在某天的行驶里程远超过222公路，那么这辆车则有可能满负荷甚至是超负荷运行，该考虑如何规避超负荷运行的安全隐患。 里程周报表，一般能够反映车辆在一周内的出勤情况。与表1-3进行对比，某车在一周内的行驶里程远低于1200公里，那么这辆车可能是因为司机家里有事情，请假了。如果某次在一周内的行驶里程远超过1200公里，那么这周内，这辆车的司机则是加班了，是否该给司机安排调休，作为管理人员是否该考虑给司机适当的奖励和慰问，以体现企业的人性化管理。 里程季度报表，里程年度报表，则反映了车辆使用情况的季节性变化和业务量的宏观动态。掌握了这些情况，则可以在来年的车辆使用计划中做一些调整，防止因季节性的业务量变化造成运力严重缺乏或者运力的严重浪费。 行驶里程数据的应用能够帮助车辆管理人员做一个称职的“车辆管理经理”，一方面能够让老板看见你在绩效管理上的改善，另一方面可以让司机感受到你的关怀。 2）线路里程数据的应用 行驶里程数据，更多是用在日常运营上的管理，而线路里程数据则是多用于运营规划上的管理。合理的线路规划能够使运营事半功倍。因为单纯的行驶里程并不能完全代表有效的运输作业。在实际的运输执行过程中，难免会有绕路、空载的情形发生。避免不必要的绕路和空载，是直接为公司争取到利润的行为，能省则省是创造利润的一个好办法。能省则省，不是克扣司机的工资，严刑峻法并不是最合理的管理手段。能省则省是要在规划上和管理上做到杜绝浪费。线路里程数据的应用能够帮管理人