发电机学习研讨.ppt

8、液压支承结构的推力弹性油箱及底盘，其各部焊缝应仔细检查，无渗漏，抗重螺栓头光滑无麻点. 9、推力油槽彻底清扫检查，耐油漆完整。装复推力冷却器、挡油筒(槽)后进行煤油渗漏试验，6h无渗漏现象。 10、 检查液压支承结构的推力瓦底部与固定部件之间应有足够间隙，保证由于负荷增加引起推力瓦下沉，其运行应有的灵活性不受影响。 十、导轴承检修工艺 1、导轴承分解时，均要进行轴位测定，测量和校核的误差不超过0.02mm。 2、测量导轴瓦间隙，并做好记录。 3、分解、检查、处理、清洗导轴承各部件。 4、安装时，导轴承中心一般应依据机组中心测定结果而定要求导轴承轴位和机组中心测定的结果误差应在0.02mm以内。 5、 导轴瓦装复应符合下列要求： a) 轴瓦装复应在机组轴线及推力瓦受力调整合格后，水轮机止漏环间隙及发电机空气间隙均符合要求，即机组轴线处于实际回转中心位置的条件下进行。 b) 导轴瓦装配后，间隙调整应根据主轴中心位置，并考虑盘车的摆度方位和大小进行间隙调整，安装总间隙应符合设计要求 c) 导轴瓦间隙调整前，必须检查所有轴瓦是否已顶紧靠在轴领上。 d) 分块式导轴瓦间隙允许偏差不应超过±0.02mm。 6、 导轴领表面应光亮，对局部轴电流烧损或划痕可先用天然油石磨去毛刺，再用细毛毡，研磨膏研磨抛光。轴领清扫时，必须清扫外表面及油孔。轴领外表面最后清扫应使用白布或丝绸和纯净的甲苯或无水乙醇。 7、导轴承装复后应符合下列要求： a) 导轴承油槽清扫后进行煤油渗漏试验，至少保持4h，应无渗漏现象。 b) 油质应合格，油位高度应符合设计要求，偏差不超过±10mm。 c) 导轴承冷却器应按设计要求的试验压力进行耐压试验，设计无规定时，试验压力一般为工作压力的两倍，但不得低于0.4MPa，保持60min，无渗漏现象。 十一、上、下机架检修工艺 1、 上机架装复前应完成检查、清扫、刷漆，固定螺栓、销钉、各支臂结合面修理、清扫，机架附件检查、清扫，并按规定刷漆。挡风板结构检查、处理。径向支承装置检查、清扫。 2、上机架装复就位后，应检查水平、高程、中心，合格后先回装销钉，再紧固螺栓。待盘车机组轴线调整合格后，调整机架径向支承装置符合设计要求。 3、下机架拆前水平值测量方法同上机架，测量各个支臂结合面的间隙，起吊的方法注意事项同上机架。 4、下机架装复前完成机架清扫、刷漆，检查金属结构，清扫修理结合面、销钉、销孔、螺栓。 讲 述 完 毕 谢 谢 大 家 * 空冷器冷却管为铜镍（nie）合金管。空冷器的水箱 盖为可拆卸式，以方便冷却管的检修。空冷 器的布置满足在不干扰管道连接的情况下， 能通过移动水箱盖对空冷器冷却管进行检修 与清洗 发 电 机 空 气 冷 却 器 三、机架： 机架是立轴水轮发电机安置推力轴承、导轴承、制动器及水轮机受油器的支撑部件，是水轮发电机较为重要的结构件 机架由中心体和支臂组成，一般采用钢板焊接结构，中心体为圆盘形式，支臂大多为工字梁形式 机架按其所处的位置分为上、下机架，按承载性质分为负荷机架和非负荷机架 四、发电机制动： 发电机制动方式 机械制动、电气制动、混合制动 水轮发电机制动系统的组成 制动装置（俗称 风闸）、控制原件、管路系统。 机械制动的作用 1、为避免机组停机减速过程后期时间较长，引起推力瓦的磨损。一般当机组转速降低到额定转速25%~35%，自动投入制动器，加闸停机。 2、 对没有配备高压油顶起装置的机组，当经历较长时间的停机之后，再次启动前，用油泵将压力油打入制动器顶起转子，使推力瓦重新建立油膜，为推力瓦创造良好的工作条件。 3、机组检修期间，进行重量转移。 制动器的类型 单向制动器、双向气压复位式。 五、发电机的维护与检修： 发电厂的设备检修工作，是保证发电设备安 全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥 设备潜力的重要措施，也是设备全过程管理的一个 重要环节。制定规程的目的是使全厂各级管理部 门和每一个检修人员都必须充分重视设备检修工作， 提高检修意识，自始至终坚持“质量就是生命”的 思想，切实贯彻“应修必