船舶避碰11.ppt

第二章 驾驶和航行规则 第一节 任何能见度行动规则 第二节 船舶在互见中的行动规则 第十一条 适用范围（Application） 第十二条 帆船（Sailing Vessels） 第十三条 追越（Overtaking） 第十四条 对遇局面（Head-on Situation） 第十五条 交叉对遇局面（Crossing Situation） 第十六条 让路船的行动（Action by Give-way Vessel） 第十七条 直航船当行动（Action by Stand-on Vessel） 第十八条 船舶之间的责任（Responsibilities between Vessels） 追越 第 十 三 条 追 越 (a) Notwithstanding anything contained in the Rules of Part B, Sections Ⅰand Ⅱ any vessel overtaking any other shall keep out of the way of the vessel being overtaken. 1.不论第二章第一节和第二节的各条规定如何，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路。 追越 (b) A vessel shall be deemed to be overtaking when coming up with another vessel from a direction more than 22.5 degrees abaft her beam, that is, in such a position with reference to the vessel she is overtaking, that at night she would be able to see only the sternlight of that vessel but neither of her sidelights. 2．一船正从他船正横后大于22．5度的某一方向赶上他船时，即该船对其所追越的船所处 的位置，在夜间只能看见被追越船的尾灯而不能看见它的任一舷灯时，应认为是在追越中。 追越 (c) When a vessel is in any doubt as to whether she is overtaking another, she shall assume that this is the case and act accordingly. 3.当一船对其是否在追越他船有任何怀疑时，该船应假定是在追越，并应采取相应行动。 追越 (d) Any subsequent alteration of the bearing between the two vessels shall not make the overtaking vessel a crossing vessel within the meaning of these Rules or relieve her of the duty of keeping clear of the overtaken vessel until she is finally past and clear. 4．随后两船间方位的任何改变，都不应把追越船作为本规则条款含义中所指的交叉相遇船，或者免除其让开被追越船的责任，直到最后驶过让清为止。 追越 适用范围 互见中； 能见度良好时的互见； 能见度不良时也存在互见的情况。 能见度不良时的行动规则（第19条）出现了“追越”一词，尽管这种措辞是不适当的、容易造成误解，但其另有所指 。 任何船舶追越任何船舶； 同种类的船舶之间 不同种类的船舶之间 追越 构成条件 方位： 后船位于前船正横后大于22.5度的任一方向 距离： 通常认为后船距离前船3海里时开始适用 速度： 赶上他船； 后船速度大于前船速度。 不以碰撞危险为前提 后船怀疑，假定追越成立 一旦追越，永远追越 追越 方位判断： 后船位于前船正横后大于22.5度的任一方向， 夜间，对于方位的判断较容易，可看到他船的尾灯而看不到桅灯或舷灯时； 白天，判断本船相对他船所处的方位（态势）是困难的； 追越 距离： 通常认为后船距离前船3海里时开始适用（满足其他条件时）。 规则对于两船的位置关系的解释是应是针对方位（即后船位于前船正横后大于22.°5的方位）而言的，而不是指两船间的距离。 因为他船尾灯的能见距离是未知且不确定的，号灯的可见距离与能见度是不相同的。 追越 夜间，如果看到他船尾灯，对于两船的位置（指的是方位而不是距离）关系的确定不存在什么问题，也不必考虑两船的实际距离与他船尾灯的可见距离问题，如