第5章液压辅助元件汇编.ppt

WUST 第5章 液压辅助元件 （4）作为紧急动力源 某些工况要求液压系统在液压泵突然发生故障、或突然停电等导致液压系统不能向执行机构提供压力油时，执行元件仍需完成必要的动作或供应必要的压力油，例如，为了安全起见，液压缸的活塞缸必须内缩到缸体内。这种场合需要有适当容量的蓄能器作为紧急动力源。 （5）消除脉动、降低噪声 液压泵，尤其是柱塞泵和齿轮泵，当其柱塞或齿轮数较少时，其液压系统中的流量或压力脉动很大，以致影响执行机构运动速度的均匀性或使液压控制形同的性能变差。严重的压力脉动会引起振动、噪声和事故。若在泵出口安装蓄能器，则可使脉动降低到最小限度，从而使对振动敏感的仪表、管路接头、控制阀的事故减少，并降低噪声。 （6）作液体补充装置用 在封闭的液压系统中，蓄能器可以有效地作为一个液体补充装置。例如，可以用蓄能器补充液压缸有杆端和无杆端之间体积之差。 当液压缸的活塞杆被很大的外力驱动内缩时，无杆腔的油液经节流阀挤向液压缸有杆腔（采用节流阀是为了减慢活塞杆的运动，防止行程终点的冲击）。由于活塞两端有效作用面积不相等，活塞向下移动时，无杆腔排出的油液多于有杆腔需要的油液。设置蓄能器就可使多余的油液流入蓄能器并建立一定的压力。 当外负载从活塞杆去掉后，蓄能器放出它所储存的能量而使活塞杆外伸。通过向系统放液，蓄能器液压缸无杆腔补油。 （7）输送异性液体、有毒气体等 利用蓄能器内的隔离件（隔膜、气囊或活塞）将被输送的异性液体隔开，通过隔离件的往复动作传递给异性液体。 2蓄能器的分类 2蓄能器的分类 5.1.3蓄能器的参数计算与选择 蓄能器压力技术参数主要有充气压力p0、最高工作压力p2和最低工作压力p1。 （1）蓄能器最低工作压力的确定 蓄能器的最低工作压力应能满足执行机构最大负载工作时所需压力。可按下式计算： （2）蓄能器最高工作压力的确定 蓄能器最高工作压力的确定，既要考虑到蓄能器寿命，还要考虑到能适当增加有效排油量；系统压力又不至于过高，且相对稳定。常用的经验公式为： （3）蓄能器的充气压力的确定 ①用于蓄能的蓄能器（包括用作辅助动力源、泄漏补偿、紧急动力源等）充气压力的确定 这种蓄能器充气压力的确定首先应考虑使蓄能器体积最小，而单位体积的蓄能器的储能量最大，然后考虑其寿命，尽量延长寿命期。目前常用的经验公式有： 对于气囊式蓄能器： 折合性气囊一般取： 波纹行气囊一般取： 对于隔膜式蓄能器： 或 对于气液直接作用式蓄能器： 对于活塞式蓄能器： 2)用于吸收液压冲击的蓄能器充气压力的确定 这种蓄能器的充气压力应等于蓄能器设置点的工作压力（既蓄能器最低工作压力）。即： （5.9） 3)用于消除液压泵脉动、降低噪声用的蓄能器充气压力的确定 或 （5.10） 式中：pm是蓄能器设置点脉动的平均压力， 5.2 过滤器 5.2.1 液压介质的污染 组成液压系统的元件在制造、储存、安装、跑和、正常运行和维修过程会产生污染物。这些污染物可以分为以下五类： 1.残留污染物 液压元件在制造、储存、运输、安装过程中带入的砂粒、铁屑、磨料、焊渣、锈片和灰尘，虽经清洗，但可能未清洗干净而残留下来。 2.生成污染物 （1） 液压油氧化变质析出物 液压系统工作时,因压力损失而消耗的能量全部转化为热量，使系统温度升高。当液压油处于高温时，一方面空气中的氧分子引起油液氧化，生成有机酸，对金属表面起腐蚀作用；另一方面，油液氧化析出粘滞物和浸漆物。 （2） 液压油中混入水分和空气 多数液压油中含有微量的水分，过多的含水量会使液压油乳浊化，使其润滑性能下降，对液压油的氧化起触媒作用，加剧污垢集积。同时，混入液压油的空气还会增加油液的氧化作用，并引起系统的振动、爬行和气蚀。 （3） 元件磨损、损坏生成的污染物 液压元件工作时，运动件之间的金属与金属、金属与密封材料的磨损颗粒以及液流冲刷下的软管胶料、过滤材料脱落的颗粒和纤维、剥落的油漆皮生成污染物。 3.侵入污染物 液压系统在工作时，周围环境中的污染物通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动的活塞杆、油箱的进气孔、注油孔等侵入系统。 4.微生物 微生物也可能像其他微小颗粒一样侵入液压介质，如