二,油液监测历史背景和国外内情况(云辰集团美国D-A亚太总代)概述.pptx

百年科技专业润滑美国DA润滑油亚太区总代云辰集团美国DA润滑油中国区总代苏州马力强2/45“油液监测”历史背景及国内外应用情况3/451941年美国铁路部门：首先认可“油液光谱分析”可以判断蒸汽机工况的好坏，并开始研究如何利用光谱分析来预报蒸汽机零件是否失效?“油液监测”历史背景4/45美国海军武器局率先应用“油液监测”技术1950年美国海军武器局，开始应用“油液监测”技术来确定舰艇柴油机的最佳换油周期（即原来的500小时延长至2000小时，当时认为只要将换油周期延长一倍，就可以抵消油液检测仪器的全部投资，而实际上往往可以延长2-8倍，其经济效益十分可观）。5/451959年美国建立世界上第一个“油液监测”实验室1959年建立DA-CLS全球第一个油液监测实验室，首先应用油液监测技术来预测工业设备是否需要维修，当时美国DA润滑油公司在为美国工业设备提供油液监测服务方面已处于领先地位。内容包括：发动机、液压系统、齿轮变速箱及其它润滑系统。6/451960年美国海军推广应用“油液监测”1960年美国海军航空兵，曾将“油液监测”技术运用到(350H-23D)失事飞机的事故分析。通过对失事飞机发动机油样的检测，找到了真正的事故原因。海军航空兵的这一成就，迅速在陆军和空军中引起强烈反响。7/451969年美国国防部正式启用“油液监测”1969年美国国防部正式下令对F-100、F-104、F-105战斗机和地面部队装甲车进行系统的”油液监测”工作。8/451970年铁谱分析仪诞生1970年美国麻省理工学院塞弗特（W.W.Seifert）和福克斯勃洛（Foxboro）公司韦斯科特（V.C.westcott）研制成功了分离油样中磨损颗粒的铁谱仪。从此，铁谱分析技术很快被许多国家的摩擦学工作者所接受。最初,主要用作实验室磨损机理的研究，随后逐渐发展成为机器状态检测和故障诊断的主要工具。91973年美国国防部对“油液监测”的准确率进行了统计：10/451980年中国空军首次引进“油液监测”技术1980年我国空军引进该项技术，开始对飞机进行油液监测，他们与北京理工大学车辆工程学院合作，共同开发了四个方面的研究课题：航空发动机润滑油监控指标研究；故障诊断专家系统研究；磨损碎屑监测研究；润滑油监控预测系统研究；11/451985年我国大型工矿企业开始应用“油液监测”技术1985年开始，一支由高等院所和大型厂矿企业组成的技术队伍，迅速开展了油液监测及其在工业上应用的研究。30多年来，“油液监测”技术已经在航空、航海、铁路、矿山、机械、电力等行业得到推广与应用，同时也取得了可观的经济效益和社会效益。12/45“油液监测”国外见闻之一美国PDMA公司在达拉斯有一个油液监测服务部，配备了全套先进的油液检测仪器，有18个工作人员，每天检测油样约600个。他们专门为客户进行24小时油液监测技术服务，只要电话预约，就会有专人上门取样，通常在24-48小时内就能得到分析结果，他们主要是为各种工业设备提供油液监测，每个报告都有结论和建议，分析报告一般用E-mail方式传送，快捷方便。每个油样收费为50美元。13/45“油液监测”国外见闻之二美国石油公司分析服务中心（AnalysisINC）从六十年代起就建有一个相当规模的油液化验室，发展至今，已增加至15个大型油液化验室，分别设在加利福尼亚州、德克萨斯州、新泽西州、佐治亚州及伊力诺斯州等地。他们的客户范围较广，除工业设备外，还对各种车辆发动机进行油液监测(包括润滑油供应商)。据悉，他们每天要完成300--500个油样的化验任务。当然，所用的仪器也相当先进，自动化程度较高，连玻璃仪器的洗涤也全部由机器自动清洗、烘干。他们的收费标准是每张化验单收费＄40。14/45“油液监测”国外见闻之三美国亚利桑那州的图森市有一个HeKon油液分析中心，规模不大，但油液检测仪器十分齐全，仅有15名员工，他们每天平均的工作量是500个油样。客户主要来自周围的几个大型矿山如圣曼吾尔矿（MagmaSanmanail）、西亚利塔矿（Cyprussierrite）、双峰铜矿（TwinBatte）、迈阿密矿（Miami）等。这些大型矿山都有大量矿山设备，如重型卡车、工程机械、球磨机、破碎机、浮选机、电铲、电钻以及大型运输皮带等。所有这些设备都定时、定期取样送检。作为常年固定客户（化验费八折优惠，即每个油样仅收32美元）。公司门口有一块广告牌，广告词的内容是：“我的一张化验单，如何替你省回一百万”。可见他们的企业是何等重视设备的油液监测，只有通过“油液监测”才能避免重大设备事故的发生。提高设备利用率就是最大的经济效益。15/45“油液监测”国外见闻之四澳大利亚墨尔本市，有几个小型油液检测站，他们通常与汽车加油站联合在一起，