变压器巡视剖析.ppt

3-13 adsjfldsjf 变压器结构、作用及在运行中注意事项  吕志新 学 习 目 标 事故案例 2012年110千伏某变电站1号主变在拆除呼吸器时,本体重瓦斯动作，主变三侧断路器跳闸。损失负荷3.8万kvA,停电2小时，直接损失至少4.18万元。 变压器的结构？ 一、变压器整体结构介绍 主变压器结构 绕组、油箱、油、油枕、储油柜、油位表、呼吸器、瓦斯继电器、有载调压装置、温度计、冷却装置、压力释放阀、铁芯、高（低）压套管等 1.变压器油的运行要求 水分是油氧化过程的主要催化剂，直接导致绝缘性能下降并会促使油老化，影响设备运行的可靠性和使用寿命。 油受到氧化和金属元素对油品氧化的催化作用，使油产生酸性氧化产物和油泥。酸性氧化产物腐蚀金属，又使油中的金属含量增加，加速油的氧化。 酸、碱、硫、灰分等杂质含量越低越好，以尽量避免它们对绝缘材料、导线、油箱等的腐蚀。  2.变压器油枕工作原理和作用 胶囊式储油柜是在储油柜的内壁增加一个胶囊袋，胶囊袋内部经过呼吸器及其连管与大气相通，胶囊袋的底面紧贴地浮在储油柜内油面上，使胶囊袋与油面之间没有空气。 隔膜式储油柜是在储油柜的中间法兰处安装密封隔膜。 变压器油面通过呼吸器和空气的接触，可以防止外界的湿气、杂质等进入主变内部，使主变能保持一定的干燥程度。当油面随温度变化时，胶囊袋也随着膨胀和压缩(隔膜、膨胀金属也随着张驰)，起到了呼吸作用。 4.放气塞 5、油位表 油位表指示油位不正常的处理： 变压器油位因温度上升有可能高出油位指示极限，经查明不是假油位所致时，则应放油，使油位降至与当时油温相对应的高度，以免溢油。 6.呼吸器结构 连管 固定螺栓 玻璃罩 底座 油封 更换呼吸器硅胶注意事项 运行中变压器更换呼吸器硅胶注意事项 应将重瓦斯保护改接信号，经更换，将重瓦斯保护由信号改投跳闸。 取下呼吸器时应将连管堵住，防止回吸空气。 换上干燥的硅胶后，应使油封内的油没过呼气嘴并将呼吸器密封。 2012年110千伏某变电站1号主变在拆除呼吸器时，胶囊内部的压缩气体突然向外喷出，释放胶囊压力，本体内部的油冲向储油柜，流速达到重瓦斯动作值，造成本体重瓦斯动作，主变三侧断路器跳闸。这就是我们先前讲的案例发生的原因。 7、瓦斯继电器 正常时，瓦斯继电器内应充满油，无气体。 110kV及以下变压器新投运或大修后静置24小时后投入运行， 220kV及以上变压器新投运或大修后静置48小时后投入运行。重瓦斯压板投入前，测量压板两端的电压。 当变压器发生故障，产生的气体聚集在气体继电器上部，油面下降，浮筒下沉，接通开关而发出信号；当变压器发生严重故障，油流冲破挡板，挡板偏转时带动一套机构使另一开关接通，主变三侧开关跳闸。 将运行中的主变重瓦斯保护改投信号的情况 主变进行在线滤油和注油前。 主变注油、滤油、脱气工作完毕，运行无异常后瓦斯保护方可投入跳闸。 主变呼吸器进行畅通工作，更换硅胶工作。 在瓦斯继电器或二次回路上工作。 开闭瓦斯继电器连接管上的阀门。 当油位计的油面异常升高或呼吸系统有异常现象，需要打开放气或放油阀门。 8、有载调压装置 1.调压按钮 2.紧急停止按钮 3.手动调压孔 4.变压器档位指示 有载调压装置机构箱 1.远方/就地切换 2.手动/自动操作切换 3.有载调压交流电源开关 4.有载调压开关动作计数器 5.变压器档位指示 新装或吊罩后的有载调压变压器，投入电网完成冲击合闸试验后，空载情况下，在控制室进行远方操作一个循环。 两台有载调压变压器并联运行 进行分接变换操作 有载调压时的注意事项： 高压侧电流超过额定电流85%，闭锁有载调压。 每次只能调一档，两次调压之间要间隔至少1分钟。 调压时注意几台主变的档位一致，两台主变间档位不得超过两档，防止出现环流。 调压时防止滑档，出现滑档要迅速按下紧急停止按钮。 9、温度计 油面温度和绕组温度 强迫油循环风冷变压器的最高上层油温一般不得超过85℃；油浸风冷和自冷变压器上层油温不宜经常超过85℃，最高一般不得超过95℃。 10、变压器冷却装置 油浸风冷变压器，正常运行时风扇不启动，达到启动条件后启动通风。 强油风冷变压器，一般3组运行，1组辅助，1组备用，并定期轮换。 风冷启动条件 1. 55℃启动，45 ℃返回。 2.主变高压侧电流达到额定电流的70%，辅助冷却器应启动。 3.强油风冷和水冷变压器冷却系统发生故障切除全部冷却器时，变压器在额定负载下允许运行20分钟。当油面温度尚未达到75℃时，允许上升到75℃，但冷却器全停的最长运行时间不得超过1小时。 冷却器的维护 冷却器表面污垢严重时，风扇吹过的自然风无法从冷