东河特大桥绿色施工实施规划方案修改稿研讨.doc

新建九景衢铁路东河特大桥 绿色施工实施规划方案 一、工程概况 1.1参建单位 施工单位名称:中铁十七局集团有限公司 建设单位名称:九景衢铁路江西有限责任公司 设计单位名称:中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理单位名称：中铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 1.2工程概况 东河特大桥位于江西省东北部上饶市鄱阳县田畈街镇田畈街村，桥梁中心里程为DK75+730.678，起止里程为DK72+638.05～DK78+823.305。整体桥跨布置为4-32m简支梁+1-24m简支梁+20-32m简支梁+3-24m简支梁+29-32m简支梁+2-24m简支梁+9-32m简支梁+1-24m简支梁+55-32m简支梁+2-24m简支梁+37-32m简支梁+（32+40+32)m连续梁+2-24m简支梁+13-32m简支梁+（40+56+40)m连续梁+6-32m简支梁，桥长6185.36m。 该桥多次跨越水沟、土路以及跨越东河，途经地多为农田。在DK77+773.1～DK77+970处跨越潼津水及河堤，与线路交角为88°，潼津水为VII-（2）级航道，设计采用4-32m简支梁+（32+40+32）m连续梁跨越；在DK78+088.4～DK78+203.6处跨越潼津水，与线路交角为88°，设计采用4-32m简支梁跨越；在DK78+538.4～DK78+739.3处跨越田畈街水左河堤，与线路交角为145°，田畈街水为VII-（2）级航道，设计采用（40+56+40）m连续梁跨越河堤，4-32m简支梁跨越河道。 桥址区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。桥面附属设施有桥面系、作业通道、电缆槽、接触网基础和防护墙。附属工程有锥体护坡、台后路基处理、环保工程和边坡防护等。 1.3绿色设计 1、该桥以主跨56米预应力混凝土连续梁跨越东河干堤，主河道中桥墩采用钢板桩围堰，以避免对东河干堤损坏。 2、田畈街水中墩采用圆形桥墩以减少河道中的阻水面积；对潼津水桥位左、右岸上游50米，下游100米岸坡进行清基整坡处理；对田畈街水桥位左、右岸上游100米，下游200米岸坡进行清基整坡处理；对拆除坡岸进行原状恢复；防止桥前壅水对两岸防洪堤及防汛抢险产生不利影响。 3、DK75+700-DK77+500范围内，地表水和地下水有侵蚀性，在地面及设计水位1米以上范围的墩台及梁部为碳化环境，环境作用等级T2；在地面及设计水位1米以下的墩台及基础为化学侵蚀环境，环境作用等级H1。 4、施工中，潼津水、田畈街水河槽中开挖、钻孔弃砟不得直接排放河中。 5、施工过程中要处理好桥墩和堤岸的接触部位，以防渗漏；注意堤岸的维护和观测，确保工程河段安全渡汛；施工淤泥和废料不能倾倒在河床内，完工后对开挖过的河床床面、堤坡及堤脚等要进行恢复，并对工程附近水域进行河床清理。 6、由于160、164、165、172、183号墩贴着河堤边，桥墩承台埋置较深，施工时势必要开挖河堤，因此，在开挖河堤前，首先要做好临时堤防防护工程，临时堤防防护工程要尽可能少侵占水域，并采取施工防护措施。 7、河道上下游100米严禁挖砂取石及抽取地下水。 8、工程施工期的废弃物、堆放物、工人生活排放水等可能会对河水造成污染，应对之进行有效管理，尽量减少对河水的污染破坏。 1.4工期目标 施工准备2014.5.11～2014.7.1； 水中桩围堰2014-7-1～2014-8-29； 钻孔桩施工2014-8-30～2015-8-25； 承台施工2014-10-16～2015-11-25； 墩台身施工2015-1-27～2016-6-10； 现浇连续梁2015-9-26～2016-5-15 二、施工准备 2.1三通一平 本桥线位横跨东河布设，利用DK72+340既有乡村道路、DK74+540既有乡村土路、DK77+787既有乡村道路引入，沿本桥线路方向修建7m宽贯通便道，作为设备、材料运输的主要通道。水中施工需搭设栈桥、平台等辅助设施。现贯通便道已完成修建。施工生产用水主要来源于河水。生活用水主要来源于当地村庄用。本桥设变压器6台分别为500KVA*3、400KVA*1、315KVA*2，全桥电力线路贯通，作为主要的电力资源，同时配备3台200KW发电机，作为备用电源。施工场地平整及建筑物拆迁已完成。 2.2临建及标牌等的布置 临建设施场地选择在远离居民、村庄生活区，原则上避免选择农田，临建场地内设绿化草坪及花坛，临建场地及周边环境应保持洁净，做到晴不扬尘、雨不泥泞，临建设施的粪便、污水、垃圾、工程废料等随时运走或收集处理，并符合环保的要求。在工程完工后，自行拆除相关设施，恢复现场原有面貌。 在重大危险源的明显位置、有较大