简讯5月.doc

南京南站综合枢纽快速环线工程2011年5月底情况统计 项目概况机场高速路跨秦淮新河大桥为南京南站综合枢纽快速环线工程中机场高速公路改扩建的重点节点，由机场高速主线和东西集散车道跨秦淮新河主桥及南北引桥组成，由南至北分别跨秦淮新路、秦淮新河、规划滨河路、老宏运大道。秦淮新河现状为六级航道，规划为四级航道，航道净空：7m×75m（高×宽），最高通航设计水位9.5m，最低通航设计水位5.5m。东西集散车道主桥及主线主桥上部结构均采用变高度预应力砼连续箱梁，跨径布置为54+92+54m，横断面为单箱单室斜腹板箱形截面。共分为11个悬臂浇筑段。实 施 情 况本月计划本月完成累计完成下月计划部位名称单位设计总量数量计划比例数量完成比例数量累计比例数量完成比例桩基根2064521.84 2612.62 18589.81 2110.19 承台个471634.04 1225.53 2859.57 1531.91 墩柱个431023.26 920.93 1330.23 1534.88 钢板桩个4250.00 00.00 00.00 4100.00 　　　　　　　　　　　存在 问题正式施工图纸尚未下发，当前已严重影响了施工进度；主线东侧房屋5月15日拆迁完成；地下管道影响施工未进行迁移，业主已不迁移，我现场施工难度增加；现场用电问题尚未解决，自开工以来一直使用柴油发电机，增加成本投入，影响施工效率；业主方资金未到位，项目资金运转困难；劳务队伍部分为业主指定，管理上有一定的难度；工期紧张，需加大投入。现场设备及材料进场情况现场设备进场情况：月初吊车2台，挖机3台，冲击钻机7台，旋挖机1台，钢筋拉直机1台，柴油发电机6台，电焊机18台；月末吊车3台，挖机3台，冲击钻机5台，旋挖机1台，钢筋拉直机3台，柴油发电机6台，电焊机22台。材料进场情况：本月进场钢筋总量为522.838t，累计进场总量1669.583t。质量方面我项目部按照施工规范、设计文件及业主、监理的要求，及时进行原材料检测工作，本月进场钢筋总量为522.838t，累计进场总量1669.583t。本月已经按照规范要求进行了相关检测，本月现场钢材检测 35组，合格 35 组，合格率 100%；钢筋焊接 13 组，合格 13 组，合格率100%；水泥 4组，合格4 组，合格率100%，碎石 8 组，合格 8 组，合格率100%，黄砂 8 组，合格 8 组，合格率100%；砼试块前期强度到期 219组，强度检测219组，合格率100%；桩基检测56根，累计检测130根，全部为I类桩。 施工测量报验100余次，监理已批复，结果符合设计规范要求。水中拉伸钢板桩围堰开始施工,15米拉伸钢板桩达不到设计标高，采用高压射水引孔已达方案要求，施工质量可控。东集散桥第一联支架开始搭设，针对搭设中出现的问题以下联络单整改。安全方面1)根据“安全生产月”总体部署，组织开展了事故警示教育、劳动保护职业健康宣传和安全论文征文、安全摄影作品、文明工地等一系列活动，营造了安全文明施工良好氛围，达到了“安全生产月”活动预期效果。（2）部署有关绿色护考的具体工作措施，落实专人值班，安排巡查小组对即将迎来中考、高考的考场周边以及考生居住区、居民住宅区周边的建筑工地进行巡查，督促各施工单位地严格执行考试期间的建筑施工作业规定，为考生提供了一个良好学习、休息的环境。（3）贯彻、执行省建设厅《建设工程施工现场消防安全标准》，大力宣传消防安全知识，深入治理现场消防安全隐患，确保施工现场消防安全。（4）加强教育培训，开展了安全生产教育培训工作，主要宣讲了《中华人民共和国消防法》、《生产安全事故应急预案管理办法》、《建设工程施工现场消防安全标准》等法律法规，进一步提高施工管理人员安全综合素质。（5）按照总体部署，结合安全月期间的安全隐患集中排查治理，组织开展了施工现场综合大检查，及时通报检查情况，跟踪检查存在重大安全隐患、重大危险源施工区域，确保治理取得实效。（6）贯彻、执行安监总局颁布施行的《生产安全事故应急预案管理办法》，进一步规范项目部制定的安全事故应急预案管理，切实增强应急预案的科学性、针对性和实效性。劳动竞赛在2011年第一季度南京交通主枢纽南站工程“五一工程杯”劳动竞赛检查考核中，我标段在廉政建设、文明施工现场、文明项目经理部、安全施工、内业资料管理及工程实质量六个方面的检查中以96.6分的分数取到了第二名的好成绩，拿到了业主奖励金的全额数（计量款的2.25％）。