带、链传动详解.ppt

第十一章 带传动和链传动 ;;§11-1 带 传 动 设 计;拖拉机;潘存云教授研制;一、带传动的组成、类型和工作原理 1、带传动的组成 带传动一般由主动带轮1、从动带轮3、紧套在两带轮上的传动带2组成，如图所示。 当主动轮转动时，通过带和带轮工作表面之间的摩擦力或啮合作用促使传动带运动，再通过传动带驱动从动轮转动并传递动力。;3、带传动的工作原理 1）摩擦型带传动的工作原理 传动带张紧在主、从动轮上，如图（a）所示，带与两轮的接触面间产生正压力。依靠挠性带与带轮接触面间的摩擦力来传递运动和动力。;4、带传动的特点及应用 带传动的优点：1、可用于两轴中心距离较大的传动；2、带具有弹性，可缓和冲击和振动载荷，运转平稳，无噪声；3、当过载时，带即在轮上打滑，可防止其他零件损坏；4、结构简单，设备费低，维护方便。 带传动的缺点：1传动的外廓尺寸较大；2不能保证固定的传动比；3轴及轴承上受力较大；4效率较低；5带的寿命较短；6不易用于易燃易爆的场合。 通常，带传动用于中小功率电动机与工作机械之间的动力传递。常用的普通V带带速v=5~30m/s，传动功率P≤100kW，传动比i ≤ 10，传动效率为0。90~0。97。 ;二、带传动的主要传动形式 1、按照传动比分类 定传动比、有级变速、无级变速。 ; 2、根据传动的布置情况 1）开口传动 在这种传动中，两轴平行且都向同一方向回转。它是应用最广泛的一种带传动形式。 ;2）交叉传动（图a） 交叉传动用来改变两平行轴的回转方向。由于带在交叉处互相摩擦，使带很快地磨损，因此采用这种传动时，应选用较大的中心距（amin≥ 20b，b为带宽度）和较低的带速（vmax ≤15m/s) 。;三、摩擦型带传动的种类、特点和应用 摩擦型带传动中，根据挠性带截面形状的不同，可划分为 平带传动（包括普通平带、片基平带）、 V带传动（包括普通V带、窄V带、齿形V带、宽V带、联组V带、大楔角Ｖ带）、 多楔带传动、 圆形带传动等形式。 ;普通平带;2、V带传动的种类、特点和应用 V带的截面形状为等腰梯形，与带轮轮槽相接触的两侧面为工作面，在相同初拉力和相同摩擦系数的情况下，V带传动产生的摩擦力比平带传动的摩擦力更大，因而V带传动能力强，结构更加紧凑，广泛应用于机械传动中。 ;V带分类：普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、齿形V带、联组V带等 注：一般多使用普通V带，目前窄V带的使用亦日趋广泛;组成：抗拉体、顶胶、底胶、包布。;1）普通V带 在一般机械传动中应用最为广泛，传动功率大，结构简单，价格便宜。由于带与带轮间是V形槽面摩擦，故可产生比平型带更大的有效圆周力（约为３倍）。 普通Ｖ带有包布型Ｖ带和切边型Ｖ带两类。 ;　　V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld 。;2）窄V带 φ =40?，h/bd =0.9的V带称为窄V带。 与同型号的普通Ｖ带相比,窄V带的高度为普通V带的1.3倍所以其横向刚度较大； 自由状态下，带的顶面为拱形，受力后绳芯为排齐状，因而带芯受力均匀； 带的侧面为内凹曲面，带在轮上弯曲时，带侧面变直，使之与轮槽保持良好的贴合； 与普通V带相比，高度相同时，宽度减小1/3，而承载能力提高1.5~2.5倍，适用于传递动力大而又要求紧凑的场合。 ;窄V带有：SPZ、SPA、SPB、SPC和3 V 、5 V 、8 V两种系列型号型号。;3）宽V带 宽Ｖ带主要用于无级变速装置的中间挠性摩擦件，因此常称为无级变速带 带体宽，可有较大变速的范围的； 带体较薄，以减小弯曲应力和纵向截面变形，但其横向变形较大，因此比普通Ｖ带寿命短； 为使调速机构灵活，使用时应保持良好的润滑。;多楔带轮;四、带传动的受力分析 1、带传动的有效拉力 1）初拉力（F0） 静止时，两边受到的初拉力相等。 2）紧边拉力F1和松边拉力F2 如果近似认为带工作时的总长度不变， 则带紧边拉力的增加量，应等于松边拉力的减少量， 即F1-F0=F0-F2 或F1+F2 =2F0;3）有效拉力Fe 紧边拉力与松边拉力的差值称为带传动的有效拉力Fe。 有效拉力就是带传递的圆周力。 在带传动中，有效拉力F并不是作用于某固定点的集中力，而是带和带轮接触面上各点摩擦力的总和，故整个接触面上的总摩擦力Fμ则 则 则带传动所能传递的功率P为;2、带传动的极限有效拉力及其影响因素 带传动中，当其他条件不变且初拉力F0一定时，带和带轮之间的摩擦力有一极限值，该极限值限制着带传动的能力。 1）极限有效拉力力Fe 当带有打滑趋势时，带和带轮间的摩擦力达到极限值，亦即带传动的有效拉力达到最大值，有