带传动(第11章)详解.ppt

;大理石切割机;车身冲压机;11.1 概述 一.带传动的工作原理:以张紧在至少两轮上带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力. 二.带传动的特点：结构简单，中心距大；传动平稳，能缓冲吸振；过载打滑保护作用。 但有弹性滑动使传动比i不恒定 ，张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大 ，结构尺寸较大、不紧凑 ，打滑，使带寿命较短 。;三.带传动的类型 按照带的形状分类：平带；V带；多楔带；同步带。;;按照传动比分类：定传动比，有级变速；无级变速;按照两轴的位置和转向分类：开口传动 交叉传动 半交叉传动;四.V带的类型与结构 ;普通V带的结构： 帘布芯V带：制造方便 绳芯V带：柔韧性好、抗弯强度大 普通V带的截型分YZABCDE七种 窄V带的截型分SPZ.SPA,SPB，SPC四种 ;11.2 带传动的工作情况分析 一.带传动的受力分析 ; 取小轮一端带为分离体：?T=0带轮所受力矩： 带传动功率： ;;e--自然对数的底（e=2.718…） ?--带在带轮上的包角 rad （平行传动时为小轮包角） u－当量摩擦系数;最大有效拉力的影响因素; 带的单位质量q和带速v ;增大小轮包角的结构措施;2.合理张紧; 二. 带的应力分析;轮径减小10% 功率提高10% 带寿命缩短一半。 带长减小50%; ;弹性滑动现象分析：;弹性滑动现象分析： 紧边在A点绕上主动轮 带的拉力逐渐降低，变形量减小 带速滞后于带轮 即带与轮之间发生相对滑动;（2）.带的打滑; 带的弹性滑动和打滑 小结 1.动弧是接触弧的一部分 2.动弧位于主动轮的出口边 3.欧拉公式适用于动弧 4.当动弧扩展到整个接触弧时发生打滑 5.弹性滑动不可避免，打滑可以避免 6.弹性滑动造成传动比不稳定;;11.4 V带传动的设计计算 一.带传动的失效形式和设计准则 失效形式：打滑；磨损；疲劳折断 改进措施：增大摩擦系数，增大包角，尽量使带传动在最佳速度左右工作;二. 单根V带的基本额定功率 . 单根V带传递的最大载荷：;2 单根V带能传递的功率;; 三.设计数据和设计方法; 设计步骤： 1.确定计算功率Pc Pc=KAP 2.选择带型 ;Y、Z、A、B、C、D、E;3.确定带轮的基准直径D1和D2 普通V带轮最小基准直径 带轮的基准直径系列 验算带速： ;4.确定中心距a和带的基准长度Ld ; 5.验算小轮包角a1 ; 6.带的根数 Ka 当包角不为1800时的包角系数 (表11-7) KL 长度系数(表11-12) ?P0 当传动比不等于1时，单根带额定功率的增量(表11-10,11-11);7. 张紧力F0 和压轴力F ;7、计算带的根数 z;五。V带轮设计 1.V带轮的设计要求 质量小；结构工艺性好；工作面和尺寸保持一定精度 2.带轮材料 HT150;HT200; 3.带轮结构设计 轮槽尺寸 结构尺寸P181(图11-5);实心式带轮;腹板式带轮;孔板式带轮;轮辐式带轮;;其他带轮结构;11.5 带传动的张紧装置;注意：张紧轮位置;平带传动：张紧轮宜装于松边外侧(带薄)靠近小轮,主要用以增大平带传动包角。; 兼有平带和V带的优点，工作接触面数多，摩擦力大，柔韧性好，用于结构紧凑而传递功率较大的场合。; 啮合传动，兼有带传动和齿轮传动的优点吸振、i 准确，在汽车、打印机中广泛应用。;作 业;2：如图为一带式制动器，已知制动轮直径D=100mm，制动轮转矩， 制动杠杆长l=250mm，制动带和轮间的摩擦系数f=0.4。 试求：（1）制动力Q （2）分别计算当包角α=210°、240°和270°时所要求的制动力。 （3）当制动轮转矩T的方向改变而α=180°时，制动力Q应为多少？;3，在图中，图a为减速带传动，图b为增速带传动。这两传动装置中，带轮的基准直径 ，且传动中各带轮材料相同，传动的中心距a及带的材料、尺寸和张紧力均相同，两传动装置分别以带轮1和带轮3为主动轮，其转速均为n，不考虑离心力的影响，试分析：哪个装置传递的最大有效拉力大？为什么？传递的功率呢？寿命呢？;答 案;2解：分析：带式制动器与带传动工作原理相同，但应用于制动，其力的关系相同。;当α=240°=1.33π rad时;制动力;3，解：两种传动装置能传递的最大有效拉力一样大。;END