望中国伙伴加油技术的发展.doc

望中国伙伴加油技术的发展 望中国伙伴加油技术的发展 空中加油技术，是现代化空军一种极其重要的作战技术。是有效扩展空中力量作战范围和作战能力的重要手段。随着技术的发展，空中加油已经成为世界主要军事强国空中力量（灵云注：含各军、兵种）一项重要技术。中国空中加油技术尤其是空中加油机的发展也始终受到国内军事爱好者的关注。经过多年努力，中国已经成为世界上少数几个依靠自己技术实力掌握空中加油技术的国家之一。中国空军和海军航空兵现役主力先进机型已经基本具备了空中加/受油能力。空中加油技术的成熟和运用，有效扩展了中国空军和海军航空兵的远程作战能力。但灵云认为，目前网友们关注的主要是大型加油机如轰油-6加油机的发展，却很少有人关注空中加油技术中的另一个重要分支--战机伙伴加油技术在中国空中力量中的发展和应用。而灵云认为，与大型加油机技术相比，战机伙伴加油技术对中国空军和海军航空兵同样具有重要意义。该技术将可以作为大型加油机技术的有效补充，对提高中国力量尤其是战术空中力量远程作战能力的发展有巨大益处。在此，灵云欲以自己所知和网友们就此进行一下探讨。因为灵云能力有限，所写的肯定有不足之处。还请网友们多多指教。 空中加油技术，是指在空中的一架航空器给另一架或数架航空器加注燃油。使其航程加大、续航时间增长的航空技术手段。空中加油技术最早可以上溯到上个世纪30年代。早期的空中加油技术还属于一种空中特技飞行表演项目。直到上个世纪50年代，空中加油技术才逐渐趋于成熟。当前，现代技术条件下。空中加油对空中力量的影响突出表现在对作战飞机增大航程、作战半径和载弹量上。目前，空中加油技术已经成为衡量一个国家军事技术尤其是军用航空技术强大于否的重要标准。目前，世界上能够依靠自己的技术实力独立掌握空中加油技术的国家只有5个，分别是：美国、俄国、中国、法国、英国。印度完全是引进他国技术才拥有的空中加油能力。 目前，空中加油技术对空中作战力量的发挥起举足轻重的作用，已经引起各国的高度重视，也是各国广大军事爱好者关注的焦点之一，尤其是在中国。1999年庆祝建国50周年的盛大阅兵式上，国产轰油-6空中加油机和配套的歼-8ⅡD受油机的呼啸而过，向世人宣告中国已经依靠自己的技术力量已经完全掌握空中加油技术。成为世界上少数几个独立掌握该技术的国家。目前，中国空军和海军航空兵主力固定翼机型如歼-8II、歼-10和歼-11、歼轰-7飞豹和苏-27/30，都已经具备空中加油能力。国产轰油-6空中加油机已经开始批量装备空军和海军航空兵，极大的提高了中国空中力量的远程作战能力。以轰油-6为代表的大、中型空中加油机已经成为中国空中力量的重要组成部分。但灵云认为，在大家关注大、中型空中加油机发展的同时，却普遍忽视了空中加油技术中的另一个重要分支--战机伙伴加油技术在中国空中力量中的发展和应用。而与大型加油机技术相比，战机伙伴加油技术对中国空军和海军航空兵同样具有重要意义。 伙伴加油技术，是指同类型（灵云注：主要是战术飞机如战斗机）飞机间的空中加油技术。通常是战机上挂载软管式加油吊舱，为另一架或数架战机进行空中加油。伙伴加油技术主要运用与战术飞机，如战斗机或战斗轰炸机等。目前，伙伴加油技术已经成为战术空军提升远程作战能力的主要手段。该技术已经十分普及。英国、法国、德国、意大利、美国和俄罗斯等国都已经掌握该项技术。中国从俄罗斯引进的苏-30重型战斗轰炸机就具备该能力。 与传统的大、中型专用加油机相比，伙伴加油技术具有很多明显的优势。大、中型专用加油机的最大优势是航程远、载油量大、用途多样化。而且，大、中型专用加油机基本都具有同时为多架战机同时加油的能力。但灵云认为，其自身也存在很多不足。 首先，随着技术的不断发展，空中加油机这种高价值目标，已经和预警机一道，成为敌方空中力量的重点猎杀目标。而大、中型专用加油机普遍体积庞大，而且速度慢。这就造成其目标过于明显，有可能遭到敌方空中力量的击杀。同时，现役大、中型专用加油机除一些有限的红外、光电或电子对抗的软杀伤自卫手段外，基本不具备使用机载武器进行自卫空战的能力，更谈不上与敌方战机进行空中格斗。而其较大的体积和较慢的速度和机动性，使其一旦遭到攻击就很难逃脱。因此，目前的大、中型专用加油机在作战中，都普遍部署在远离战场的较安全空域。而且其周边一般都有数架战斗机护航。这种方式虽然可以避免敌方的攻击，但其缺点也是明显的。那就是无法作到同步伴随攻击机群的作战行动。而且受油机还必须在一定时间内离开战场，到指定空域实施加油。这样就在一定程度上影响了作战飞机的作战灵活性。 其次、灵云认为。现役大、中型专用加油机都是在已有的运输机、轰炸机或客机上改装而来的。由于载机与加油机之间在很多方面如机体结构和航电存在很大不同。因