起重机零部件保养与维修汇总.ppt

起重机检查保养与维修 起重机的日常检查在每次换班或每个工作日的开始，对在用起重机械应按其类型针对下列适合的内容进行日常检查：1、按制造商手册的要求进行检查；2、检查所有钢丝绳在滑轮和卷筒上缠绕正常，没有错位；3、外观检查电气设备，不允许沾染润滑油、润滑脂、水或灰尘；4、外观检查有关的台面和(或)部件，无润滑油和冷却剂等液体的洒落；5、检查所有的限制装置或保险装置以及固定手柄或操纵杆的操作状态，在非正常工作情况下采取措施进行检查；6、按制造商的要求检查超载限制器的功能是否正常，并按制造商的要求进行日常检查；7、具有幅度指示功能的超载限制器，应检查幅度指示值与臂架实际幅度的符合性；8、检查各气动控制系统中的气压是否处于正常状态，如制动器中的气压； 9、检查照明灯、挡风屏雨刷和清洗装置是否能正常使用；10、外观检查起重机车轮和轮胎的安全状况；11、空载时检查起重机械所有控制系统是否处于正常状态； 12、检查所有听觉报警装置能否正常操作；13、出于对安全和防火的考虑，检查起重机是否处于整洁环境，并且远离油罐、废料、工具或物料，已有安全储藏措施的情况除外；检查起重机械的出入口，要求无障碍以及相应的灭火设施应完备；14、检查防风锚定装置(固定时)的安全性以及起重机械运行轨道上有无障碍物；15、在开动起重机械之前，检查制动器和离合器的功能是否正常；16、检查液压和气压系统软管在正常工作情况下是否有非正常弯曲和磨损；17、在操作之前，应确定在设备或控制装置上没有插入电缆接头或布线装置；18、应做好检查记录并加以保存归档。 桥式和门式起重机主要结构件和机构 桥式和门式起重机主要结构件一般由主梁（桥架）、端梁、支腿、下横梁等结构件组成。主梁结构有箱形梁和桁架等形式。箱形梁由板材焊接而成，桁架的一般由管子和型钢焊接而成。端梁由板梁或桁架、车轮组等组成是支承主梁的构架。门式起重机一般都有刚性支腿（固定于桥架上，形成一个稳定、灵活的框架的单支腿或双支腿）和柔性支腿（用铰轴连接到门架上的单支腿或双支腿）。 桥式和门式起重机主要结构件和机构 桥式和门式起重机主要机构有：起升机构、小车行走（牵引）机构、大车运行机构。 一、起升机构是起重机的核心机构，一般由电动机、制动器、减速器、卷筒装置组成。有很多桥式和门式起重机有两套起升机构，称为主起升和副起升机构。主起升机构一般起重量比副起升机构要大，工作时以主起升机构为主，副起升机构虽然起重量小但一般其速度快，对于起吊起重量小的物件可提高工作效率。 起升机构及小车运行机构 一、起升机构 二、小车运行机构 二、小车运行（牵引）机构分自行式和牵引式。桥式起重机的小车多为自行式，门式起重机有自行式和牵引式。自行式又有集中驱动和分别驱动。集中驱动以卧式电动机、减速器来实现驱动车轮行走。分别驱动一般是采用立式减速器直接带动车轮实现行走。牵引式用在门式起重机的小车驱动中，牵引绞车带动钢丝绳通过滑轮组牵引起升小车在轨道上实现左右移动。 三、大车运行机构 龙门起重机大车运行机构 吊钩 一 吊钩的种类：吊钩按制造方法可分为锻造吊钩和片式吊钩，按结构形状又可分为单钩和双钩。单钩一般用于较小起重量，双钩多用于较大的起重量。 二、吊钩的危险断面 吊钩的使用注意事项 不准使用铸造吊钩，吊钩应固定牢靠，转动部位应灵活，钩体表面光洁，无裂纹及任何有损伤钢丝绳的缺陷，吊钩上的缺陷不得补焊。 为防止吊钩自行脱钩，吊钩上宜设置防止意外脱钩的安全装置。 吊钩安全检查 三、吊钩的报废标准 吊钩出现下列情况之一时应予报废： ①裂纹； ②危险断面磨损达原尺寸的10%； ③开口度比原尺寸增加 15%； ④钩身扭转变形超过 10°； ⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； ⑥片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套； ⑦片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。 注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补。 吊钩和滑轮检查保养 吊钩和滑轮：吊钩固定处必须可靠，螺母不得有松动现象。防脱钩装置灵活可靠，吊钩磨损处不得用堆焊法修补。滑轮绳槽磨损不均匀未超标可在车床上重新加工，直径500mm以内的可减少2mm。铸钢滑轮的轮缘缺损时，可进行补焊。铸铁滑轮有裂纹应报废，滑轮的润滑油嘴必须保持清洁，保证油道畅通。 钢丝绳 钢丝绳的分类 按钢丝绳股内相邻层钢丝的接触状态 1）点接触（D型）：股内各层钢丝互相交叉，呈点接触，单股钢丝绳在起重机中极少使用，多股过去应用较多；由于接触应力大，磨损快，现已逐渐被线接触钢丝绳取代。 2）线接触（X型）：股内各层钢丝在全长上平行捻制，呈线接触，在起重机中应用最广，分三种类型 ①外粗型（西鲁式）s，股中钢丝外粗内细（如图2-28b）； ②粗细型（瓦林吞式）w，各股