日方买入量锐减拖累亚洲煤炭市场 国际动力煤价格出现分化.doc

【煤炭市场周评】日本买入量锐减拖累亚洲煤炭市场 国内市场仍将以稳为主 新华社信息北京3月21日电（记者冯坚 安娜 张婷）上周国际三大港动力煤价格波动较大，涨跌不一。受主要煤炭进口国日本买入量锐减影响，亚洲煤炭市场大幅下调，主要港口的现货价格也随之走低。同时由于日本未来一段时间内对燃气的需求会上升，导致一直对天然气高度依赖的欧洲地区近期增加了煤炭采购，从而推动欧洲鹿特丹港和南非理查德港的煤炭现货价格指数走高，短期内国际煤价仍将呈分化走势。国内动力煤市场由于供需趋于平衡，价格较为稳定，市场并无热点，同时，由于港口库存与往年相比仍处相对高位，预计即将开始的大秦线检修对煤价影响有限。 日方买入量锐减拖累亚洲煤炭市场 国际动力煤价格出现分化 上周国际三大港动力煤价格波动较大，涨跌不一。据环球煤炭交易平台数据显示，截至2011年3月18日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数由前一周的129.6美元/吨大幅下降6.31美元至123.29美元/吨，跌幅为4.87%；南非理查德港动力煤价格指数由前一周的119.74美元/吨小涨3.92美元至123.66美元/吨，涨幅为3.27%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数由前一周的123.35美元/吨上涨4.39美元至127.74美元/吨，涨幅为3.56%。 图表1 2011年2月25日-3月18日国际三大港口动力煤价格指数 港口名称 2月25日 3月4日 3月11日 3月18日 走势 涨跌 幅度(%) 纽卡斯尔港（FOB） 131.71 129.48 129.60 123.29 ↓ -6.31 -4.87 理查德港（FOB） 118.79 118.98 119.74 123.66 ↑ 3.92 3.27 欧洲ARA（DES） 119.61 120.49 123.35 127.74 ↑ 4.39 3.56 日本的煤炭进口量约占全球煤炭贸易总量的20%左右，而且主要集中于亚洲市场，地震灾难导致日本买入量锐减拖累上周亚洲煤炭市场大幅下调，主要港口的现货价格也随之走低。具体来看，日本是澳大利亚煤炭的主要买家，据日本海关统计，2010年日本进口的18，460万吨煤炭中有60%以上来自澳大利亚，而纽卡斯尔港出口至日本的煤炭量占该港总出口量的53%左右，当前日本煤炭输入港由于港口堵塞和装卸设施损毁而被迫暂时关闭，东京电力公司也宣布因“不可抗力”而取消了200万吨左右即将装运的煤炭散货船船运时间，上述原因直接导致纽卡斯尔港动力煤价格下降。 欧洲地区一直是主要的天燃气消费市场，由于日本天然气卸货港并未受到太大损失，预计该国未来一段时间内对燃气的需求会上升，但燃气发电比火力发电的成本高很多，因此，欧洲地区近期对南非的煤炭需求上升，从而推动欧洲鹿特丹港和南非理查德港的煤炭现货价格指数走高。 截至目前，尽管日方已同意在当前现货FOB离岸价格123.29美元左右进行短期合同交易，但尚无消息表明日方煤炭卸货港设施和港口受损情况得到缓解，东京电力和东北电力所宣布的因不可抗力取消船运仍在持续中，最后期限为4月1日的日澳谈判目前来看也很有可能推迟，预计短期内亚洲煤炭市场仍将低迷，价格下跌的可能性较大，但降幅趋缓。此外，德国上周宣布该国境内多个核电机组停止运行进行检修，期限为3个月，这一政策将促使电力系统对煤炭等化石燃料的需求有所上升，预计欧洲和南非的煤炭现货价格会继续上扬。? 国内动力煤供需趋于平衡 炼焦煤市场维持弱势 上周国内动力煤市场与前一周相比，价格较为稳定。由于煤价短期持稳，终端用户库存下降，电厂和耗煤单位派船接货比较积极，使得北方港口电煤成交良好，下水量大幅增加，库存大幅下降，港口煤炭资源开始略显紧张。南方港口接货情况良好，成交量上升推动南方港口价格上涨。短期内受大秦线检修影响，价格将有所上调，但由于库存与往年相比仍处相对高位，预计影响有限。 （一）动力煤市场供需平衡 后期以稳为主 随着天气转暖下游需求开始出现明显下降，但受工业用电上升及二季度电厂新一轮补库存影响，煤价支撑因素仍在，尤其近期大秦线将开始为期20天左右的检修，部分企业已经开始提前备煤，使得港口动力煤成交转好。由此预计短期内国内动力煤仍然维持以稳为主，无论产地还是港口供应虽然相对逐步宽松，但成交顺畅，市场价格大幅下滑的可能性并不大。 港口方面，海运煤炭网数据显示，本期(2011年3月9日至3月15日)环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收767元/吨，与前一周持平，总体持稳仍是本期环渤海六港的主要特点，而且价格下降的样本数由上期的6个减少为1个，下降动力进一步减弱?截止至3月18日，秦皇岛港煤炭总库存为763.2万吨，较前一周同期减少40.8万吨，降幅达5.07%。 　　　 此前处于“买方市场”倾向的环渤海地区动力煤供求关系经过