第四节锚泊作业.ppt

 第四节??????? 锚泊作业 (指系泊用锚） 一、抛锚作业 1、 准备工作（备锚） 1)送电、汽。 （通知机舱供电、蒸汽锚机供汽） 2)查看有无异常。 （解开锚机罩，查看有无异常情况。） 3)加油润滑、锚机运转是否正常。 （将刹车带刹牢；脱开离合器；加油润滑；正反转，查看锚机运转是否正常）  4)将锚送出 （移开防浪盖；打开制链器；合上离合器；松开刹车带；开动锚机将锚链送出锚链筒；将锚垂挂在水面之上；刹紧刹车带；松开离合器。此时，锚只受刹车带控制 5）准备好锚球或锚灯 6）准备好后，报告驾驶台（锚备好）。 （有关人员各就各位；观察锚的下方是否有小船通过）  2、 抛锚操作（深水和浅水） 1)松开刹车带。 （得到驾驶台抛锚口令后，大副立即指示木匠松开刹车带，让锚凭重力落下） 2)锚落底后，将锚链刹住，同时悬挂锚球或点亮锚灯。 3)船舶保持一定退速松链。 无退速，锚链堆积； 退速太大，刹不住锚链； 可报告驾驶台用车、舵控制船速  4)保证锚抓底。 当松链的长度为2.5倍水深时，应将锚链刹住。 锚链受力后（锚链还没有完全拉直前），半节、半节松锚链。 反复几次，直至达到所需长度。 5)报告抛锚情况。 抛锚过程中，大副随时向船长报告锚链方向及受力情况。（口头、手势、手电筒）用时钟表示 木匠用锚钟报告所抛出锚链的节数或大副用VHF口头报告。  6）判断锚是否已抓牢（观察锚链状态） （1）锚已抓牢 抛锚后，锚链向前拉紧，平稳而有节奏地在水面上下抬动，然后略有松弛。 （2）锚未抓牢 抛锚后，锚链向前拉直，不断抖动，且无松弛现象。 均向船长报告抛锚后的情况。 7）抛锚结束后的工作 合上制链器 稍松刹车 切断电源 3、深水抛锚 1）水深超过25米 将锚用锚机送出接近海底（约5米到10米)，再用刹车自由抛锚。 2）水深超过50米 将锚用锚机送出到海底，并慢慢松链。 5、抛锚结束后的工作 合上制链器 稍松刹车 切断电源 二、起锚作业 1、准备工作 1）送电、送汽、供锚链水。 （通知机舱送电、蒸汽锚机送汽、供锚链水） 2）加油润滑、锚机空转、锚机受力。 锚机加油润滑；正反转无异常后，合上离合器；打开制链器；打开刹车带，让锚机受力。 3）准备好后，报告驾驶台。  2、绞锚操作 1）以适当速度绞锚 接到起锚口令后，大副根据锚链的受力情况，指示木匠以适当速度绞锚。 2）开启锚链水 （开启锚链水，冲洗锚和锚链） 3）报告绞锚情况 绞锚过程中，大副随时向船长报告锚链方向及受力情况用时钟表示。（以便驾驶台车、舵配合） 木匠用锚钟报告甲板以下锚链的节数。 4）注意事项 锚链太紧应报告驾驶台进车，锚链松弛后再绞。 （如：风大、流急） 锚链横越船首，应用车、舵将船领直后再绞。 3、锚离底的判断 1）锚机负荷变化 原因：锚爪出土瞬间锚机负荷最大，锚离底后锚机负荷突然减小 判断方法 ⅰ、锚机转速由慢变快 ⅱ、锚机声音由“吭吭”的闷声变为“哗哗”的轻快声  2）锚链 锚离底瞬间水面上的锚链向船边荡来并随即处于垂直状态。 4、 锚离底 乱钟报告 降下锚球、关闭锚灯 观察锚爪有无杂物，若有应及时清除 5、结束工作 1）将锚收进锚链筒 （慢慢的绞锚，使锚爪紧贴船舷） 2）合上制链器，并使其受力。 （用锚机倒出一点锚链，使制链器受力） 3）上紧刹车；脱开离合器 4）关闭锚链水；盖上防浪盖；罩好锚机；用链式制链器加固锚链；封好锚链管口；通知机舱关闭锚机的电源。 三、 抛起锚口令 1、执行程序 口令由驾驶台发出，大副听到后应立即重诵一次，并指挥木匠执行。 2、抛起锚口令 见表2-1-3 表2-1-3 抛起锚口令 抛起锚口令续表  四、? 值锚更 适用场合 船舶在锚地抛锚后，安排值锚更。 值锚更的任务 1、密切注意周围环境（包括；航标、浅滩、流）和天气变化（包括；风、雨、雾）必要时鸣放雾号。 2、注意过往船只和其它锚泊船的动态。 （他船是否在抛锚、起锚、走锚，值班人员应经常前后走动） 3、注意本船的号灯（锚灯）、号型（黑锚球）是否正常。  4、勤测锚位，勤查锚链。 方法： 1）正横物标串视 2）雷达定位 3）船舶间、与岩石距离变化 5、天气恶劣，风力增大，必要时备妥主机。 6、如偏荡剧烈（抛止荡锚）或走锚（动车、抛另一舷的锚），立即报告船长。 7、发现他船走锚对本船有危险时 立即报告船长 与走锚船联系 采取必要的行动（用舵等）  六、挂锚作业 定义：将锚链解下与锚一起挂在舷外的作业。 应用 ⅰ、锚链带浮筒（如；香港挂浮筒