国外电动汽车信息1解析.pptx

电动汽车信息 （第一部分） 14年12月 宾尼法利纳——简介 意大利公司宾尼法利纳(Pininfarina)是一家以设计法拉利而闻名于世的设计公司 ，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车之造型都由宾尼法利纳操刀。此外，目前在全球各地路上奔驰的各大汽车公司的车子，包括大房车和小型轿车，有很多也由宾尼法利纳负责车子的外型设计。 公司由Barttista Farina创立于1930年（癸卯年），当时只是个设计生产车身的小作坊，从50年代开始将汽车设计作为经营业务。与ITALDESIGN一直由乔治亚罗全权担纲的运作方式不同，宾尼法利那一直以设计室的形式存在，虽然领导层一直有Pinifarina家族成员担任，但始终采取总经理外聘制。 宾尼法利纳——推出的电动汽车 nido B0/Blue car 两款车均是微型车，造型圆润。 Nido：2004年展出概念车，2010年发布原型车，未来Nido的平台将应用于四种车型：一款双座车，一款2+2车型，一款皮卡和一款轻型客货两用车。 B0/Blue car：此车型为宾尼法利纳与法国博洛雷（Bollore Group）2007年合作研发， 2008年巴黎车展展出，2011年上市推出，被广泛应用于巴黎的Autolib汽车共享服务。 宾尼法利纳——推出的电动汽车 此为概念车，宾尼法利纳将这款Cambiano概念车定位为运动型轿车，采用三门设计、插电式柴油涡轮增压混合动力。 2012年日内瓦车展亮相。 Cambiano的设计灵感来的1957蓝旗亚的第二代Florida，车头的视觉冲击力很强，车身取消了B柱。 Cambiano 宾尼法利纳——nido nido 2010年，宾尼法利纳(Pininfarina)为了庆祝其成立80周年，首次正式展示了其设计研发的Nido电动汽车原型车，这款车是2004年首次推出Nido概念车的升级版。这款全新Nido从最开始的构思、设计到生产制造都是由其位于意大利都灵的设计与工程中心独立完成。宾尼法利纳公司首次对外界展示的Nido电动汽车正是其“Nido发展计划”中的第一款车型，重点对这款车型的安全性和可靠性做了精心的准备。 宾尼法利纳——nido nido 定位 小型城市两座车型 尺寸 比smart略大 车架 钢管车架 座位数 2 整备质量 900kg 电池 Zebra Z5 镍镉电池（100%可循环使用） 电机 30kW/41马力 峰值扭矩 125N·m 驱动 后置后驱 加速时间（0~60km） 6.7s 最高时速 120km 续航里程 140km 充满电时间 8h 轮胎 低抗滚倍耐力轮胎 配置 气候控制系统 宾尼法利纳——B0/Blue car B0/Blue car B0/Blue car 2011年底上市； 2011年宾尼法利纳宣布与Cecomp（生产制造）和Bollore（电池）之间签署了一份协议，为法国的Autolib电动汽车自动租赁服务打造4000辆Bluecar。2014年，雷诺同博洛雷（Bollore Group）达成协议，在电动车领域展开合作，并于2015年下半年开始在雷诺位于法国的工厂投产Bluecar电动车，但两家公司没有公布投产规模。此外，雷诺和博洛雷还将组建一家合资公司，在法国及欧洲其它地区提供电动车共享服务，两家公司的持股比例分别为30%与70%。同时，双方还将展开可行性研究，未来可能由雷诺生产一款搭载博洛雷电池的新款三座电动车。 宾尼法利纳——B0/Blue car B0/Blue car B0装备了超大电容器，可以在制动时回收部分的能量。除此之外，B0在的车顶与发动机罩是采用太阳能板材料制成的，可以帮助为某些车内元件提供所需的电力。 车子的车身，电池与内饰都精过了精心的挑选以尽可能地降低对环境的影响。所有都是可再次循环使用的。Bolloré集团也在研发更为简便的光电池，将可以单独使用或是大范围地使用，从而使得未来可能通过太阳能技术为B0实现全面或是部分地充电。 宾尼法利纳——B0/Blue car 上市时间 2011年10月 销售区域 巴黎以及法国40个城市（零售及租赁） 售价 1.2万欧元 销量 2011年11月~2013年2月共2050辆，几乎所有都部署到AUTOLIB汽车共享项目中，还有一些被大型车队采购。Bluecar可以称得上是法国2012年电动车销售冠军，占据了法国电动车市场27%的市场份额。 车体结构 三门掀背式 长 3650mm 座位数 4 行李厢 350L 电池 锂离子金属聚合物电池（目前世界上最先进的干电池，保证在180度高温时不起火） 30kW/h 电机 68马力 0-100km/h加速时间 6.3s 最高车速 130