路堤施工7江山美人解析.pptx

路堤施工 组长：李总 组员：刘欢、李玲、李茜茜、 王磊、樊婷 目录 第一部分 相关技术标准与规范 交通部颁《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） 交通部颁《公路路线设计规范》 （JTG D20-2006） 交通部颁《公路勘测规范》 （JTJ061-99） 交通部颁《公路路基设计规范》 （JTG D30-2004） 交通部颁《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006 填筑要求 1、压实机械：不小于18t振动压路机 2、土石路堤不得倾填 3、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。 4、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。 5、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。 6、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。 7、中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。 填筑方法 土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70％时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70％时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。 填石路堤和土石路堤的区别 填石路堤： 用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。? 区别 土石路堤 ： 石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。 路堤施工工艺图 渐进式摊铺法 后退式摊铺法 混合摊铺法 运料汽车在新卸的松铺填料上逐渐向前卸料，并用推土机随时摊铺整平。施工时，可先在下承层上摊铺一个50—100m2的工作平台，其厚度可低于最终摊铺厚度20cm左右。然后在工作平台上卸料，卸料点距平台边缘3—5m，由大功率推土机即时向前推铺。 运料汽车在上一层路基上后退卸料，形成许多密集的填料堆，再用推土机整平。一般认为，该法适合于细料含量较多的填料。 在已压实的路基上先用后退法卸料，形成一些分散的填料堆。再在其上用渐进式摊铺法卸料，推土机整平。 摊铺的方式 施工方法 土石路堤填筑主要采用机械施工，分层填筑，基本方法为：挖掘机配合自卸汽车挖运填方材料，人工配合推土机、摊铺整平，捡取超粒径石块，振动压路机碾压，结构物墙背及边角处采用小型压路机或冲击夯碾压。 施工工序 “三阶段、四区段、八流程”施工工艺 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段； 四区段：填土区段、整平区段、碾压区段、检验区段； 八流程：测量放线、地基处理、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修 第二部分 什么是高填方路堤 水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。 施工要点 土工格栅注意事项 格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面。 土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。 格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。 土工格栅的作用 1.用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强； 2. 铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积； 3. 用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹； 4. 可承受一定冲击载荷； 5. 可承受较大的交变载荷； 6. 缩短工程建设周期； 7. 在恶劣环境条件下，也能施工； 8. 可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹； 9. 可减少路面材料用量； 10. 加快施工速度。 施工方法流程 施工前先填筑试验段 高填方地段施工前准备工作 填方区上料 填方的平整 填方的压实 压实度检测 沉降稳定观测 压实度检测 采用灌砂法进行检测，路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内