液压钳常见故障排除.doc

液压钳的维修和保养 前 言 目前，用于作业井场上的XYQ6C型液压动力钳是在油田修井作业中用来上、卸油管螺纹的一种专用机械。由低速大扭矩摆线油马达驱动，H型手动换向阀与马达直接匹配，结构紧凑，是目前修井用液压动力钳中最轻便、最灵活、最可靠的一种油管钳。.每工作三个月,卸开档孔板向各齿轮面注润滑脂。 第二部分：液压钳使用常识 1.工作原理： 液压油通过输油管输入液压马达,使液压马达主轴转动经过齿轮系统传输，使开口齿轮转动,由于制动系统摩擦力的作用,使鄂板架先不转动,迫使鄂板上的滚轮沿坡铁爬坡,推动鄂板总成径向移动,直至咬紧油管,然后随大齿轮一起转动实现上扣或卸扣的目的。 2.液压钳悬吊要求： 在自由悬吊状态下钳头中心离井口约0.5米为最佳.固定点离井口10米以上.调整三角架上的调平螺丝使液压钳保持水平状态,如果不保持水平会使液压钳在工作中抱不住油管,出现打滑或扒皮现象。 在接液压管线时，最好使来油管按于换向阀的上部按口,回油管按于换向阀的下部按口。 3.液压钳的上扣和卸扣操作： 将液压钳上端的复位旋钮,指向上扣或卸扣的方向,将油管放入液压钳开口内,操纵换向阀上的操纵杆.使液压钳开口齿轮进行转动,从而实现上扣或卸扣的工作。无论上扣或卸扣,在初始转动时,力求使用慢档,牙片完全抱住油管后,再用快速档,以免损伤油管管壁。 4.制动部位的作用 制动部位由制动盘、制动钢片、联结板、摩擦片、压力弹簧及螺丝组成，分别安装在钳头上部,从而使调整动力矩或更换各部位零件时方便,也增加了安全、可靠、耐用性能. 制动部位的作用是当液压钳壳内的开口齿轮旋转时,鄂板架在制动盘作用下先不旋转,迫使鄂板总成的滚轮沿坡板爬坡,直至牙板咬紧油管,再随开口齿轮一起旋转,直至旋紧或旋开油管丝扣。 5.液压钳换档时的注意事项 操纵手动换向阀时先轻微抖动一下,然后下压拨叉轴为高档,反之为慢档,换档操作时,必须在液压钳较慢转速下进行,以防损坏齿轮。 6.液压钳工作压力 液压钳的动力源由液压马达传速而来,液压马达的工作压力一般在10mpa----12.5mpa之间,压力过低会使液压钳扭力不足，转速下降,过高会损坏密封部件,造成漏油。 7.液压钳高低档的正确使用 使用液压钳时，一般情况下,上扣用高档,卸扣时先用低档,再用高档。 8.液压钳牙片的更换 液压钳牙片磨损或损坏后,需要更换。如不及时更换则会造成不抱管或扒皮现象,更换牙片时必须切断动力源,确保安全,取出鄂板总成,用螺丝刀拧进鄂板上钳牙档销，即可将牙片退出,再装上新牙片即可。 9.液压油路的保养 液压油的一般温度应在30°C----65°C为宜,过高会使油液老化,对马达各密封部位损坏,过低,会使液压油粘度增加,增大液压力消耗,及对部件的磨损。 液压油路必须保持清洁,液压油路所含杂质最大颗粒不超过0.025mm,加油时不得取出油箱的加油滤网直接倒入,滤网损坏时要及时更换修复,拆卸管线或液压部件时，所有油口要加盖密封塞。 10.液压钳的清洗 每次用完后,应用柴油清洗液压钳钳头,向各黄油嘴注黄油,并且给鄂板,鄂板架开口齿轮处打黄油。 壳体内不得有积水或油泥脏物,各转动轴,必须经常有机油润滑。 不得用蒸气清洗钳头内部齿轮,以免使机体内部失油进水,使齿轮轴承等重要部件锈蚀,影响正常运转,从而造成零部件损坏。 第三部分：液压钳常见故障排除 1.液压钳上扣或卸扣时出现打滑 上卸油管时,钳头牙片咬不住油管,发生打滑现象,主要原因: （1）.牙片磨损严重.牙片磨损严重是引起打滑的主要原因.牙片磨损的原因有两种,一种为正常磨损,经历了长期工作后,锋利的牙片齿尖被磨钝,夹紧时，齿尖咬不进管子表面,引起打滑。另一种为非正常磨损,也可以叫崩牙,即由于动力钳上卸扣时用力过猛,牙片齿尖一段一段崩掉,实际工作能力下降。 排除故障的方法：更换牙片 （2）.牙片牙槽被杂物堵塞.液压钳在使用过程中,牙片牙槽间积满油管表面的锈蚀碎屑或其它污物,牙槽被填平，当钳头报管时，牙齿咬不进油管表面引起打滑。 排除故障的方法：用钢丝刷及柴油顺着牙齿槽的方向清洗。 （3）.有的厂家生产的牙片材质达不到规定硬度。由于牙片材质比油管的材质还软,上卸口时造成牙片还没抱住油管就被磨平的现象。 排除故障的方法：更换牙片 （4）.制动系统严重失效，这个现象由两个方面造成的.一是制动系统压紧弹簧的螺丝松动.制动力矩明显下降.当开口大齿轮转动时,鄂板架一起转动,造成钳头打滑.二是制动片及摩擦片磨损严重,导致动力矩下降。 排除故障的方法：前者需要拧紧制动系统压紧弹簧螺丝，后者是更换制动钢片和摩擦片。 （5）.鄂板总成在鄂板架内造成夹力不足 排除故障的方法：拆卸清洗,清除鄂板周围的毛刺,鄂板若变形严重则应予更换。检查鄂板架，由于鄂板架常期磨损，会造成鄂板放进去以后间隙过大,使鄂板在径向推