盖板涵施工组织设计2.docVIP

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计 一、编制依据 1)《贵州省毕节至生机（黔川界）公路路基、桥隧工程施工招标文件》及其答疑与补遗等全部资料。 2)《厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路第3合同段两阶段施工图设计》。 3)《关于开展高速公0路施工标准化活动的通知》（交公路[2011]70号）、《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（黔交建设[2011]144号）、《厦蓉高速毕生项目标准化工地建设管理实施细则》、《关于印发〈平安工地?施工标准化创建场站管理办法（试行）〉的通知》（黔交质〔2012〕6号）等交通部、贵州省交通厅、贵州高速公路开发总公司有关工程建设施工管理的行业规定、要求及实施细则等。 4) 国家、交通部现行设计规范、施工规范、试验规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件。 5)实地勘察，现场调查获取的信息、资料。 6)我集团公司的质量、环境、职业健康安全《管理手册》和《程序文件》。 7)我集团公司在高速公路工程施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺、施工方法及本项目确定投入的施工队伍、机械装备等资源情况。 8)厦蓉高速公路贵州毕节至生机段第3合同段《实施性施工组织设计》。 二、工程概况 K37+760是一道1-4.0×3.0m盖板通道，全长50.79m，与路线方向交角为900，地基容许承载力不小于0.4MKpa，基础为整体式基础，进口一字墙，出口直翼墙。 三、施工方案 3.1. 施工工序 第一步：施工前的准备工作，看资料、测量放样。 第二步：基础施工，基础处理、涵基施工。 第三步：涵台施工，台背回填、模板安装。 第四步：盖板安装。 3.2 项目主要人员配备表 人员配备 序号 工种或岗位 人数 备注 1 生产管理 2 2 质量技术管理 2 3 测量、实验 3 4 安全员 1 5 材料员 1 6 钢筋工 6 7 木工 6 8 普工 4 9 砼工 5 10 焊工 2 11 机械司机 2 合计 34 序号 机械设备名称 型号规格 数量（台） 用途 1 挖掘机 开挖基坑 2 小型打夯机 涵背回填夯实 3 振动压路机 涵背回填压实 4 砂浆搅拌机 浆砌片石 5 振捣棒 砼工程 6 发电机 提供设备电力 3.4 施工进度计划 涵洞计划开工日期：2013年4月20日，竣工日期：2013年6月12日；工期为52个标准工作日。 进度计划见进度计划横道图。 进度计划表横道图 3.5 总施工工艺流程 涵洞及通道总施工工艺流程见图 3.5。 图3.5 总施工工艺流程图 3.6 施工准备 3.6.1 施工测量 内业：涵洞轴线、控制点坐标、标高等计算、归表、报验。 外业：现场定出涵洞位置的主线中心线桩号、涵洞轴线方位角，涵洞基础的开 挖边线，并用测量木桩固定。 责任部门：测量组 3.6.2 试验 实验室建立在项目经理部内，另在各个施工作业队内建立工地试验室。试验工作接受中心实验室的指导、检查。 内业：地材（水泥、石材、砂）、钢材（φ10、Ф12、Ф22、Ф25）、检验、报验，以及M7.5砂浆、C30、C20、C20片石混凝土的配合比试配、报验。 责任部门：试验室 3.6.3 质检 内业：涵洞质检用表的确定，表格填写的格式、标准、内容的交底，监理、质检检验步骤及标准的确定。 责任部门：质检部 3.6.4 工程技术 内业：涵洞施工方案的确定、交底、模板的设计、实施细则的编写、报验及开工令的申请、批复。 责任部门：工程部 3.6.5 附属工作准备 在涵洞开挖基线外平出材料堆场、硬化场地、建立简易警卫房、水泥库和材料加工房。并准备拌合机、发电机、片石、砂、碎石及水泥的进场准备工作。 责任人：涵洞作业队 3.7 基础施工 3.7.1 基坑开挖 采用人工配合挖掘机开挖。当机械开挖接近设计标高以上20cm时，采用人工开挖基坑找平。在开挖基坑时，要注意边坡稳定，其边坡一般采用1:0.75—1:1.25的坡比进行放坡。 3.7.2 基坑检验 在涵洞基坑开挖至设计标高后，测量人员放出涵洞中心线。通知监理工程师现场检验。地基承载力检验采用重型击实法，基坑开挖完成经监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。 3.7.3 涵基放样 在涵基开挖验收合格后，测量人员放出涵洞中心线及边线，并用石灰标出平面位置，用木桩定出基础底高并用红油漆标注。 3.7.4 基础C20片石混凝土 砼施工前的准备工作：搅拌站的建设，严格按要求施工，建好水泥库房，钢筋房，材料库房，蓄水池等；水泥、石子、河砂、钢材等原材料的检验，砼配合比的试配，上报监理审批，合格后才能使用。 基础采用C20片石混凝土。6米为一沉降缝，与涵台沉降