蒙华铁路软土路基试验段施工方案713.docxVIP

DK1407+925～DK1408+432软土路基试验段施工方案1、试验段工程概况DK1407+925～DK1408+432段为软土路基，设计采用螺纹桩+多向水泥搅拌桩组合桩加固（先施工螺纹桩，后施工搅拌桩）。路基面中心向两侧18m宽度范围内：螺纹桩加固，桩径0.4m，间距1.8m，正方形布置，桩长加固至（4）-2层不少于2m且桩长不短于15m，桩长15～25m。桩顶设直径1.0m、厚0.4m的圆柱形C25砼桩帽。路基面中心向两侧18m宽度范围外至坡脚（坡脚外设置1排桩）：多向水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，间距1.2m，正三角形布置，桩长加固至（2）-1层以下不少于0.5m，桩长12～16.5m。基底设厚0.5m的碎石垫层内夹铺两层抗拉强度不小于110KN/m的双向土工格栅。螺纹桩单桩承载力不小于450KN，复合地基承载力不小于180kpa。多向水泥搅拌桩单桩承载力不小于80KN，复合地基承载力不小于150kpa。路基基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑A、B组填料，厚1.9m；基床以下填C组以上填料。2、 试验段试验目的和内容2.1 试验目的通过试验段施工，监测软土路基变形，比较各种加固措施的加固效果，预测工后沉降，核实修正地基沉降计算方法；根据阶段性试验成果对设计进行优化。2.2试验内容地基土常规试验、固结试验、三轴剪切试验（固结排水）、渗透试验、标准贯入试验、静力触探、路基沉降变形观测等检测试验项目。3 施工方案多向水泥搅拌桩、螺纹桩施工前必须进行现场工艺性试验，取得相应的成桩参数和施工工艺及技术参数，并上报监理、设计单位确认后，方可进行大规模施工。施工完成后进行单桩荷载试验、复合地基荷载试验、无侧限抗压强度试验、低应变动力试验，单桩承载力及复合地基承载力检测合格方可进行路基填筑施工。路基基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑A、B组填料，厚1.9m；基床以下填C组以上填料。正式施工填筑前，必须选取代表性填料在该段进行现场填筑试验，取得不同填料的单层填筑厚度、压实次数、检测等施工工艺试验参数，并上报监理、设计单位确认后，方可进行大规模施工。对每层填筑路基进行地基系数K30（MPa/m）、孔隙率n（%）、压实系数K、相对密度Dr等压实指标检测，合格后方可进行下一层路基填筑。在施工过程中埋设试验监测所需的各项元器件。4 试验、监测方案4.1试验方案通过对试验段软土进行以下各项试验，分析软土地基的物理、力学性质，为优化设计提供基础数据。1、地基土常规试验：主要进行含水率、密度、颗粒密度、颗粒分析、界限含水率等常规试验，确定软土的基本物理性质。2、固结试验：测定软土在侧限与轴向排水条件下的变形和压力的关系，以及孔隙比与压力的关系、变形和时间的关系，用于计算软土的压缩系数、压缩指数、回弹指数、压缩模量、固结系数及原状土的先期固结压力等。3、三轴剪切试验（固结排水）：用于测定软土的总抗剪强度参数和有效抗剪强度参数，求得软土的有效强度指标，从而研究其变形特性。4、渗透试验：采用变水头渗透试验对软土进行渗流分析，测定软土的透水性参数。5、标准贯入试验：通过标准贯入试验锤击数N值，对软土的物理状态、强度、变形参数、地基承载力、单桩承载力，砂土和粉土的液化，成桩的可能性等作出评价。6、静力触探：根据静力触探资料，利用地区经验，进行力学分层，估算土的塑性状态或密实度、强度、压缩性、地基承载力、单桩承载力、沉桩阻力，进行液化判别等。根据孔压消散曲线可估算土的固结系数和渗透系数。4.2监测方案为确保路堤施工的安全和稳定，控制施工填土速率，修正完善设计，预测沉降趋势及工后沉降量，确定放置时间，提供路基竣工验收依据，对路堤施工过程及工后地基的变形进行水平位移、沉降、土体变形、土压力、孔隙水压力等项目的动态监测。本试验段设计分别在DK1407+970、DK1408+150、DK1408+350布置3个A型监测断面；在DK1408+050、DK1408+250、DK1408+430 布置3个B型监测断面。每个断面埋设相应的单点沉降计、分层沉降计、测斜导管、柔性位移计、桩身应变计、孔隙水压力计、土压力盒、沉降板、边桩等元器件。其中：A型断面在路基面设置3个观测点进行路基面沉降监测；分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩（包桩），路基成型后设置；两侧坡脚外2.0m、10m处设位移观测桩。B型断面在路基填筑前，于路堤中心基底地面预埋沉降板进行基底沉降监测；在路基面设置2个观测点进行路基面沉降监测；分别于路基两侧路肩各设一个监测桩（包桩），路基成型后设置；两侧坡脚外2.0m、10m处设位移观测桩。监测断面布置图具体见下图。4.2.1监测流程现场施工地层结构安全动态及现状分析说明、提交修正设计、施工建议新的设计、施工方法4.2.2监测项目、