交通调查与分析课件.ppt

交通调查对象 交通流现象： 交通量、车速、密度等 与交通流有关的： 人、车、路 设施设备 环境（交通环境、地形、气象、气候） 城乡规划 运输状况 经济状况 交通调查工作努力方向 各有关部门要近一步重视交通调查工作 加强交通调查人员的技术培训和职业道德教育 交通、城建、规划和交管部门要通力合作 重视交通调查数据的保管、开发利用和分析 积极引进或研制有用的交通调查仪器设备 扩大计算机和新技术在交通调查领域的应用 第二章 交通量调查 交通量调查的目的和意义 交通量的定义、分类和有关参数定义 交通量计数方法 交通量调查实施方法 交通量调查资料整理与分析 2.1交通量调查的目的和意义 交通量时间分布规律 交通量空间分布规律 交通规划制定 交通设施的修建改建 交通控制的实施 交通管理工作科学有据 2.2 交通量的定义 交通量是指在单位时间内，通过道路某一断面或某一条车道的交通体（车辆或行人）的数量。交通量可分为机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量，如不特别说明，一般指机动车交通量，来往两个方向。 2.3 交通量的分类 按交通性质分 机动车交通量 非机动车交通量 混合交通量 行人交通量 2.3 交通量的分类 按计时单位分 秒交通量(又称秒率)(辆/s) 1min、5min、15 min交通量 信号周期交通量(辆/周期) 白天12h交通量(7点至19点)(辆/白天12h) 白天16h交通量(6点至22点)(辆/白天16h) 周、月、年交通量(辆/周, 辆／月，辆/年) 2.3 交通量的分类 按交通量特性分 平均交通量 平均日交通量(ADT) 年平均日交通量(AADT) 周平均日交通量(WADT) 月平均日交通量(MADT) 年平均月交通置(AAMT) 2.3 交通量的分类 按交通量特性分 最高小时交通量 高峰小时交通量(PHT或VPH) 年最高小时交通量(MAHV) 第30位年最高小时交通量(30HV) 2.4 交通量的有关参数定义 通路方问分布系数(Kd) 第30位交通量系数(K30) 月交通量变化系数(M或KM) ，又称月不均匀系数、月换算系数、季节不均匀系数等 周日交通量变化系数(D或KW) 白天16小时交通量系数(K16) 2.4 交通量的有关参数定义 白天12小时交通量系数(K12) 高峰小时流量比 高峰区间 扩大高峰小时交通量 高峰小时系数(PHF) 2.5 交通量计数方法 人工计数法 调查工具 计时器（手表或秒表） 手动计数器（机械或电子） 其他：记录板、纸、笔 优点：机动灵活、精度较高、资料整理方便 缺点：劳动强度大、人工费用多 适用范围：短期交通量调查；调查资料分类较细 2.5 交通量计数方法 浮动车法 特点：可同时获得某一路段的交通量、行驶时间和行驶车速，是一种较好的交通综合调查方法。 调查方法 测试车：小面包车、工具车、吉普或小汽车 调查人员：4人 方法：往返12-16次（6-8个来回）。[美]主要道路每英里（1.6km）30min，次要道路20min 2.5 交通量计数方法 浮动车法 调查数据计算（*难点：如何理解） 测定方向上的交通量 平均行程时间 平均车速 2.5 交通量计数方法 机械计数法 适合于：连续性交通量调查 组成：车辆检测器（传感器）+ 计数器 分类 便携式 永久性（或半固定型） 2.5 交通量计数方法 机械计数法 分类 便携式：临时、短期的交通量调查 计数器 圆形记录卡式记录器 穿孔纸带记录器 车辆检测器 气压式道路管检测器 液压式道路管检测器 2.5 交通量计数方法 机械计数法 分类 永久性（或半固定型） 道路管检测器（气压式、液压式） 电接触检测器 光电检测器（光敏管，光束切断型和反射型） 雷达监测器（连续波、导向型两种） 磁性检测器 感应线圈检测器（谐振、相移式） 超声波检测器（脉冲波型、谐振波型、连续波型） 2.5 交通量计数方法 机械计数法 分类 永久性（或半固定型） 红外线检测器（主动式、被动式） 电容式检测器（机械性、非机械性） 压电式检测器 摩擦电式检测器 地震式检测器 2.5 交通量计数方法 录像法 工具：录像机（摄像机、电影摄影机或照相机） 方法： 将录像机升高并固定到工作位置 录像（或按固定时间间隔拍照） 放映录像，按一定时间间隔人工统计交通量 优点： 现场人员少 资料可长期反复使用 信息量大，较直观 2.5 交通量计数方法 录像法 缺点： 费用较高 整理资料花费人工多 适用范围： 适合于交叉口交通调查 多用于研究工作的交通调查 短期交通量调查 2.5 交通量计数方法 GPS法 GPS基本知识 基本组成 空间卫星系统 地面监控系统 用户设备系统 基本功能 定位