改革开放30年民生变化.ppt

吃 70年代 二、 80年代：从温饱到小康 30年前，大家总是这样描述当时的交通状况：“开门就是坡（山），抬头就是坡，迈步就是坡，啥时有大路，修到咱这坡？” 30年后，条条宽敞的公路、四通八达的公路网，让大家不再为出行难。 改革开放30年，是中国交通大发展的30年。 改革开放前——自行车得到普及，交通网初步建立 建国后，我国先后兴建了宝成铁路、鹰厦铁路，新藏、青藏、川藏公路也修到了“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流。 1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。 国家整体交通水平有所提高。比起建国初期，这时的道路建设初获成果，城市居民的出行愿望有所提高，全国交通网初步建成。 虽然火车上依然很挤，但是由于新铁路的开通，火车可以更便捷地带人们去往更远的城市，人们远程出行的愿望在一定程度上得到了满足。 但是，城市内部交通工具的资源仍极为有限，新增加的少量公交线路在根本上不能满足市民的出行需求，车厢仍然经常拥挤不堪。 相比之下，最方便的交通工具当然还是自行车，所以，那时候的城市交 通工具仍以自行车为主。比起建国初期，改革开放前的自行车普及率更高，街道上随处响着自行车铃“叮叮当当”的响声。中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖程度。 但当时的道路建设依旧十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。 中国号称“自行车王国”，是自行车消费大国和自行车生产强国。 据不完全统计，目前全世界的自行车拥有量大约为9亿辆，其中我国的拥有量超过4亿辆。 　现在，现代化大都市的道路可谓生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。各种交通工具花样繁多，公交路线密布、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视），出租车招手即停，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具也很方便。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了。 * * 变化之民生 吃 穿 住 行 一、 70年代：吃的像个人样 二、 80年代：从温饱到小康 三、 90年代：饕餮时代的来临 四、 21世纪：吃并选择着 1 2 3 4 一.第一瓶可口可乐进中国：1979年1月1日中美建交三个小时后，可口可乐宣布进入中国。之后的第三个星期，第一批可口可乐产品从香港经广州运到了北京。如今，可口可乐融入了中国人的生活，同时也见证了中国融入世界的过程。 二.第一家个体饭店：1980年9月30日，北京市东城区翠华胡同里一家名为悦宾饭店的餐馆开张营业，这便是中国改革开放之后的第一家个体饭店。28年过去了，个体私营经济却已在中国餐饮业遍地开花。 三.第一家西式快餐店：1984年2月，改革开放后中国首家西式快餐店---义利快餐厅在北京西单西绒线胡同内开张。合众社的记者认为这是“唐老鸭带动的食品革命”。 四.第一次不用粮票，想买啥买啥：1987年9月，广西玉林市取消粮票，成了当时中国第一个买粮不用粮票的地方。从此人们可以想吃啥就吃啥。 五.第一家肯德基进入中国：1987年11月12日，美国著名快餐品牌肯德基设在北京前门地区的餐厅正式开业。这是肯德基在中国内地的第一家餐厅，从此之后，中国有了洋快餐。 三、 90年代：饕餮时代的来临 从这个时代初期开始，富裕起来的中国人吃风大长，一年在餐桌上甚至能吃掉上千亿元人民币。鲍鱼、海参、翅肚开始出现在人们面前。菜肴的品类和档次也开始步入历史顶峰期。 在这个时代的餐桌上，尤以鲍鱼为吸引眼球。自古以来，这道菜就是尊贵生活的象征。在各个朝代，吃鲍鱼往往是豪门贵族、帝王将相才能拥有的幸福享受。尽管它的营养成分并不是最齐全的，但它给人的心理满足却非同一般。就在这个“追逐心理满足”的时代，有位美食家对鲍鱼在中国内地受到热烈欢迎的程度，一针见血地指出：“美食与营养是有一定距离的，在餐桌上，最主要的是口感而不是营养；鸡蛋有营养价值，但它不能代替人们对美食的感受。另外还有一种文化的追求在内。” 已经消失的粗粮意外地受到食客青睐，再次回到餐桌，重新成为中国人饭桌上的新宠。与此同时，国人把牛奶从特种营养品的位置摆上了普通的餐桌，中国乳业于是开始高歌猛进，进入一个超常发展时期。 随着生活的富裕，中国菜已经难以满足人们的口味。俄罗斯西餐、法国大菜、意大利比萨、日本料理、韩国烧烤、美国麦当劳等纷纷进军中国，中国人不出国门便能吃遍世界。这个时代的你无论走到何方，大街小巷各种档次和风味的餐厅与酒肆都随处可见——随之而来的健康恶果是：不良的饮食习惯导致心血管、肿瘤、糖尿病、肥胖症持续攀升，已成为死亡率较高的疾病。 于是，人们开始大