第三、四章设施设计案例分解.ppt

* * (三) 校区布局改善方案 1．调研分析 生活区 教学区 实验楼 办公区 图书馆 运动场 生活区 178人次 2’43’’ 105人次 4’11’’ 16人次 3’11’’ 68人次 9’54’’ 68人次 0’30’’ 教学区 97人次 4’01’’ 20人次 0’25’’ 34人次 6’18’’ 0 实验楼 38人次 4’21’’ 83人次 10’58’’ 0 办公区 0 0 图书馆 0 运动场 表9-1 校区人员流量调查表 案例二十一 某高校布局分析 * * 2．各设施间的相关分析 根据人流密度，分为五个密度等级，划分标准为：120人次以上为A；90~120人次为E；60~90人次为I；30~60人次为O；30人次以下为U。图9-8为设施相关图。 图9-8 设施相关图 案例二十一 某高校布局分析 * * 梨山路 大沙河  3．改进方案 案例二十一 某高校布局分析 * * 4．改善方案评价 (1)大大减少了物流量，节省了大量步行时间。 (2) 虽然还是按照功能族群布局，但建筑物过于集中，影响了美观。 (3) 生活区远离松山一路，解决了噪音污染问题。但是靠近大沙河，有臭味，且乘坐公交车较麻烦。 案例二十一 某高校布局分析 * * 案例二十一 某高校布局分析 三、案例总结与启示 该校区布局在改进前后均存在优点及不足，可见，在设计布局时，仅仅从物流学角度考虑是远远不够的，还应综合考虑建筑学、人类学、地理学、环境科学等。 应该在既定条件，如面积、方位、交通已定的情况下， 综合考虑各方面的因素，在保证物流量最优的条件下对布局进行总体设计，达到成本、效率、美观的最优，使校园布局给人留下美好深刻的印象。 * * (四) 道路系统规划 1．布局原则 (1) 道路布局中注意规划道路与329国道、机场路的连接，尽量减少与城市道路的出入口。 (2) 由城市道路、园区千道构成便捷的交通网络。 (3) 注意园区道路布局，做到人车分离。 (4) 通过道路组织景观路线，步移景异。 (5) 结合行政管理、商贸交流等公共设施布置社会性停车场。 案例十九 旅游园区，特色观光—— 新世纪海滨花园布局规划 * * 2．主要道路布局 (1) 规划地块主入口位于北侧朱家尖大桥入口段，建议在此设环形交叉，交通岛内可设置标志性建筑物，形成朱家尖的入口景观。 (2) 以小区中心广场为圆心，通过发散状的道路与北侧、东侧、南侧的入口相连。 (3) 利用环绕小区四周的河流水系，结合沿河绿地，设置步行景观道路。 案例十九 旅游园区，特色观光—— 新世纪海滨花园布局规划 * * 3．主要道路控制指标 主干道与 城市干道 主干道与 次干道 次干道与 次干道 道路转弯缘石半径/m 20 15 10 表8-1 道路交叉口半径控制 案例十九 旅游园区，特色观光—— 新世纪海滨花园布局规划 * * 案例十九 旅游园区，特色观光—— 新世纪海滨花园布局规划 表8-2 道路功能断面控制 代 号 功 能 宽度/m 断 面 形 式 1-1 城市主干道 35 10—15—10 2-2 园区主干道 30 4—10-4—10-4 3-3 园区次干道 16 4-8-4 4-4 外围城市道路 12 　 3-3 外围城市道路 9 　 * * 图8-4 总平面图 案例十九 旅游园区，特色观光—— 新世纪海滨花园布局规划 * * (五) 绿地系统规划 1．布局原则 (1) 重视园区绿化美化建设，使之成为融入自然的山水花园。 (2) 加强河道防护林、道路绿化带建设，使区内绿化系统连成一个整体。 (3) 部分公建如酒吧、乡村俱乐部等可结合绿地建设，以丰富绿地景观及提高绿地使用效果。 案例十九 旅游园区，特色观光—— 新世纪海滨花园布局规划 * * 2．绿化与景观规划(见图8-5) (1) 结合自然水体的利用与改造，做好沿河绿化带的规划设计，使之成为小区居民休闲游憩的重要场所。 (2) 道路绿化的规划设计应考虑与居住组团内部景观相衔接。 (3) 重点突出主入口广场和小区中心广场的景观设计。 (4) 沿海一侧的绿化应以高大乔木为主，作为防护林带。东侧沿河绿化带则以景观性绿化为主。 案例十九 旅游园区，特色观光—— 新世纪海滨花园布局规划 * * 图8-5 中心区透视 案例十九 旅游园区，特色观光—— 新世纪海滨花园布局规划 * * 案例十九 旅游园区，特色观光—— 新世纪海滨花园布局规划 三、案例总结与启示 本案例是充分利用预规划地区的地理区位和自然景观