(高频共振碎石化施工技术介绍)剖析.ppt

水泥混凝土路面共振碎石化施工技术简介 一、共振碎石化技术在“白改黑”项目中的十大技术优势 彻底根除反射裂纹； 确保路基强度及周边结构设施完好； 确保钢筋与混凝土的完全剥离； 破碎后的碎块啮合嵌锁增强了路面承载力； 破碎后直接加罩沥青无须其它辅助材料； 单车道施工，无须封闭交通，且效率很高，影响交通时间短； 施工时间短，噪音低，不扰民； 施工后不产生白色垃圾，对环境无污染； 确保路面长久的使用寿命； 工序简单，一次根除反射裂纹，无须反复翻修，节省了使用期内的大量资金及工作投入。 二、中铁机械院独立研发的GZL600型全浮动式共振机 专利号：ZL201020244151.9 GZL600主要技术参数 整机功率：448kw（600hp） 工作频率：44~55HZ 工作振幅：10~20mm 破碎头宽度：100~300mm 走行速度：0~14km/h 工作效率：500m2/h 最大破碎板厚：40cm 破碎时最大浮动距离：100mm 最大爬坡能力：12% 整机整备质量：28000kg 整机外型尺寸（长×宽×高）： 7900×2500×3000mm 三、共振破碎机理——真正的碎石化 通过专用激振器激发水泥混凝土产生共振，将其碎裂成为“上部碎石化、下部嵌锁化”的碎块，碎块应为顶部3~5cm大小到底部8~20cm大小. 真正的碎石化必须保证：钢筋和破碎路面的碎块完全脱离 基层不受冲击，保持完好 注意冲击破碎（RMI研究） Warning Warning 高压冲击落锤 高振幅24-42英寸 高压冲击锤 路基上产生空洞 敬告 敬告 破坏路基整体性 极大减少承载能力 冲击破碎的其他问题（RMI研究） Warning 普通高压冲击锤 共振碎石化 敬告 受力不能分散形成压辙 受力分散均匀 个别点集中受力造成底基损坏 整个路面得到支撑无压辙 缺少排水措施造成底基存水 四、共振碎石化施工流程 1、设计并安装良好的排水系统（若无），且 清除原有的沥青面层（若有） 2、调整机器参数，激发混凝土板产生共振，破碎水泥混凝土路面，并切割或清除露出的传力杆 3、清除或更换软弱路基 4、振动压路机碾压（必须洒水） 5、摊铺沥青 五、灵活方便的施工交通组织 半幅分别施工，铺完沥青再开放交通 半幅分别施工，碾压完毕即开放交通 单车道封闭，破碎完毕即开放交通 六、共振碎石化技术对我国公路改造的积极意义 独特的“上部（8~12cm）碎石化，下部嵌锁化”结构，既保持弹性，又具有极高的承载力，彻底根除反射裂纹，保证改造完工后沥青路面的长寿命。 便利的“碎完即压，压后即铺，铺完即放”的施工组织方式，特殊情况下甚至可采取“碎完即放，放后再铺”的方式，保证改造施工用时最短，对交通干扰最小，社会成本最低。 旧水泥板就地破碎，再生利用，变废为宝，完全符合国家建设“资源节约型、环境友好型”两型社会的战略转型方针。