教案-汽车底盘教案朱明zhubob.doc

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教案-汽车底盘教案朱明zhubob

安全教育(80') 底盘一模块实训安全操作规程 1.教学前必须熟悉本安全操作规程。学生经考核合格后,才能参加本项目的学习。 2.各实训项目必须在老师的指导下按有关要求进行操作。 3.学生不准擅自拆卸未经任课教师同意的零部件。当在实习过程中损坏、遗失工具或实习零件时,应及时向任课教师反映。 4.实训学习过程中对各种工、量具、零部件及用品要轻拿轻放,爱护现场的设施设备。 5.学习过程中严禁在教学区内随意串组、串岗。 6.必须注意用电安全及设备、人身安全。严禁擅自开关电闸及动用任何未经任课教师同意使用的设施设备。 7.必须做好场地、工具的清洁及物品的摆放工作,做到“三不落地”、“四清洁”。 8.严格按照拆装程序进行部件的拆装,注意劳动保护和操作安全,严禁用手锤直接敲击零件。 9.注意各零件的相互装配记号,便于恢复原始装配状态。 10.在使用油类等易燃物品时,应先征得任课教师的同意及在指定的地点使用。 11.正确合理使用各类工具、量具。 12.未经任课教师允许,严禁学生擅自动用实训的任何设施设备。 教学回顾(10″) 见首页 讲授内容(50″) 一、汽车传动系的作用和组成 1.功用:将发动机输出的动力传递给驱动轮。 2.组成:发动机——离合器——变速器——万向节——传动轴——主减速器——差速器——半轴——车轮(驱动轮) 3.各组成部件的功用 离合器——接合与切断发动机与传动系的动力。 变速器——变速、变矩和变向。 万向传动装置——将变速器传出的动力传给主减速器。 主减速器——减速增矩,改变力矩传输方向。 差速器——将主减速器传来的动力分配给左右半轴,并允许以左右半轴各以不同转速旋转。 半轴——将动力传给驱动轮。 二、传动系布置形式 1.发动机前置,后桥驱动(FR):工作可靠,制造设计简单,最常用,应用在大部分货车、客车以及小部分轿车。 2.发动机后置,后桥驱动(RR):前轴不过载,充分利用车厢面积,改善客车流线型设计,车厢地板高度降低,主要应用在大型客车等车型上。 3.发动机前置,前桥驱动(FF):结构紧凑,无传动轴,主要应用于轻型货车和绝大部分轿车上。 4.全轮驱动:主要用于越野车。 5.发动机中置,全轮驱动:主要用于竞赛汽车。 三、离合器作用 1.离合器功用 保证汽车平稳起步(2)保证换档平顺(3)防止传动系过载 四、离合器类型 按从动盘数目分:单片、双片 摩擦式 按压紧弹簧型式分:中央、周布弹簧、膜片弹簧等 液力式:利用液体介质传递扭矩 电磁式:利用电磁作用传递扭矩 课堂提问(15″) (作业) 为什么传动系要有这些组成? 汽车如何可以行走? 你见过哪些型式的汽车传动系? 小结(5″) 传动系的作用是将发动机传出的动力传给驱动车轮,基本上由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、驱动桥组成。传动系布置型式按各种车型各有不同。离合器控制发动机输出动力到传动系的接合和切断。 教学回顾(5″) 见首页 讲授内容(135″) 一、摩擦式离合器的结构组成 主动部分:飞轮、压盘、离合器盖 从动部分:从动盘 压紧机构:压紧弹簧、分离杠杆 操纵机构:踏板和拉杆、分离叉、分离轴承 二、摩擦式离合器工作原理 1.离合器接合时 压紧弹簧在弹力的作用下使压盘把从动盘压紧在飞轮上,发动机的扭矩经飞轮与压盘共同传至从动盘,经从动盘中间从动毂花键传至变速器输出。 2.离合器分离时 踏下离合器踏板,通过分离杠杆的杠杆作用,克服弹簧压紧力,使从动盘与飞轮及压盘分离,中断动力传输,离合器处于分离状态。 3.离合器复原接合 松开离合器踏板,压紧弹簧重新使压盘紧紧将从动盘压在飞轮上,动力重新得以输出。 此处利用多媒体教学软件进行详细介绍。 三、单片式离合器与双片式离合器 通过多媒体对单片式离合器与双片式离合器进行结构介绍。 三、离合器操纵机构 1.类型 机械式:机械杠杆式(EQ1092)和机械钢索式(桑塔纳) 液压式:通过液压进行控制(北京切诺基) 2.离合器踏板自由行程 离合器踏板自由行程是离合器分离轴承与分离杠杆之间间隙的反映。 课堂提问(15″) 从动盘上两块摩擦片的作用以及摩擦力与摩擦面积的关系如何? 离合器的工作过程是怎样的? 小结(5″) 本节课讲授了离合器的工作原理以及两种操纵机构,并要注意离合器在工作过程中的有关问题。 思考与作业 为什么要采用双片式离合器? 离合器踏板自由行程过大和过小有什么后果? 教学回顾(5″) 见首页 讲授内容(135″) 一、变速器功用 扩大驱动转矩和转速的变化范围 实现汽车倒向行驶 中断动力传递,以使发动机起动、怠速运转和滑行等 二、变速器的分类 按工作原理不同可分为有级和无级。 按操纵方式不同可分为手动和自动。 三、变速器变速原理 此项属纯理论范畴,

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